Amma Bus Accidents: पांच सदस्यीय समिति गठित, कई उपाय किए गए

Bhubaneswar, भुवनेश्वर: रूपाली स्क्वायर पर हाल ही में हुई अमा बस दुर्घटना में हुई जानलेवा दुर्घटना के बाद, ओडिशा परिवहन विभाग और पुलिस ने आगे ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सड़क सुरक्षा उपायों और प्रवर्तन अभियानों को तेज कर दिया है। इसके अलावा, ओडिशा परिवहन विभाग ने अमा बसों के कारण होने वाली सभी बड़ी और जानलेवा दुर्घटनाओं की जांच और विश्लेषण के लिए पांच सदस्यीय समिति का गठन किया है।

रिपोर्ट्स के अनुसार, परिवहन विभाग की प्रधान सचिव उषा पाधी, परिवहन आयुक्त अमिताभ ठाकुर, ट्रैफिक डीसीपी तपन मोहंती, भुवनेश्वर डीसीपी जगमोहन मीना और राजधानी क्षेत्र शहरी परिवहन (सीआरयूटी) के वरिष्ठ अधिकारियों की अध्यक्षता में पांच सदस्यीय दुर्घटना समीक्षा समिति का गठन किया गया है।

जैसा कि तय किया गया है, समिति हर 15 दिनों में एक बार बैठक करेगी और अमा बसों की गतिविधियों की प्रगति की समीक्षा करेगी। इसके अलावा, ड्राइवरों की भर्ती प्रक्रिया को और भी सख्त बनाया जाएगा और ड्राइवरों को अच्छे आचरण का प्रशिक्षण दिया जाएगा।

बैठक में यह भी निर्णय लिया गया कि अमा बस के उन चालकों और कंडक्टरों को प्रोत्साहन राशि दी जाएगी जो हर महीने अच्छा आचरण प्रदर्शित करते हैं।

इसके अलावा, मुख्यमंत्री मोहन चरण मांझी के निर्देशानुसार आज 'आम बसों' का कड़ा निरीक्षण किया गया। वाणिज्य एवं परिवहन मंत्री बिभूति भूषण जेना के नेतृत्व में और प्रधान सचिव के सीधे पर्यवेक्षण में, राज्य के उन सभी स्थानों पर जहां ये बसें चलती हैं - भुवनेश्वर, कटक, पुरी, संबलपुर, बरहमपुर, राउरकेला - कई आम बसों का निरीक्षण किया गया।

भुवनेश्वर में परिवहन आयुक्त अमिताभ ठाकुर ने एक विशेष दल के साथ मास्टर कैंटीन डिपो का निरीक्षण किया। गडकाना और चंद्रशेखरपुर में भी कड़ी जांच की गई। इसके अलावा, डिपो के साथ-साथ बस स्टॉप पर भी निरीक्षण किया गया।

सांस विश्लेषण यंत्र की सहायता से परीक्षण किए गए। इस बात पर विशेष जोर दिया गया कि चालक मानसिक और शारीरिक रूप से वाहन चलाने के लिए सक्षम हैं या नहीं। प्रवर्तन दल ने यह भी जांच की कि प्रत्येक बस में सड़क सुरक्षा के सभी नियमों का ठीक से पालन किया जा रहा है या नहीं।

परिवहन प्राधिकरण ने कहा कि इस तरह के निरीक्षण नियमित रूप से किए जाएंगे। सरकार के निर्देशों के अनुसार, अमा बसों के संचालन वाले सभी क्षेत्रों के आरटीओ को इस बारे में सूचित कर दिया गया है।

इस बीच, सीआरयूटी ने सड़क सुरक्षा के लिए निम्नलिखित उपाय किए हैं:

सुरक्षा प्रतिज्ञा और जागरूकता:

