MP Tiwari ने चंडीगढ़ मेट्रो के लिए 25 हजार करोड़ रुपये मांगे

Punjab पंजाब : MP मनीष तिवारी ने गुरुवार को चंडीगढ़, मोहाली, पंचकूला और मुल्लांपुर को जोड़ने वाले मेट्रो नेटवर्क की अपनी पुरानी मांग दोहराई। उन्होंने केंद्र से अंबाला से कुराली और लांडरां से पिंजौर तक मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (MRTS) के लिए ₹25,000 करोड़ देने की अपील की।MP मनीष तिवारी ने प्रोजेक्ट की लागत बढ़ने का कारण देरी बताया।लोकसभा की कार्यवाही के दौरान बोलते हुए, तिवारी ने कहा कि मोबिलिटी में सुधार, ट्रैफिक की भीड़ कम करने और ट्राइसिटी और उसके आस-पास के इलाकों की आर्थिक क्षमता को अनलॉक करने के लिए एक इंटीग्रेटेड रीजनल MRTS बहुत ज़रूरी है।उन्होंने सदन को याद दिलाया कि उन्होंने पहली बार 2019 में उस समय के केंद्रीय सड़क परिवहन और हाईवे और आवास और शहरी मामलों के मंत्रियों को एक मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए दबाव डालते हुए लिखा था, जो मुख्य विकास कॉरिडोर को जोड़ेगा और बड़े आर्थिक अवसर पैदा करेगा।तिवारी ने कहा कि हालांकि सरकार ने प्रोजेक्ट को आगे बढ़ाने के लिए एक यूनिफाइड मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (UMTA) बनाई, लेकिन बनने के बाद से यह बॉडी सिर्फ़ तीन बार ही मिली है।

UMTA ने RITES (रेलवे टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज़) को एक फ़ीज़िबिलिटी स्टडी तैयार करने के लिए कमीशन किया था, और RITES ने दो बार रिपोर्ट सबमिट की, लेकिन कोई खास प्रोग्रेस नहीं हुई।उन्होंने कहा कि लंबी देरी ने पिछले तीन से चार सालों में प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत ₹16,000 करोड़ से बढ़ाकर ₹25,000 करोड़ कर दी है।यह बताते हुए कि बेंगलुरु, हैदराबाद, मुंबई, कोच्चि और नागपुर जैसे शहरों में पहले से ही फंक्शनल मेट्रो नेटवर्क हैं, तिवारी ने कहा कि चंडीगढ़ एक बड़ा एडमिनिस्ट्रेटिव, कमर्शियल और एजुकेशनल हब होने के बावजूद पीछे है।उन्होंने केंद्र से MRTS को एक स्ट्रेटेजिक कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट घोषित करने और इसे पूरी तरह से फंड करने का आग्रह किया, यह तर्क देते हुए कि यह क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को समझने और इंटीग्रेटेड, सस्टेनेबल ग्रोथ सुनिश्चित करने के लिए ज़रूरी है।

उन्होंने ज़ोर देकर कहा, “क्षेत्र का भविष्य का विकास मॉडर्न पब्लिक ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर पर निर्भर करता है। चंडीगढ़ को इस मेट्रो की ज़रूरत है—अब पहले से कहीं ज़्यादा।” बॉक्स: कई रिव्यू के बाद भी चंडीगढ़ मेट्रो अभी भी कागज़ों पर अटकी हुई हैचंडीगढ़ मेट्रो की इकोनॉमिक और फाइनेंशियल फ़ीज़िबिलिटी की जांच के लिए आठ मेंबर वाली कमेटी बनाए जाने के लगभग एक साल बाद भी, यह प्रोजेक्ट कागज़ों पर ही अटका हुआ है और इसमें कोई ठोस प्रोग्रेस नहीं हुई है।पिछले साल नवंबर में, UT एडमिनिस्ट्रेटर गुलाब चंद कटारिया ने कमेटी बनाई थी, जिसके हेड UT के चीफ़ इंजीनियर नोडल ऑफ़िसर और कन्वीनर थे। इसके मेंबर में UT के अर्बन प्लानिंग और ट्रांसपोर्ट सेक्रेटरी, पंजाब और हरियाणा के ट्रांसपोर्ट सेक्रेटरी, हाउसिंग और अर्बन डेवलपमेंट (पंजाब) के एडमिनिस्ट्रेटिव सेक्रेटरी, टाउन एंड कंट्री प्लानिंग (हरियाणा) के एडमिनिस्ट्रेटिव सेक्रेटरी और UT के चीफ़ आर्किटेक्ट शामिल हैं। पैनल को मेट्रो सिस्टम की ओवरऑल फ़ीज़िबिलिटी का इवैल्यूएशन करने का काम सौंपा गया था, जिसमें दूसरे मेट्रो प्रोजेक्ट पर कंट्रोलर एंड ऑडिटर जनरल (CAG) की रिपोर्ट की जांच करना भी शामिल था।कमेटी की तब से तीन मीटिंग हो चुकी हैं, और रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज़ (RITES) ने पहले ही अपनी रिपोर्ट जमा कर दी है। हालांकि, ये UT एडमिनिस्ट्रेशन के पास पेंडिंग हैं, और अब तक कोई एक्शन नहीं लिया गया है।7 अक्टूबर को तिवारी ने खट्टर से अपील की कि वे खुद दखल दें और चंडीगढ़ MRTS प्रोजेक्ट को आगे बढ़ाएं। साथ ही, चंडीगढ़ मेट्रो-MRTS प्रोजेक्ट को पूरी तरह से सेंट्रल फंडेड प्रोजेक्ट के तौर पर लागू करने को प्राथमिकता दें और पक्का करें।