Pune ,भारत के पहले ग्रैंड टूर साइकिलिंग इवेंट के लिए तैयार

Mumbai मुंबई : मुख्य सड़कों की लंबे समय से टल रही रीसरफेसिंग से लेकर कैंबर, ग्रेडिएंट और ड्रेनेज पर नए सिरे से फोकस करने तक, पुणे के इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार को एलीट स्पोर्ट में एक अनएक्सपेक्टेड लेकिन ग्लोबल शोकेस मिला है।तैयारियों के स्केल ने सिविक और स्टेट एजेंसियों को फास्ट-ट्रैक मोड में डाल दिया है, जिससे सड़क के कामों पर पहले कभी नहीं देखा गया कोऑर्डिनेशन शुरू हो गया है, जो आमतौर पर केवल बड़े धार्मिक आयोजनों या चुनावों के दौरान ही देखा जाता है।यह शहर, जिसे 1960 और 1970 के दशक में भारत की साइकिल कैपिटल के रूप में जाना जाता था, जनवरी 2026 में भारत के पहले इंटरनेशनल ग्रैंड टूर साइकिलिंग इवेंट की मेज़बानी करने की तैयारी कर रहा है। तैयारियों के स्केल ने सिविक और स्टेट एजेंसियों को फास्ट-ट्रैक मोड में डाल दिया है, जिससे सड़क के कामों पर पहले कभी नहीं देखा गया कोऑर्डिनेशन शुरू हो गया है, जो आमतौर पर केवल बड़े धार्मिक आयोजनों या चुनावों के दौरान ही देखा जाता है।टूर डी फ्रांस जैसी आइकॉनिक रेस से इंस्पायर्ड, पुणे ग्रैंड टूर 2026, जो 19 से 23 जनवरी तक शेड्यूल है, पुणे जिले की नौ तहसीलों में लगभग 437 km तक फैला होगा।

जो रूटीन रीसरफेसिंग, पैचवर्क रिपेयर और घाट-रोड सेफ्टी के काम से शुरू हुआ था, वह अब यूनियन साइक्लिस्ट इंटरनेशनेल (UCI) के कड़े स्टैंडर्ड्स के हिसाब से डेडलाइन पर होने वाले ओवरहॉल में बदल गया है, जो साइकिलिंग के लिए ग्लोबल गवर्निंग बॉडी है।पुणे डिविजनल कमिश्नर चंद्रकांत पुलकुंडवार ने कहा कि इस इवेंट ने डिपार्टमेंट की कमियों को दूर किया है। उन्होंने कहा, “यह कोई दिखावटी रीसरफेसिंग नहीं है। UCI के नियमों को पूरा करने के लिए सड़क की क्वालिटी, ढलान, कैंबर, शोल्डर स्ट्रेंथ और ड्रेनेज को अपग्रेड किया जा रहा है। बैरिकेडिंग, साइनेज, रिफ्लेक्टर और विजिबिलिटी भी उतने ही ज़रूरी हैं।” 32 से ज़्यादा देशों ने हिस्सा लेने की पुष्टि की है, और लगभग 250 एलीट साइक्लिस्ट के आने की उम्मीद है।चार स्टेज की यह रेस, जिसमें रोज़ 90-100 km की दूरी होगी, पुणे शहर, मुलशी, मावल, पुरंदर, हवेली, बारामती और पिंपरी चिंचवाड़ से होकर गुज़रेगी। राइडर्स शहरी सड़कों, हाईवे, घाट सेक्शन और ग्रामीण इलाकों से गुज़रेंगे, जो इस इलाके की अलग-अलग जगहों को दिखाते हुए एक मुश्किल एंड्योरेंस टेस्ट देंगे।

