आरटीआई से पता चला कि उप्पल फ्लाईओवर पर सिर्फ 40 फीसदी काम हुआ है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। उप्पल एलिवेटेड कॉरिडोर, पूर्वी हैदराबाद में यातायात की भीड़ को कम करने के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है, जो धीमी गति से आगे बढ़ रही है और अब तक 50 प्रतिशत से भी कम काम पूरा हुआ है। फ्लाईओवर के चल रहे निर्माण के संबंध में एक आरटीआई अनुरोध के माध्यम से प्राप्त जानकारी के अनुसार, यह पता चला कि जून तक केवल 40.76 प्रतिशत काम पूरा हो चुका था। वित्तीय प्रगति के संदर्भ में, अधिकारियों ने कुल परियोजना बजट का 40.06 प्रतिशत प्राप्त और खर्च किया है। हालाँकि, आरटीआई ने परियोजना की देरी के पीछे के कारणों की जानकारी नहीं दी।

यह परियोजना 2018 में 18 महीने के अपेक्षित पूरा होने के समय के साथ शुरू की गई थी, जिसमें भूमि अधिग्रहण के लिए 150 दिन का आवंटन भी शामिल था। भूमि अधिग्रहण लागत सहित फ्लाईओवर का बजट 670 करोड़ रुपये था। हालाँकि, छह साल बाद भी, इस परियोजना को अभी तक महत्वपूर्ण गति नहीं मिल पाई है। पूरा होने पर, 6.2 किमी लंबा एलिवेटेड कॉरिडोर राज्य का दूसरा सबसे लंबा फ्लाईओवर बन जाएगा, जो केवल पीवी नरसिम्हा राव एक्सप्रेसवे से आगे निकल जाएगा, जो 11.5 किमी तक फैला है। यह 45 मीटर चौड़ा, छह लेन का गलियारा उप्पल जंक्शन से शुरू होता है और मेडिपल्ली में केंद्रीय विद्युत अनुसंधान संस्थान पर समाप्त होता है।

इस फ्लाईओवर के लंबे समय तक निर्माण से स्थानीय लोगों और उप्पल के माध्यम से शहर में प्रवेश करने वाले अन्य जिलों के यात्रियों दोनों को असुविधा हो रही है। वारंगल और यदाद्रि-भुवनगिरी से बस या कार से यात्रा करने वाले दैनिक यात्रियों को नारापल्ली से उप्पल तक कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, जहां फ्लाईओवर निर्माण चल रहा है।

परियोजना के विभिन्न पहलुओं पर काम को देखते हुए, ऐसा प्रतीत होता है कि सड़कों को पूरी तरह से सुलभ बनाने में अधिक समय लगेगा। तब तक, यात्रियों के पास ऊबड़-खाबड़ सवारी सहने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा। इस योजना में फ्लाईओवर के नीचे 150 फुट चौड़ी सर्विस रोड का विकास शामिल है, जिससे यातायात समस्याओं का स्थायी समाधान मिलने की उम्मीद है। इस सुधार से घाटकेसर और उप्पल से आगे के क्षेत्रों में कनेक्टिविटी बढ़ेगी, साथ ही रामनाथपुर और एलबी नगर की ओर भीड़ कम होगी।