Hormuz Strait तनाव से भारत की तेल इंपोर्ट रणनीति प्रभावित

Chennai: एक्सपर्ट्स का मानना ​​है कि मिडिल ईस्ट से क्रूड ऑयल की सप्लाई पर दबाव आने से, भारत को रूस से ज़्यादा बिना मंज़ूरी वाला तेल खरीदना होगा और अपनी ज़रूरतों को पूरा करने के लिए अपने रिसोर्स का इस्तेमाल करना होगा। भारत अपनी ज़रूरत का 85 परसेंट से ज़्यादा क्रूड ऑयल इंपोर्ट करता है, जिसमें से लगभग 80 परसेंट वेस्ट एशियन प्रोड्यूसर्स और रूस से आता है। दोनों सप्लाई पिलर अब दबाव में हैं। 2025 में, भारत का लगभग 50 परसेंट क्रूड ऑयल और LNG इंपोर्ट, और 85 परसेंट से ज़्यादा LPG इंपोर्ट, होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुज़रेगा।

होर्मुज स्ट्रेट के बंद होने से न सिर्फ़ ग्लोबल तेल की कीमतें बढ़ेंगी बल्कि फिजिकल सप्लाई की उपलब्धता पर भी खतरा होगा। इस बीच, US प्रेसिडेंट डोनाल्ड ट्रंप के दबाव में आकर, भारत रूस से डिस्काउंट वाले क्रूड ऑयल का इंपोर्ट कम कर रहा है। फरवरी में रूस सबसे बड़ा सप्लायर बना रहा, लेकिन नवंबर से इंपोर्ट कम हो रहा है और पिछले महीने यह घटकर 1 मिलियन बैरल प्रति दिन रह गया।

एक्सपर्ट्स का मानना ​​है कि भारत रूस में बिना मंज़ूरी वाले सप्लायर्स से खरीद सकता है। लुकोइल और रोसनेफ्ट दो तेल कंपनियां हैं जिन पर US ने बैन लगाया है। ICRA के कॉर्पोरेट रेटिंग्स के सीनियर वाइस प्रेसिडेंट प्रशांत वशिष्ठ ने कहा, “रूस से कच्चे तेल के दो बड़े सप्लायर पर US ने बैन लगाया है। इसलिए, भारतीय कंपनियां बैन का पालन कर रही हैं। इसलिए, जो भी नॉन-सैंक्शन्ड क्रूड ऑयल है, भारत उन सप्लायर से खरीद सकता है।” GTRI के अनुसार, इस बढ़ते संकट ने भारत की एनर्जी स्ट्रैटेजी में लंबे समय के बदलाव की मांग को फिर से जगा दिया है। 1985 में, भारत अपनी खपत का लगभग 85 परसेंट तेल प्रोड्यूस करता था। आज, यह लगभग 85 परसेंट इंपोर्ट करता है, जो दशकों से धीमी एक्सप्लोरेशन और कम इन्वेस्टमेंट को दिखाता है। इसमें कहा गया है, “इस इम्बैलेंस को ठीक करने के लिए नए एक्सप्लोरेशन ब्लॉक खोलने, इन्वेस्टमेंट को अट्रैक्ट करने के लिए कॉन्ट्रैक्ट के फ्रेमवर्क में सुधार करने, एडवांस्ड एक्सट्रैक्शन टेक्नोलॉजी को डिप्लॉय करने और ग्लोबल शॉक्स के प्रति वल्नरेबिलिटी को कम करने के लिए स्ट्रेटेजिक एनर्जी इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने की ज़रूरत होगी।”