बस को सुबह शेड से बाहर निकालने से पहले सभी क्रू सदस्यों द्वारा प्रतिदिन शपथ लेना/सुरक्षा की प्रतिज्ञा करना। इससे सड़क सुरक्षा और जिम्मेदार ड्राइविंग प्रथाओं के प्रति प्रतिबद्धता को बल मिलता है।

शराब की कड़ी जांच:

सभी क्रू सदस्यों के लिए आउट-शेडिंग, इन-शेडिंग और पूरे दिन के दौरान अनिवार्य रूप से ब्रेथ एनालाइजर टेस्ट किए जाते हैं। सुरक्षित और बिना नशे के ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए प्रतिदिन 500 से अधिक अल्कोहल टेस्ट किए जाते हैं।

अनुशासनात्मक कार्रवाई:

19 क्रू सदस्यों को बर्खास्त कर दिया गया (ड्राइविंग लाइसेंस रद्द करने के लिए सूची नियमित रूप से एसटीए के साथ साझा की जाती है)

उल्लंघनों के लिए 26 लोगों को निलंबित किया गया

कुल योग: आज तक 1.9 लाख से अधिक परीक्षण किए जा चुके हैं।

गति नियंत्रण:

सभी अमा बसों में अधिकतम अनुमेय गति को नियंत्रित करने के लिए स्पीड गवर्नर लगे होते हैं।

इलेक्ट्रिक बसें: 35 किमी/घंटा

डीज़ल (शहरी मार्ग): 40 किमी/घंटा

डीज़ल (अंतर-शहरी राजमार्ग): 50 किमी/घंटा

कमांड कंट्रोल सेंटर में ओवर स्पीडिंग अलर्ट की निगरानी की जाती है।

ग्राउंड स्टाफ द्वारा नियमित रूप से अचानक गति जांच: 33,000 से अधिक जांच की जा चुकी हैं

प्रशिक्षण एवं क्षमता निर्माण:

निम्नलिखित विषयों पर सतत प्रशिक्षण कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं:

सुरक्षित एवं रक्षात्मक ड्राइविंग पद्धतियाँ

व्यवहार प्रशिक्षण

इलेक्ट्रिक बस संचालन

प्राथमिक उपचार और आपातकालीन प्रतिक्रिया

आग सुरक्षा

इस वर्ष 2636 से अधिक क्रू सदस्यों को प्रशिक्षित किया गया

भर्ती के कड़े मानक

सभी भर्ती होने वालों के लिए कम से कम 5 वर्ष का भारी वाहन (HMV) चलाने का अनुभव अनिवार्य है।

ऑपरेटरों को निर्देश दिया गया है कि वे केवल आईडीटीआरएस जैसे सरकारी संस्थानों से प्रशिक्षित ड्राइवरों को ही नियुक्त करें।

दुर्घटना समीक्षा समिति:

सभी डिपो स्तरों पर सभी प्रमुख और घातक दुर्घटनाओं की जांच और विश्लेषण के लिए समर्पित समिति का गठन किया गया है।

एसटीए की दुर्घटना पश्चात जांच टीम दुर्घटना के कारणों का विश्लेषण करने में भी शामिल होती है और रिपोर्ट के आधार पर निवारक कदम लागू किए जाते हैं।

24 मामलों की जांच की गई और कार्रवाई शुरू की गई (2 घटनाएं और 22 दुर्घटनाएं)

प्रौद्योगिकी एकीकरण (ADAS और डैश कैम):

प्रायोगिक परियोजना के तहत 14 बसों में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) और डैश कैमरे स्थापित किए गए हैं।

आगामी सभी नई बसों में वास्तविक समय की निगरानी और सुरक्षा बढ़ाने के लिए अंतर्निर्मित ADAS प्रणाली लगाई जाएगी।

ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) के परामर्श से, जो सुरक्षा और तकनीकी विकास के लिए समर्पित एक प्रमुख ऑटोमोटिव अनुसंधान एवं विकास संगठन है, सभी मौजूदा बसों में ADAS और DFMS का सफल कार्यान्वयन किया गया है।