Telangana: उड़ना स्मिट की पहली पसंद नहीं थी
हैदराबाद: कैप्टन स्मित मच्छर, जिन्होंने फ्लाईदुबई की एक फ़्लाइट में कॉकपिट की एक नाटकीय घटना के बाद अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ध्यान खींचा, उनके लिए हवाई जहाज़ उड़ाना बचपन का सपना नहीं था। जब उन्होंने एविएशन को करियर के तौर पर चुनने का फ़ैसला किया, तो उनकी माँ ने डर की वजह से इसका विरोध किया था।
मच्छर ने अक्टूबर 2025 में ज़लक मेहता के साथ एक पॉडकास्ट बातचीत में कहा, "एविएशन बचपन का सपना नहीं था। यह मेरी ज़िंदगी में बहुत बाद में आया।" फ्लाईदुबई की घटना के बाद यह बातचीत फिर से चर्चा में आई। शुरुआत में उन्होंने अपने परिवार के टेक्सटाइल बिज़नेस से जुड़ी पढ़ाई की थी, लेकिन मैनेजमेंट की पढ़ाई के दौरान एक एविएशन सेमिनार ने उन्हें पायलट बनने की संभावना से परिचित कराया।
मच्छर ने बताया कि उनकी माँ शुरू में इस करियर को चुनने को लेकर डरी हुई थीं, क्योंकि एक तो उन्हें हवाई जहाज़ में उड़ने से ही डर लगता था और दूसरा, उस समय भारत में प्रोफेशनल पायलट बनना बहुत आम करियर विकल्प नहीं था।
हालाँकि, उनके पिता का रवैया अलग था। "मेरे पिता ने मुझसे पूछा कि क्या मैं पायलट बन पाऊँगा, तो मैंने हाँ कहा। फिर उन्होंने मुझसे कहा कि मैं खुद पता करूँ कि यह कैसे होगा।"
आखिरकार मच्छर पायलट ट्रेनिंग के लिए न्यूज़ीलैंड गए। उन्होंने बताया कि उस समय ट्रेनिंग का खर्च लगभग 16 से 17 लाख रुपये था, जबकि आज यह खर्च 80 लाख रुपये से ज़्यादा हो सकता है।
पायलट बनने के बाद, मच्छर के माता-पिता, जिन्हें कभी एविएशन को लेकर हिचकिचाहट थी, खुद भी नियमित रूप से हवाई यात्रा करने लगे।
बेंगलुरु से दिल्ली के लिए उनकी पहली कमर्शियल फ़्लाइट ने उन्हें एक और सबक सिखाया। मच्छर ने कहा कि उन्हें हवाई जहाज़ उड़ाने से डर नहीं लगा, बल्कि उस ज़िम्मेदारी से डर लगा जो पैसेंजर एयरक्राफ्ट को उड़ाने के साथ आती है, जबकि वे अभी भी एयरलाइन ट्रेनिंग ले रहे थे। बाद में उन्होंने महसूस किया कि घबराहट से गलतियाँ हो सकती हैं और कॉकपिट में शांत रहना ज़रूरी है।
इसके बाद, मच्छर ने बोइंग 737 फ़ैमिली के विमानों के साथ अपना करियर बनाया। वे 2011 में स्पाइसजेट में शामिल हुए और इस भारतीय एयरलाइन के साथ लगभग 11 साल बिताए, जहाँ वे सीनियर कमांडर और लाइन ट्रेनिंग कैप्टन बने। जून 2022 में वे डायरेक्ट-एंट्री कैप्टन के तौर पर फ्लाईदुबई में शामिल हुए। उनके पास बोइंग 737 उड़ाने का लगभग 9,750 घंटे का अनुभव है।
बोइंग 737 MAX के साथ अपने अनुभव और इस विमान से जुड़े दो घातक हादसों के बाद दुनिया भर में इसकी उड़ानें रोके जाने से पायलटों में पैदा हुई अनिश्चितता के बारे में बात करते हुए, मच्छर ने कहा कि शुरू में वह नए विमान को उड़ाने को लेकर उत्साहित थे, लेकिन हादसों ने पेशेवर पायलटों के बीच भी अनिश्चितता पैदा कर दी।
मच्छर ने कॉकपिट और निजी जीवन को अलग रखने के महत्व पर ज़ोर दिया। उन्होंने कहा कि जब वह यूनिफॉर्म में होते थे, तो उनका पूरा ध्यान काम पर होता था। हालाँकि, विमान से बाहर निकलने के बाद, वह एविएशन के बारे में सोचना बंद करने और अपने परिवार को समय देने की कोशिश करते थे।
उन्होंने पायलट बनने की चाह रखने वालों को सलाह दी, "निजी जीवन को भी उतना ही महत्व दें — इससे आपको लंबे समय तक उड़ान भरने में मदद मिलेगी।"
जो युवा एविएशन में करियर बनाने के बारे में सोच रहे हैं, उनके लिए मच्छर ने शिक्षा, खासकर गणित और भौतिकी के महत्व पर ज़ोर दिया।
