दुर्घटना-प्रवण त्रिची-करूर राजमार्ग पर सड़क चौड़ीकरण और मध्य अवरोध की मांग की

तिरुचि: तिरुचि-करूर राष्ट्रीय राजमार्ग पर “लगातार” होने वाली दुर्घटनाओं, खासकर पेट्टैवैथलाई और कुलिथलाई के बीच दो लेन वाले हिस्से पर चिंता जताते हुए वाहन उपयोगकर्ताओं ने तत्काल सड़क चौड़ीकरण और मार्ग की पूरी लंबाई पर मध्य अवरोध लगाने की मांग की है। 79 किलोमीटर लंबे हिस्से में से, चथिरम को थिंडुकराई से जोड़ने वाला 11 किलोमीटर का हिस्सा राज्य राजमार्ग विभाग के नियंत्रण में है। शेष 68 किलोमीटर हिस्से का रखरखाव भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) करता है। सड़क उपयोगकर्ता कल्याण समिति के समन्वयक पी अय्यारप्पन ने 68 किलोमीटर के हिस्से में महाधनपुरम, मयनूर, कुलिथलाई, पेट्टैवैथलाई और अनथानल्लूर जैसे क्षेत्रों को दुर्घटना-प्रवण के रूप में पहचानते हुए कहा, "अन्य राष्ट्रीय राजमार्गों के विपरीत, तिरुचि-करूर सड़क पर कई अड़चनें हैं।"

उन्होंने कहा, "एनएचएआई अधिकारियों को पूरे चार लेन वाले हिस्से पर एक मध्य रेखा प्रदान करनी चाहिए। घातक दुर्घटनाओं को रोकने के लिए दो लेन वाले हिस्सों में सड़क चौड़ीकरण किया जाना चाहिए। यह उन कुछ राष्ट्रीय राजमार्गों में से एक है, जहाँ सर्विस रोड या अंडरपास नहीं है। इसके संकीर्ण हिस्सों के कारण, अक्सर आमने-सामने की टक्कर होती है। इसलिए ब्लैक स्पॉट की पहचान की जानी चाहिए और पुलिस को वाहनों की गति को सीमित करने के लिए आवश्यक कार्रवाई करनी चाहिए।" उन्होंने आगे कहा कि करूर के सांसद एस जोथिमनी ने भी हाल ही में संसदीय सत्र के दौरान इस मुद्दे को उठाया था, जिसमें तिरुचि-करूर राष्ट्रीय राजमार्ग को ग्रीनफील्ड रोड में अपग्रेड करने की आवश्यकता पर बल दिया गया था। संपर्क करने पर, एनएचएआई-तिरुचि के परियोजना निदेशक एएन प्रवीण कुमार ने टीएनआईई को बताया कि 68 किलोमीटर के हिस्से में से, सड़क केवल 46 किलोमीटर तक चार लेन की है।

शेष 22 किलोमीटर पक्की कंधे वाली दो लेन की सड़क है। इसके अलावा, एक खंड को केवल तभी ब्लैक स्पॉट घोषित किया जा सकता है जब उस पर एक वर्ष में 58 से अधिक घातक दुर्घटनाएँ दर्ज की जाती हैं। हालांकि, उन्होंने कहा कि यह विशेष खंड उस सीमा से नीचे आता है, जैसा कि विस्तृत निरीक्षण के बाद सड़क सुरक्षा ऑडिट से पुष्टि हुई है। एनएचएआई के अधिकारी ने कहा, "फिर भी, तिरुचि और करूर के बीच एक ग्रीनफील्ड सड़क के लिए एक प्रस्ताव पर विचार किया जा रहा है।" एक तरफ रेलवे ट्रैक लाइन और दूसरी तरफ कावेरी नदी की ओर इशारा करते हुए मौजूदा राजमार्ग को चौड़ा करने की संभावना को खारिज करते हुए, कुमार ने कहा कि "एकमात्र व्यवहार्य समाधान" थिंडुकराई और कुलीथलाई के बीच एनएच के 10 किलोमीटर, दो-लेन खंड के समानांतर चलने वाली एक ग्रीनफील्ड सड़क है, जिसे दुर्घटना-प्रवण के रूप में पहचाना गया है। उन्होंने कहा, "हमें उम्मीद है कि यह जल्द ही साकार हो जाएगा।"