भूमि अधिग्रहण में अड़चनें, 31,000 करोड़ रुपये की राजमार्ग परियोजनाओं में देरी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। पंजाब में 31,000 करोड़ रुपये की 23 राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं विभिन्न कारणों से देरी से चल रही हैं।

कुल मिलाकर, 21,000 करोड़ रुपये की अनुमानित 16 परियोजनाओं को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और रियायत पाने वालों के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए जाने के बावजूद निष्पादन में देरी का सामना करना पड़ रहा है।

टोल प्लाजा पर रोजाना 1.33 करोड़ रुपये का नुकसान

6 जिलों के 13 टोल प्लाजा बंद करने वाले किसानों के विरोध प्रदर्शन से NHAI को रोजाना 1.33 करोड़ रुपये का घाटा हो रहा है

15 दिसंबर से टोल प्लाजा काम नहीं कर रहे हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की सचिव अलका उपाध्याय ने मुख्य सचिव को पत्र लिखकर उनके हस्तक्षेप की मांग की है।

सचिव ने इस मुद्दे को हल करने के लिए किसान संघों के खिलाफ कार्रवाई करने के लिए संबंधित अधिकारियों को सख्त निर्देश देने की भी मांग की

कारण: भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में अड़चनें और राज्य सरकार द्वारा राजमार्ग प्राधिकरण को भूमि का कब्जा सौंपने में देरी, एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा। इन परियोजनाओं में दो महीने से लेकर 19 महीने तक की देरी हो रही है।

मानदंडों के अनुसार, एनएचएआई सड़क डेवलपर को जमीन के कब्जे में आने के बाद काम शुरू करने के लिए एक नियत तारीख या आधिकारिक तारीख देता है।

हालांकि, इन 16 परियोजनाओं में प्राधिकरण यह तारीख उपलब्ध कराने में विफल रहा क्योंकि जमीन उसके कब्जे में नहीं थी। आम तौर पर, राज्य सरकार एनएचएआई की ओर से भूमि का अधिग्रहण करती है जो अधिग्रहण की लागत का वित्तपोषण करती है।

कुछ मामलों में भूमि अधिग्रहण के लिए किसानों को मुआवजा दिया जा चुका है जबकि कुछ मामलों में भूमि का अधिग्रहण किया जाना बाकी है।

अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, अपनी जमीन देने के लिए किसानों के कड़े प्रतिरोध और अल्प मुआवजे के आरोपों के कारण अधिग्रहण की प्रक्रिया में देरी हो रही है।

उदाहरण के लिए, नवंबर में, भारती किसान यूनियन (एकता-उगराहन) और सड़क संघर्ष कमेटी ने दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए भूमि के अधिग्रहण का विरोध करने के लिए लुधियाना के छपर और धुलकोट गांवों में धरना दिया।

बीकेयू (एकता-उगराहां) के जिला महासचिव सौदागर सिंह घुडानी के नेतृत्व में पदाधिकारियों और कार्यकर्ताओं ने कहा कि वे किसी भी सरकारी या गैर-सरकारी एजेंसी को क्षेत्र के किसानों की एक इंच जमीन भी अधिग्रहित करने की अनुमति नहीं देंगे। मालिकों को पर्याप्त मुआवजा दिया गया।

इसी तरह अगस्त और जुलाई में किसानों ने भूमि अधिग्रहण का विरोध किया था।

सबसे बुरी तरह प्रभावित परियोजनाओं में अमृतसर-बठिंडा खंड (छह-लेन) से 62 किलोमीटर का हिस्सा 2,120 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जा रहा है, 35 किलोमीटर दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे (फेज I) रुपये की स्वीकृत लागत के साथ 1,967 करोड़।

निर्धारित समय से पीछे चलने वाली अन्य प्रमुख परियोजनाओं में एनएच-54 के जोधपुर-रोमाना (बठिंडा)-मंडी डबवाली खंड को छह लेन का बनाना और दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के अन्य पैकेज शामिल हैं।

इसके अलावा, मौजूदा परियोजनाओं में देरी का सामना करते हुए, एनएचएआई ने डीपीआर तैयार होने के बावजूद 10,000 करोड़ रुपये की शेष सात परियोजनाओं पर धीमी गति से चलने का फैसला किया है और अभी तक ठेका देना बाकी है, अधिकारी ने कहा।