परनूर टोल प्लाजा पर 53% वाहन वीआईपी कारों के हैं: सीएजी रिपोर्ट

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। एक चौंकाने वाले खुलासे में, CAG (भारत के नियंत्रक और महालेखा परीक्षक) की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि अगस्त 2019 और जून 2020 के बीच तांबरम-तिंडीवनम NH पर परनूर टोल प्लाजा से गुजरने वाले लगभग आधे वाहनों ने टोल शुल्क का भुगतान नहीं किया क्योंकि वे 'वीआईपी वाहन' थे।

एनएचएआई द्वारा नामित टोल संचालन एजेंसी ने दावा किया था कि बूथ से गुजरने वाले 1.17 करोड़ वाहनों में से 62.37 लाख (53.27%) वीआईपी वाहन थे और उनसे नियमों के अनुसार कोई शुल्क नहीं लिया गया था। इसी तरह, उसी सड़क पर स्थित अथुर टोल प्लाजा का उपयोग करने वाले 36% वाहन वीआईपी वाहनों के रूप में दर्ज किए गए थे। 88.92 लाख वाहनों में से 32.39 लाख वाहनों ने अथुर टोल बूथ पर उपयोगकर्ता शुल्क का भुगतान नहीं किया है।

सीएजी रिपोर्ट में कहा गया है कि कोडाई रोड और निजी ऑपरेटरों द्वारा प्रबंधित कुछ अन्य टोल बूथों पर टोल शुल्क से छूट वाले वीआईपी वाहनों का प्रतिशत औसतन 6% था। तांबरम-तिंडीवनम एनएच को पूरी तरह से सार्वजनिक खजाने से वित्तपोषित किया गया था, और 1 अप्रैल, 2005 से एनएच पर स्थित परनूर और अथुर टोल गेटों पर उपयोगकर्ता शुल्क एकत्र किया जा रहा है।

यदि किसी टोल प्लाजा से होने वाली वास्तविक कमाई का सही हिसाब नहीं लगाया जाता है, तो परियोजना लागत की वसूली में देरी होती है और टोल ऑपरेटर रियायती समझौते की अवधि समाप्त होने के बाद भी शुल्क वसूलना जारी रखते हैं, सूत्र जेड। दिलचस्प बात यह है कि केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय और हाईवे ने सीएजी की रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि सरकारी खजाने को कोई नुकसान नहीं हुआ क्योंकि टोल ऑपरेटरों द्वारा एनएचएआई को किया गया भुगतान समझौते के अनुसार पूर्व निर्धारित था। केंद्रीय राजमार्ग मंत्रालय ने कहा कि भले ही संग्रह में गिरावट हो, एनएचएआई को कोई नुकसान नहीं होगा।

मदुरै के सांसद का कहना है कि परनूर बीजेपी मॉडल टोल गेट भ्रष्टाचार है

सूत्रों ने कहा कि एनएचएआई और ठेकेदार के बीच समझौते के कारण, अथुर और परनूर टोल बूथों पर टोल संग्रह की मूल मात्रा कई वर्षों से दर्ज नहीं की गई है। राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रहण का निर्धारण) नियम, 2008 के अनुसार, परियोजना लागत की वसूली पर टोल शुल्क में 60% की कटौती की जानी है।

टीएनआईई ने तांबरम-तिंडीवनम एनएच के लिए "पूर्व निर्धारित टोल संग्रह" के प्रावधान पर स्पष्टता प्राप्त करने के लिए एनएचएआई चेन्नई क्षेत्रीय कार्यालय से संपर्क किया, जहां प्रतिदिन एक लाख से अधिक वाहनों का आवागमन होता है। लेकिन अधिकारियों ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

सूत्रों ने कहा कि राजनीतिक नेताओं और उनके समर्थकों, अधिवक्ताओं, पत्रकारों, शीर्ष सरकारी अधिकारियों के रिश्तेदारों और अन्य प्रभावशाली लोगों का एक वर्ग हमेशा शुल्क से बचता है क्योंकि परनूर और अथुर टोल प्लाजा अनुबंध अवधि के बाद भी काम कर रहे हैं।

मदुरै लोकसभा सदस्य सु वेंकटेशन ने ट्वीट कर कहा कि परनूर टोल प्लाजा आधुनिक भ्रष्टाचार का प्रतीक है जिसे "भाजपा मॉडल टोल गेट" कहा जा सकता है। 4 अक्टूबर, 2021 की एक TNIE रिपोर्ट ने FASTag भुगतान प्रणाली के कार्यान्वयन से पहले और बाद में परनूर टोल प्लाजा पर टोल संग्रह में भारी असमानताओं को उजागर किया था।

टीएनआईई द्वारा आरटीआई के माध्यम से प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, जुलाई 2019 में लगभग 5.08 लाख वाहन परनूर टोल प्लाजा से गुजरे, जिसके परिणामस्वरूप `3.14 करोड़ का संग्रह हुआ। इसके विपरीत, जुलाई 2021 में टोल वाहनों की संख्या 7.39 लाख बढ़ गई, जिससे `8.83 करोड़ का संग्रह हुआ। FASTag लागू होने के बाद लगभग 12.47 लाख वाहन टोल गेट पार कर चुके थे।

अधिक 'मुफ़्त सवारी' का मतलब लंबी संग्रहण अवधि है

यदि टोल प्लाजा से होने वाली वास्तविक कमाई का सही हिसाब नहीं लगाया जाता है, तो सड़क परियोजना लागत की वसूली में देरी होती है और टोल ऑपरेटर रियायती समझौते की अवधि समाप्त होने के बाद भी शुल्क वसूलना जारी रखते हैं।