इस अलग-अलग तरह के काम की वजह से पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD), नेशनल हाईवे अथॉरिटी, पुणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (PMC), पिंपरी-चिंचवड़ म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (PCMC) और पुणे मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (PMRDA) जैसी एजेंसियों ने मिलकर इंस्पेक्शन किए।PMC रोड डिपार्टमेंट के चीफ अनिरुद्ध पावस्कर ने कहा कि शहर में काम की रफ़्तार पहले कभी नहीं देखी गई।उन्होंने कहा, "सिर्फ़ एक महीने से ज़्यादा समय में, हमने 1,500 से ज़्यादा ऊबड़-खाबड़ ड्रेनेज चैंबर ठीक किए जो सुरक्षा के लिए बड़े खतरे थे। पुणे में सड़कों की मरम्मत का काम इतने बड़े पैमाने पर हो रहा है जैसा पहले कभी नहीं हुआ।"हाल ही में UCI के एक डेलीगेशन के दौरे पर पॉज़िटिव फ़ीडबैक मिला। पावस्कर ने आगे कहा, "वे इस बात से खुश थे कि इतने बड़े अपग्रेड दो महीने के अंदर पूरे हो गए।"देरी रोकने के लिए, कॉन्ट्रैक्टर को नोटिस जारी किए गए, जिसमें आगे फिसलन होने पर हर दिन ₹1 लाख की पेनल्टी की चेतावनी दी गई थी। पुलकुंडवार ने कहा, "चाहे वह घाट रोड हो या मैदानी इलाका, डेवलपमेंट के स्टैंडर्ड एक जैसे हैं।

एक्सपर्ट्स ने हर हिस्से को फिजिकली वेरिफ़ाई किया है।"अपग्रेड का समय बहुत ज़रूरी है। हाल के हफ़्तों में, PWD अधिकारियों ने माना है कि सुरक्षा चिंताओं और लोगों की शिकायतों के बीच साल के आखिर से पहले रीसरफेसिंग पूरी करने का दबाव है। ग्रैंड टूर ने एक नॉन-नेगोशिएबल इंटरनेशनल डेडलाइन तय की है। पुलकुंडवार ने कहा, "सभी काम 30 दिसंबर तक पूरे होने चाहिए। उसके बाद, मैं खुद डिस्ट्रिक्ट कलेक्टर, पुलिस अधिकारियों और म्युनिसिपल कमिश्नरों के साथ पूरे ट्रैक का इंस्पेक्शन करूंगा।"ओपनिंग सेरेमनी बालेवाड़ी स्टेडियम में होगी, जहां 17-18 साल पुराने वेलोड्रोम को भी अपग्रेड किया जा रहा है। फाइनेंशियली, यह इवेंट महाराष्ट्र के सबसे बड़े स्पोर्ट्स-लिंक्ड इंफ्रास्ट्रक्चर एक्सरसाइज में से एक है। पुलकुंडवार ने कहा, "अकेले PWD के कामों पर ₹300 करोड़ का अनुमान है। PMC, PCMC और PMRDA का खर्च कुल मिलाकर लगभग ₹500 करोड़ या उससे ज़्यादा हो जाएगा," उन्होंने आगे कहा कि स्टेट ग्रांट और PMRDA सपोर्ट ने फंडिंग गैप को कम करने में मदद की है।

अधिकारियों का कहना है कि अगर यह सफल रहा तो यह रेस हर साल होने वाली रेस बन सकती है।स्पोर्ट्स और यूथ सर्विसेज़ की कमिश्नर शीतल तेली-उगले ने कहा कि इस इवेंट ने UCI कैलेंडर में 2.2 क्लासिफिकेशन के साथ जगह पक्की कर ली है, जिससे यह प्रोफेशनल एलीट रोड साइकिलिंग कैटेगरी में मज़बूती से आ गया है। उन्होंने कहा, "यह क्लासिफिकेशन मुश्किल और कॉम्पिटिटिव स्टैंडर्ड को दिखाता है," इसे पुणे की रिच साइकिलिंग विरासत की वापसी बताया।उस विरासत में बॉम्बे-पूना साइकिल रेस भी शामिल है, जिसे पहली बार 1945 में एंग्लो-इंडियन साइकिलिस्ट सिडनी चॉर्डर ने ऑर्गनाइज़ किया था। बॉम्बे में काला घोड़ा से शुरू होकर, यह रेस शिवाजीनगर में खत्म होने से पहले पुराने मुंबई-पुणे हाईवे पर चढ़ी। कभी 200 km का एंड्योरेंस चैलेंज, जिसे बाद में ट्रैफिक की वजह से छोटा कर दिया गया, 2018 में अपने आखिरी एडिशन तक एक फिक्सचर बना रहा।तेली-उगले ने कहा कि सह्याद्री-हैवी रूट ने इंटरनेशनल लेवल पर काफी दिलचस्पी दिखाई है।"लगभग 32 देशों के लगभग 250 एलीट साइकिलिस्ट के आने की उम्मीद है, और यह संख्या बढ़ रही है। यह कोई ओपन-