पंजाब में कोलतार की बढ़ी कीमतों का असर

Punjab बिटुमिन की लगातार बढ़ती कीमतों का असर चुनावी राज्य पंजाब में सड़क निर्माण पर पड़ा है। जैसे-जैसे विधानसभा चुनाव नजदीक आ रहे हैं, राज्य की सत्तारूढ़ आम आदमी पार्टी (आप) अपने अभियान के दौरान बुनियादी ढांचे में अपने निवेश का प्रदर्शन करने के लिए बेताब है। चुनावों से पहले, पार्टी को लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) और पंजाब मंडी बोर्ड द्वारा राज्य भर में 40,968 किलोमीटर सड़कों के उन्नयन का प्रदर्शन करना था, साथ ही शहरी क्षेत्रों में स्थानीय नगर निकायों द्वारा अन्य 4,000 किलोमीटर सड़कों का उन्नयन किया जाना था। PWD और मंडी बोर्ड मिलकर 16,497 किलोमीटर सड़क उन्नयन कार्य कर रहे हैं।

उपलब्ध दस्तावेजों के अवलोकन से पता चलता है कि सड़क की लंबाई (16,454 किमी) का केवल 40% पर काम पूरा हो चुका है, जबकि 6,342 किमी मोटे पत्थर बिछाने के चरण तक पहुंच गया है और बिटुमेन की शीर्ष परत बिछाने का इंतजार कर रहा है। इसके अलावा, पीडब्ल्यूडी द्वारा अपग्रेड की जा रही 3,813 किलोमीटर और मंडी बोर्ड द्वारा 2,529 किलोमीटर सड़कें बिटुमिन टॉप लेयर का इंतजार कर रही हैं। सड़कों पर टॉपकोट गायब होने से यात्रियों को असुविधा का सामना करना पड़ रहा है।

राज्य सरकार के अधिकारियों ने द ट्रिब्यून को बताया है कि इस साल की शुरुआत में अमेरिका-ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से कोलतार की कीमत तेजी से बढ़ी है। बिटुमिन की कीमत वर्तमान में लगभग 8,900 रुपये प्रति क्विंटल है, जबकि युद्ध से पहले यह 4,000-4,500 रुपये प्रति क्विंटल थी।

"ठेकेदार हमसे दर बढ़ाने के लिए कह रहे हैं। लेकिन सड़क कार्य निष्पादित करने वाले विभागों और वित्त विभाग को पहले इस मुद्दे पर चर्चा करनी होगी। ठेकेदारों के खंड में उल्लेख है कि अनुबंध के निष्पादन की अवधि के दौरान बिटुमेन की कीमत में भिन्नता को ध्यान में रखा जाएगा। वास्तव में, केंद्र सरकार ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा शुरू की गई परियोजनाओं के लिए बिटुमेन की कीमतों में वृद्धि की है। राज्य सरकार अपनी परियोजनाओं के लिए केंद्र द्वारा अनुमति के बराबर वृद्धि देने पर विचार कर रही है। इसे जल्द ही कैबिनेट के सामने लाया जाएगा। अनुमोदन, “पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा। यह उल्लेख किया जा सकता है कि ये परियोजनाएं फंड की कमी का भी सामना कर रही हैं। पंजाब मंडी बोर्ड को अपने कार्यक्रम के तहत 20,096 किलोमीटर लंबी सड़कों के लिए 6,884.34 करोड़ रुपये की आवश्यकता है, जबकि उसके पास 3,826.09 करोड़ रुपये की राशि उपलब्ध है। समझा जाता है कि बोर्ड को पूंजी निवेश के लिए राज्यों को विशेष सहायता के लिए केंद्र की योजना के तहत धन प्राप्त हो रहा है। जबकि 2025-26 और 2026-27 के लिए 4,915 करोड़ रुपये का बजट रखा गया था, जिसे 50-वर्षीय ब्याज मुक्त ऋण के रूप में तीन चरणों में दिया जाना था, अब तक 2,165 करोड़ रुपये प्राप्त हुए हैं। PWD को भी फंड की कमी का सामना करना पड़ रहा है.