Mundra Port 200 मिलियन टन माल संभालने वाला भारत का पहला बंदरगाह बना

Ahmedabad: गुजरात का सबसे बड़ा निजी बंदरगाह मुंद्रा बंदरगाह ने 200 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) से अधिक माल संभालने वाला पहला भारतीय बंदरगाह बनकर एक नया मानक स्थापित किया है। कंपनी के एक बयान के अनुसार, अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (एपीएसईज़ेड) ने मार्च 2025 में अपना अब तक का सबसे अधिक कार्गो हैंडलिंग दर्ज किया, जिसमें 41.5 मिलियन टन का प्रसंस्करण किया गया और 9 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर्ज की गई।

यह उछाल मुख्य रूप से कंटेनर कार्गो में 19 प्रतिशत की वृद्धि तथा तरल एवं गैस शिपमेंट में 5 प्रतिशत की वृद्धि के कारण हुआ।वित्तीय वर्ष 2024-25 के लिए, मुंद्रा पोर्ट ने 200.7 एमएमटी कार्गो का संचालन किया, जो ऐतिहासिक 200 एमएमटी का आंकड़ा पार कर गया - एक उपलब्धि जो भारत की बढ़ती रसद क्षमताओं को रेखांकित करती है।

इसके अतिरिक्त, केरल में विझिंजम बंदरगाह ने 100,000 से अधिक बीस-फुट समतुल्य इकाइयों (टीईयू) को संभालकर एक प्रमुख उपलब्धि हासिल की।2024-25 के दौरान, एपीएसईज़ेड ने 450.2 एमएमटी की कुल कार्गो मात्रा का प्रबंधन किया, जिसमें कंटेनर हैंडलिंग में 20 प्रतिशत और लिक्विड-गैस कार्गो में 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में भी वृद्धि देखी गई, जहां रेल वॉल्यूम 0.64 मिलियन टीईयू (+8 प्रतिशत) और जीपीडब्ल्यूआईएस वॉल्यूम 21.97 एमएमटी (+9 प्रतिशत) तक पहुंच गया।भारत का समुद्री व्यापार नई ऊंचाइयों को छू रहा है। मामूली शुरुआत से लेकर अब तक देश ने अपने बंदरगाहों को वैश्विक व्यापार केंद्रों में बदल दिया है।जिसे कभी एक नियमित प्रक्रिया माना जाता था - कार्गो हैंडलिंग - वह अब आर्थिक विकास का प्रमुख चालक बन गया है।

उन्नत मशीनरी, स्मार्ट बंदरगाहों और स्वचालित लॉजिस्टिक्स के साथ, भारत के बंदरगाह नए मानक स्थापित कर रहे हैं। देश न केवल अपने लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण कर रहा है, बल्कि दुनिया के अग्रणी व्यापार केंद्रों में अपनी स्थिति को भी मजबूत कर रहा है।

कार्गो हैंडलिंग अब सिर्फ़ एक लॉजिस्टिक प्रक्रिया नहीं रह गई है, बल्कि यह एक महत्वपूर्ण आर्थिक इंजन बन गई है। अत्याधुनिक तकनीक और सुव्यवस्थित लॉजिस्टिक नेटवर्क के साथ, भारत अपने समुद्री व्यापार को अभूतपूर्व स्तर पर ले जाने के लिए तैयार है।

(एएनआई)