2023 में Punjab में सड़क दुर्घटनाओं में 4,906 मौतें सुरक्षा दावों और वास्तविकता के बीच अंतर को उजागर करती

Punjab.पंजाब: राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, पंजाब में न केवल 2023 में नशीली दवाओं के ओवरडोज़ से होने वाली मौतों की संख्या (89) सबसे ज़्यादा रही, बल्कि इस सीमावर्ती राज्य में इसी अवधि के दौरान घातक सड़क दुर्घटनाओं में 4,906 अनमोल जानें भी गईं। इस प्रकार, यह देश में सड़क दुर्घटनाओं में तीसरे स्थान पर, केवल मिज़ोरम और बिहार से पीछे, कुख्यात हो गया। राज्य में सड़क सुरक्षा संकट के कारण अक्सर बताए गए कारणों से कहीं आगे जाते हैं। 2024 में एक विशेष राजमार्ग सुरक्षा इकाई, सड़क सुरक्षा बल (एसएसएफ) की तैनाती के बाद राजमार्ग दुर्घटनाओं में 48 प्रतिशत की कमी आने का पंजाब का दावा, राज्य एजेंसियों के लिए एक बड़ी राहत की बात होनी चाहिए थी। लेकिन यह तो आधी कहानी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा जारी आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2024 तक कुल 480 दुर्घटना ब्लैक स्पॉट में से 326 को समाप्त कर दिया गया था। लेकिन मूल्यांकन में, 354 ऐसे ब्लैक स्पॉट फिर से उभर आए, जो इंजीनियरिंग पुनर्रचना या अन्य स्थायी उपायों के बजाय अस्थायी उपायों का संकेत देते हैं। एनएचएआई के आंकड़ों में एक और विसंगति यह सामने आई है कि सुधारे गए ब्लैक स्पॉट पर 42.88 प्रतिशत मौतों में कमी आई है, जिसके परिणामस्वरूप राज्य के राजमार्गों के 13 गलियारों पर कुल मिलाकर 9.33 प्रतिशत मौतों में कमी आई है। हालाँकि, पंजाब पुलिस द्वारा प्रकाशित वार्षिक सड़क दुर्घटना रिपोर्ट में मौतों में कमी परिलक्षित नहीं होती है।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) ने विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (ई-डीएआर) प्रणाली पर अपलोड किए गए राज्य के सड़क दुर्घटना मृत्यु आंकड़ों में बड़ी विसंगतियों के लिए पंजाब के अधिकारियों को आड़े हाथों लिया है। अद्यतन सड़क दुर्घटना आंकड़ों को अपलोड किए बिना, सड़क दुर्घटनाओं के आंकड़ों के विश्लेषण में विसंगतियां होना स्वाभाविक है। सड़क दुर्घटना के आंकड़ों की रिपोर्टिंग, प्रबंधन और विश्लेषण के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा ई-डीएआर प्लेटफॉर्म (जिसे पहले आई-आरएडी के नाम से जाना जाता था) विकसित किया गया है। दरअसल, ई-डीएआर को लागू करने में पंजाब को सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले राज्यों में गिना गया है। अरुणाचल प्रदेश, मेघालय, मिजोरम, नागालैंड और त्रिपुरा जैसे छोटे राज्यों की तुलना में, पंजाब सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला राज्य रहा है, जहाँ बार-बार पत्र लिखने और मंत्रियों व वरिष्ठ अधिकारियों के साथ उच्च-स्तरीय बैठकों के बावजूद 4,175 मौतों का विसंगतिपूर्ण मामला अभी तक सुलझाया नहीं जा सका है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने अपने बयान में कहा कि दिसंबर 2024 में ई-प्लेटफॉर्म शुरू होने के बाद से, पंजाब ने केवल 1,800 दुर्घटनाओं के आंकड़े अपलोड किए हैं, जबकि पड़ोसी राज्यों ने इस प्रकार दुर्घटनाएँ दिखाईं: हरियाणा (30,115), राजस्थान (86,255), दिल्ली (17,106), हिमाचल प्रदेश (4,902) और चंडीगढ़ (2,996)।

राज्य परिवहन विभाग के अधिकारी मानते हैं कि आँकड़े अक्सर समस्या की वास्तविक गंभीरता को दर्शाने में विफल रहते हैं। सबसे ज़्यादा प्रभावित इलाके नगर निगम की सीमा के भीतर हैं। हिट-एंड-रन के मामले इनमें सबसे ज़्यादा योगदान दे रहे हैं। आधिकारिक आँकड़े बताते हैं कि इस साल 1 जनवरी से 15 जुलाई के बीच अकेले लुधियाना में 46 और अमृतसर में 24 लोगों की मौत हुई। दुनिया के सबसे बुजुर्ग मैराथन धावक, 114 वर्षीय फौजा सिंह की मौत और जालंधर में पूर्व सांसद मोहिंदर केपी के बेटे रिचे केपी की मौत जैसे चर्चित मामले तो दर्ज हुए, लेकिन कई मामले दर्ज ही नहीं हुए। दुर्घटनाओं के आंकड़ों के विश्लेषण से पता चला है कि पंजाब में सड़क दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण खराब ड्राइविंग कौशल है। यह खुलासा पंजाब विजिलेंस द्वारा फर्जी ड्राइविंग लाइसेंस घोटाले की जाँच के कुछ महीने बाद हुआ है, जब उसने पाया कि एजेंट, आरटीओ अधिकारियों के साथ मिलीभगत करके, नए आवेदकों के नाम से पुराने टेस्ट वीडियो का दोबारा इस्तेमाल कर रहे थे, एक ही वाहन का कई बार इस्तेमाल कर रहे थे और दूसरों की ओर से टेस्ट पास करने के लिए प्रॉक्सी ड्राइवरों को तैनात कर रहे थे। चूंकि राज्य सरकार ने "युद्ध नाशियां विरुद्ध" (नशे के खिलाफ लड़ाई) शुरू की है, इसलिए अब समय आ गया है कि सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए भी इसी तरह का अभियान शुरू किया जाए।