Tamil Nadu में निजी बस ऑपरेटरों के लिए किराया वृद्धि को मंजूरी मिलने की संभावना

चेन्नई: मद्रास उच्च न्यायालय के निर्देश के आधार पर, तमिलनाडु सरकार सात साल बाद जल्द ही निजी बस ऑपरेटरों के लिए बस किराया वृद्धि को मंज़ूरी दे सकती है।

हालांकि, पहली बार, तमिलनाडु में लगभग 80% बसें चलाने वाला राज्य, विधानसभा चुनावों से ठीक आठ महीने पहले अपने बेड़े के किराए में संशोधन करने की संभावना नहीं रखता है, क्योंकि उसे जनता के विरोध और संभावित चुनावी नतीजों का डर है।

किराया संशोधन में ईंधन की कीमतों, कर्मचारियों के वेतन, थोक मूल्य सूचकांक और अन्य आर्थिक संकेतकों जैसे परिचालन चरों से जुड़ी एक स्वचालित किराया समायोजन प्रणाली शुरू करने की योजना भी शामिल है।

आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, परिवहन आयुक्त की अध्यक्षता वाली विशेषज्ञ समिति, जिसका गठन न्यायालय के निर्देश के बाद किया गया था, को इस वर्ष जनवरी से जून के बीच जनता से 2,500 से अधिक सुझाव प्राप्त हुए।

एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हमने निजी ऑपरेटरों और आठ राज्य परिवहन उपक्रमों के अधिकारियों, दोनों के साथ अलग-अलग विचार-विमर्श किया। जनता की प्रतिक्रिया मिली-जुली रही है, कुछ लोगों ने किराया वृद्धि का समर्थन किया है और कुछ ने इसका विरोध किया है।"

निजी बस टिकटों की बिक्री 2018 से घटकर '25' रह गई

तकनीकी समिति जल्द ही अपनी अंतिम बैठक करेगी और फिर गृह सचिव की अध्यक्षता वाली अधिकार प्राप्त समिति को अपनी रिपोर्ट सौंपेगी। एक शीर्ष अधिकारी ने कहा, "इस रिपोर्ट के आधार पर, अंतिम अनुमोदन के लिए सरकार को सिफारिशें भेजी जाएँगी।"

2026 के चुनावों के मद्देनज़र, सरकार द्वारा अपने बेड़े के लिए किराया वृद्धि को मंज़ूरी देने की संभावना कम है। राजनीतिक चिंताओं के अलावा, इस तरह के कदम से राज्य के खजाने पर वित्तीय बोझ भी बढ़ेगा, जिसने 2025-26 के लिए सब्सिडी के रूप में 5,420 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं।

इसमें विद्यायल भुगतानम योजना के लिए 3,600 करोड़ रुपये, छात्र पास के लिए 1,782 करोड़ रुपये और वरिष्ठ नागरिकों के लिए रियायतों के लिए 38 करोड़ रुपये शामिल हैं। एक अन्य अधिकारी ने बताया, "इन योजनाओं के लिए किराया प्रतिपूर्ति मॉडल सीधे टिकट की कीमतों से जुड़ा है। किराए में किसी भी तरह की बढ़ोतरी से सरकार का मुआवज़ा बिल काफ़ी बढ़ जाएगा।" इससे परिवहन निगमों को तो फ़ायदा होगा, लेकिन राज्य की वित्तीय स्थिति पर और दबाव पड़ेगा।

वर्तमान में, राज्य परिवहन निगम 21,000 से ज़्यादा बसें चलाते हैं, जबकि निजी ऑपरेटर लगभग 4,600 बसें और 2,400 अतिरिक्त वाहन चलाते हैं। निजी बसों को चेन्नई, मदुरै, नागरकोइल और नीलगिरी की शहरी सीमाओं को छोड़कर, पूरे तमिलनाडु में चलने की अनुमति है।

तमिलनाडु बस ऑपरेटर्स एसोसिएशन के सचिव, डी.आर. धर्मराज ने कहा, "अगर सरकार ऐसा फ़ैसला करती है, तो हम सिर्फ़ निजी बसों के किराए में बढ़ोतरी को स्वीकार करने को तैयार हैं।" पिछली बार किराए में संशोधन जनवरी 2018 में हुआ था, जब डीज़ल की कीमत 63 रुपये प्रति लीटर थी। वर्तमान में, डीज़ल की कीमत 93 रुपये प्रति लीटर है। धर्मराज ने बताया, "सरकारी निगमों के विपरीत, हमें ईंधन पर कोई सब्सिडी या परिचालन सहायता नहीं मिलती है।"

उन्होंने 2018 और 2025 के बीच शहरी बसों के लिए टिकटों की बिक्री में 1,300 से 900 प्रतिदिन और मुफ़स्सिल बसों के लिए 2,000 से 1,400 प्रतिदिन की गिरावट का भी उल्लेख किया। उन्होंने कहा, "यह गिरावट मुख्य रूप से दोपहिया वाहनों की ओर रुझान और महिलाओं के लिए मुफ्त बस यात्रा योजना की शुरुआत के कारण है।"

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, राज्य के परिवहन निगम 2024-25 में प्रति माह 566 करोड़ रुपये के घाटे में चल रहे हैं, जिसका औसत दैनिक घाटा 18.8 करोड़ रुपये आंका गया है।