ओड़िशा न्यूज: बंदरगाह परियोजनाएं स्थानांतरित करने में विफल, प्रधान मंत्री कार्यालय के तहत राज्य में बड़े टिकट कोयला

भुवनेश्वर: भले ही राज्य सरकार का दावा है कि केंद्रीय कैबिनेट सचिवालय के प्रधान मंत्री कार्यालय के साथ-साथ परियोजना निगरानी समूह (पीएमजी) के तहत निगरानी की जाने वाली बड़ी टिकट परियोजनाएं सुचारू रूप से चल रही हैं, जमीनी हकीकत अलग दिखती है।

बुधवार को यहां सीसीआई पीएमजी की बैठक में बुढापंक और सालेगांव के बीच तीसरी और चौथी रेल लाइन परियोजनाओं की समीक्षा की गई।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने नवंबर 2015 में 1,172.92 करोड़ रुपये की लागत के साथ 85 किलोमीटर की वाया राजथगढ़ रेलवे लाइन के माध्यम से बुढापंक और सालेगांव के बीच लाइनों के लिए अपनी मंजूरी दे दी।

देश के सबसे बड़े कोयला भंडारों में से एक तालचेर में महानदी कोलफील्ड्स से पारादीप बंदरगाह के साथ-साथ दक्षिणी राज्यों के बिजली घरों में कोयले के ट्रांसशिपमेंट के लिए एक कोयला और बंदरगाह कनेक्टिविटी परियोजना मूल रूप से तीन साल के समय के भीतर पूरा होने के लिए निर्धारित की गई थी।

भले ही देश कोयले की भारी कमी का सामना कर रहा है और अधिकांश थर्मल पावर स्टेशन कोयले की कमी के कारण अपनी उत्पादन क्षमता से बहुत कम प्लांट लोड फैक्टर (पीएलएफ) पर चल रहे हैं, दो रेल लाइन परियोजनाएं घोंघे की गति से आगे बढ़ रही हैं। परियोजना को पूरा करने के लिए जून 2021 की संशोधित समय-सीमा पहले ही बीत चुकी है।

मूल कार्यक्रम के अनुसार, सालेगांव-चारबटिया (9.86 किमी), चारबटिया-गुरुदीझटिया (16.19 किमी), गुरुदीझटिया-मछरपुर (13.98 किमी) और मच्छपुर-राजथगढ़ (25.9 किमी) खंडों को दिसंबर 2018 तक पूरा और चालू किया जाना था। समयरेखा फरवरी 2019 के लिए जरापाड़ा और बुढापंका (44+47 किमी) के बीच तीसरी और चौथी लाइन को चालू करने के लिए निर्धारित किया गया था।

प्रधान मंत्री ने 2020 में राज्य की अन्य परियोजनाओं के साथ-साथ इन व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण लाइनों की प्रगति की समीक्षा की क्योंकि परियोजनाओं के एक भी खंड को समय पर चालू नहीं किया जा सका। परियोजनाओं से परिचित सूत्रों ने कहा कि परियोजना कार्यान्वयन एजेंसियां ​​​​प्रत्येक वित्तीय वर्ष में आवंटित धन का उपयोग करने में विफल रही हैं। वार्षिक अनुदान का 50 प्रतिशत से अधिक सरेंडर कर दिया गया है।

ईस्ट कोस्ट रेलवे की परियोजनाओं के प्रभारी इंजीनियरों के बार-बार स्थानांतरण के कारण परियोजनाएं प्रभावित होती हैं। पदस्थ मुख्य अभियंता (परियोजना) और उप मुख्य अभियंता पिछले छह वर्षों में तैनात होने वाले पांचवें अधिकारी हैं।

सूत्रों ने कहा कि इंजीनियरों के बार-बार स्थानांतरण और जोनल स्तर पर निगरानी की कमी ने योजना प्रक्रिया और निष्पादन को बुरी तरह प्रभावित किया है।