Tamil Nadu: मदुरै डिवीजन की ट्रेनों में कोई कवच नहीं
मदुरै: मदुरै डिवीजन में ट्रेनों में कवच (ट्रेनों के लिए टक्कर रोधी प्रणाली) नहीं लगाई गई है। सुरक्षित और अधिक कुशल ट्रेन यात्रा की तलाश में, भारतीय रेलवे ने कवच नामक अत्याधुनिक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली का अनावरण किया था, जो ट्रेन संचालन के लिए उच्चतम सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करते हुए सुरक्षा की एक अडिग परत प्रदान करती है। एटीपी एक ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है जिसे यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि ट्रेन की गति सिग्नलिंग सिस्टम द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर रहे। यह ट्रेन की गति की निरंतर निगरानी करता है और स्वचालित रूप से अनुमत गति प्रतिबंधों के अनुपालन को लागू करता है। यदि ट्रेन अनुमत गति से अधिक हो जाती है या विशिष्ट सिग्नल पहलुओं पर प्रतिक्रिया करने में विफल रहती है, तो एटीपी ट्रेन को रोकने के लिए आपातकालीन ब्रेक को तुरंत सक्रिय कर देता है। 2024 में दक्षिणी रेलवे ने कहा था कि कवच प्रणाली को राज्य और केरल में 2,216 किलोमीटर की पटरियों पर चरणबद्ध तरीके से स्थापित किया जाएगा।
हालांकि, मदुरै डिवीजन में कई ट्रेनों में इसे अभी भी प्रदान किया जाना है। मदुरै रेलवे डिवीजन के एक सेवानिवृत्त कर्मचारी ने कहा कि कवच लगाने का महत्व अन्य डिवीजनों को दिया जा रहा है। रेल मंत्री ने मुंबई उपनगरीय ट्रेनों के लिए कवच 5.0 की घोषणा की थी, जबकि डिवीजन को अभी तक कवच का एक भी संस्करण नहीं मिला है। मदुरै डिवीजन के लिए कवच के महत्व को याद करते हुए उन्होंने कहा कि 2019 में मदुरै में थिरुमंगलम के पास एक दुर्घटना घटित होने से बाल-बाल बची थी, जब दो यात्री ट्रेनें आपस में टकरा रही थीं। उन्होंने कहा कि मानवीय भूल अपरिहार्य है, हालांकि डिवीजन में कई डबल लाइन सेक्शन हैं; इसमें अभी भी सिंगल लाइन सेक्शन भी हैं, जैसे मदुरै-रामेश्वरम, मदुरै-बोडी, तिरुचेंदूर-तिरुनेलवेली, तिरुनेलवेली-सेनगोट्टई-कोल्लम, सेंगोट्टई-विरुधुनगर, डिंडीगुल-पलानी-पोलाची-कोयंबटूर और मनमदुरै-त्रिची। रेलवे को मदुरै डिवीजन को फंड मुहैया कराना चाहिए, जैसे वे अन्य कार्यों के लिए फंड मुहैया कराते हैं। डिवीजन निर्णय ले सकता है और कवच स्थापित कर सकता है।
