बीआरएस के KTR का आरोप—मेट्रो फेज-2 मंजूरी न मिलना रेवंत रेड्डी की विफलता
Hyderabad , हैदराबाद : भारत राष्ट्र समिति (BRS) के वर्किंग प्रेसिडेंट के टी रामा राव (KTR) ने सोमवार को हैदराबाद मेट्रो रेल फेज़-II प्रोजेक्ट को मंज़ूरी न देने पर मुख्यमंत्री रेवंत रेड्डी की कड़ी आलोचना की। उन्होंने कहा कि यह कांग्रेस सरकार की एडमिनिस्ट्रेटिव नाकाबिलियत और तेलंगाना के हितों की रक्षा करने में नाकामयाबी का एक साफ़ उदाहरण है।
KTR ने आरोप लगाया कि नई दिल्ली के 71 दौरे करने के बावजूद, मुख्यमंत्री मेट्रो फेज़-II के लिए केंद्र से मंज़ूरी लेने में नाकाम रहे हैं, जिससे उनके असर की कमी और बेअसर लीडरशिप का पता चलता है।
KTR ने कहा, "जहां केंद्र सरकार ने विशाखापत्तनम, अहमदाबाद और दूसरे राज्यों जैसे शहरों के लिए मेट्रो प्रोजेक्ट्स को मंज़ूरी दी है, वहीं तेलंगाना सरकार हैदराबाद मेट्रो फेज़-II के लिए मंज़ूरी लेने में नाकाम रही है। मुख्यमंत्री रेवंत रेड्डी को हैदराबाद के लोगों को यह बताना चाहिए कि वह इस ज़रूरी प्रोजेक्ट को क्यों नहीं दिला पाए।" BRS नेता ने आरोप लगाया कि मुख्यमंत्री में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्र सरकार से सवाल करने की हिम्मत नहीं है, क्योंकि उनके खिलाफ चल रहे कथित 'कैश-फॉर-वोट' केस से पैदा हुई राजनीतिक मजबूरियां हैं।
KTR ने कहा, "तेलंगाना के खिलाफ भेदभाव पर केंद्र से सवाल नहीं पूछ पाने के कारण, रेवंत रेड्डी अपनी नाकामियों से लोगों का ध्यान हटाने के लिए विपक्षी BRS पर आरोप लगाने का घटिया तरीका अपना रहे हैं।"
उन्होंने आगे आरोप लगाया कि रेवंत रेड्डी ने BJP के साथ एक गुप्त समझौता किया है, जो उनके अनुसार, यह बताता है कि दिल्ली के बार-बार दौरे करने से तेलंगाना को कोई नतीजा क्यों नहीं मिला है।
KTR ने कहा कि मुख्यमंत्री की अपनी टिप्पणी कि दिल्ली के उनके दौरों के दौरान उनके साथ बुरा बर्ताव किया गया, केंद्र के सामने राज्य के हितों को असरदार तरीके से पेश करने में उनकी नाकामी को दिखाती है।
जवाबदेही की मांग करते हुए, KTR ने मुख्यमंत्री से हैदराबाद के लोगों से माफी मांगने को कहा, जिसे उन्होंने मेट्रो फेज-II को सुरक्षित करने में पूरी तरह से नाकामी बताया और मौजूदा मेट्रो नेटवर्क के भविष्य के विस्तार को कथित तौर पर खतरे में डालने के लिए कहा। उन्होंने कहा, "हैदराबाद के लोगों को जवाब मिलना चाहिए कि पिछली BRS सरकार के दौरान जो मंज़ूरी और फ़ाइनेंशियल मदद तेज़ी से मिली थी, अब कांग्रेस सरकार के तहत उसमें देरी क्यों हो रही है।"
KTR ने कहा कि हैदराबाद मेट्रो रेल प्रोजेक्ट को पूरा करने का क्रेडिट पूरी तरह से पूर्व मुख्यमंत्री के. चंद्रशेखर राव (KCR) को जाता है।
उन्होंने कहा, "KCR के नेतृत्व में, BRS सरकार ने कई चुनौतियों और केंद्र से कम मदद के बावजूद, प्रोजेक्ट का बाकी 72 प्रतिशत काम तेज़ी से पूरा किया।"
KTR ने कहा कि हैदराबाद मेट्रो भारत के सबसे सफल शहरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम में से एक बनकर उभरा है, जो हर दिन लगभग पाँच लाख यात्रियों को सेवा देता है। उन्होंने यह भी कहा कि पिछली BRS सरकार ने मेट्रो फ़ेज़-II को ट्रैफ़िक की भीड़, शहरी विस्तार और नागरिकों की आने-जाने की ज़रूरतों के आधार पर डिज़ाइन किया था।
उन्होंने कहा कि हैदराबाद की तेज़ी से बढ़ती आबादी को पूरा करने के लिए इस प्रोजेक्ट की योजना छह कॉरिडोर, 72 स्टेशन और कुल 76.4 किलोमीटर नेटवर्क लंबाई के साथ बनाई गई थी। कांग्रेस सरकार के तरीके की आलोचना करते हुए, KTR ने आरोप लगाया कि रेवंत रेड्डी जनता को फायदा पहुंचाने वाले रूट पर ध्यान देने के बजाय, अपने निजी फायदे के लिए एक "अस्तित्वहीन काल्पनिक शहर" तक मेट्रो कनेक्टिविटी को प्राथमिकता दे रहे थे।
उन्होंने मुख्यमंत्री पर पिछले ढाई साल से फेज़-II प्रोजेक्ट को टालने का आरोप लगाया और दोहराया कि पद संभालने के तुरंत बाद शमशाबाद मेट्रो कॉरिडोर को रद्द करना हैदराबाद के निवासियों के साथ धोखा था।
KTR ने राज्य सरकार पर हैदराबाद मेट्रो रेल प्रोजेक्ट को डेवलप करने वाली कंपनी लार्सन एंड टूब्रो (L&T) को धमकाने का भी आरोप लगाया।
उन्होंने आरोप लगाया कि कांग्रेस सरकार प्रोजेक्ट से जुड़ी कीमती मेट्रो संपत्तियों और प्राइम ज़मीन पर कंट्रोल करने की साज़िश के तहत कंपनी पर दबाव बनाने की कोशिश कर रही थी।
KTR ने कहा, "L&T के प्रति सरकार की कथित धमकियों और दुश्मनी भरे रवैये ने हैदराबाद मेट्रो के भविष्य को लेकर अनिश्चितता पैदा कर दी है और तेलंगाना में निवेशकों का भरोसा कम कर दिया है।"
उन्होंने आरोप लगाया कि मुख्यमंत्री अपने निजी और राजनीतिक फायदे के लिए हैदराबाद मेट्रो के भविष्य को खतरे में डाल रहे हैं। KTR ने मांग की कि राज्य सरकार मेट्रो फेज़-II के लिए अपना रोडमैप तुरंत साफ़ करे और यह पक्का करे कि हैदराबाद की लंबे समय की ट्रांसपोर्टेशन ज़रूरतों से कोई समझौता न हो।
