PGI-Sarangpur फ्लाईओवर: चंडीगढ़ हेरिटेज पैनल मंजूरी देने से पहले 3डी लुक चाहता

Punjab पंजाब : चंडीगढ़ हेरिटेज कमेटी द्वारा पीजीआईएमईआर-सारंगपुर फ्लाईओवर परियोजना को सैद्धांतिक मंजूरी दिए जाने के चार महीने बाद, पैनल ने अब अंतिम मंजूरी देने से पहले यूटी इंजीनियरिंग विभाग से प्रस्ताव का 3डी व्यू और विस्तृत यातायात डेटा मांगा है।2020 में पहली बार प्रस्तावित यह परियोजना पिछले पाँच वर्षों से अधर में लटकी हुई है।2020 में पहली बार प्रस्तावित यह परियोजना पिछले पाँच वर्षों से अधर में लटकी हुई है।जुलाई में, प्रशासन ने परियोजना की फाइल चंडीगढ़ हेरिटेज कमेटी को भेज दी थी, जो शहर की मूल योजना को प्रभावित करने वाले वास्तुशिल्प परिवर्तनों की आवश्यकता वाली किसी भी परियोजना के लिए अंतिम प्राधिकारी है।यूटी प्रशासन का यह कदम इस साल अप्रैल में सड़क सुरक्षा समिति की कड़ी सिफारिशों के बाद आया है, जिसने इस खंड को यातायात की एक बड़ी बाधा के रूप में चिह्नित किया था और फ्लाईओवर परियोजना को तत्काल पुनर्जीवित करने का आग्रह किया था।डिज़ाइन की समीक्षा करने के बाद, समिति इस निष्कर्ष पर पहुँची कि फ्लाईओवर हेरिटेज सेक्टरों (सेक्टर 1-30) के क्षेत्रीय ग्रिड में हस्तक्षेप नहीं करता है और एक सप्ताह के भीतर सैद्धांतिक रूप से इसे मंजूरी दे दी।यूटी के मुख्य अभियंता सीबी ओझा ने कहा, "हम इस मार्ग के लिए 3डी व्यू तैयार कर रहे हैं और ट्रैफ़िक डेटा संकलित कर रहे हैं।

अंतिम अनुमोदन के लिए आगामी सप्ताह में समिति को विवरण प्रस्तुत किया जाएगा। मंजूरी मिलने के बाद, परियोजना प्रस्ताव को मंजूरी के लिए केंद्र सरकार को भेज दिया जाएगा।"ट्रिब्यून फ्लाईओवर के बाद चंडीगढ़ में आगे बढ़ने वाली यह दूसरी फ्लाईओवर परियोजना होगी, जिसे हाल ही में केंद्र से सैद्धांतिक मंजूरी मिली है।अधिकारियों के अनुसार, परियोजना के लिए निविदा और आवंटन प्रक्रिया में लगभग दो महीने लगेंगे, जबकि निर्माण अवधि 18 महीने अनुमानित है।इंजीनियरिंग विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "अगर सब कुछ योजना के अनुसार चलता रहा, तो फ्लाईओवर मार्च 2027 तक बनकर तैयार होने की उम्मीद है।"मूल रूप से 2020 में प्रस्तावित इस फ्लाईओवर परियोजना को कई बाधाओं का सामना करना पड़ा है। भू-तकनीकी अध्ययन और व्यवहार्यता रिपोर्ट पूरी होने के बाद भी, इसी मार्ग पर मेट्रो कॉरिडोर की घोषणा के बाद फरवरी 2023 में परियोजना को स्थगित कर दिया गया था।हालाँकि, उपायुक्त और सड़क सुरक्षा समिति के अध्यक्ष निशांत कुमार यादव की देखरेख में किए गए एक नए सर्वेक्षण के बाद इस प्रस्ताव को फिर से शुरू किया गया, जिसमें इस खंड को यातायात की एक बड़ी बाधा के रूप में पहचाना गया। प्रस्तावित मेट्रो लाइन के साथ ओवरलैप को दूर करने के लिए, यूटी इंजीनियरिंग विभाग ने इस साल जून में एक डबल-डेकर संरचना का सुझाव दिया था - एक स्तर मेट्रो ट्रैक के लिए और दूसरा वाहनों की आवाजाही के लिए।