Mumbra mishap: रेलवे यूनियन का कहना है कि कर्मचारियों को फंसाया गया

Mumbai मुंबई : मध्य रेलवे (सीआर) के अधिकारी ठाणे राजकीय रेलवे पुलिस (जीआरपी) द्वारा दर्ज की गई प्राथमिकी (एफआईआर) में लगाए गए उन आरोपों का खंडन करते रहे हैं जिनमें कहा गया है कि तकनीकी खामियों के कारण 9 जून को मुंब्रा ट्रेन हादसा हुआ था, जिसमें पाँच यात्रियों की मौत हो गई थी। मंगलवार को, मध्य रेलवे मजदूर संघ (सीआरएमएस) ने सीआर के मुंबई मंडल रेल प्रबंधक को एफआईआर के संबंध में पत्र लिखा। यूनियन गुरुवार को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) पर एफआईआर के विरोध में विरोध प्रदर्शन करेगी। ठाणे, भारत। 9 जून, 2025: रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) और राजकीय रेलवे पुलिस के वरिष्ठ अधिकारियों ने मुंब्रा रेलवे स्टेशन का निरीक्षण किया, जहाँ चार यात्रियों की मौत हो गई और नौ अन्य घायल हो गए। यह घटना तब हुई जब यात्री 9 जून, 2025 को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) जा रही एक ट्रेन से गिर गए। ठाणे, भारत। 09, 2025.

ठाणे जीआरपी ने सोमवार को दो मध्य रेलवे इंजीनियरों - विशाल डोलास और समर यादव - के खिलाफ दुर्घटना मामले में कोर इंजीनियरिंग और रखरखाव में चूक के लिए भारतीय न्याय संहिता, 2023 की धारा 105 (गैर इरादतन हत्या), 125(ए) (मानव जीवन और दूसरों की व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने वाले कार्य), 125(बी) (उतावलेपन और लापरवाही से किए गए कार्य जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोट लगती है) और 3(5) (सामान्य इरादा) के तहत प्राथमिकी दर्ज की। प्राथमिकी के अनुसार, मुंब्रा और आसपास के इलाकों में इस साल मई के आखिरी और जून के पहले हफ्ते में भारी बारिश हुई थी, जिसके कारण पटरियों पर जलभराव हो गया था। परिणामस्वरूप, कुछ हिस्सों का ज़मीनी आधार टूट गया था। इसके बाद, 5 जून को पटरियों को बदला गया। हालाँकि, प्राथमिकी में कहा गया है कि दुर्घटना के समय पटरियाँ समतल नहीं थीं और एक-दूसरे की ओर झुकी हुई थीं।

सीआरएमएस के डिवीजन सचिव एसके दुबे ने कहा, "यह बेहद चिंताजनक और पूरी तरह से अस्वीकार्य है कि निर्दोष रेलवे अधिकारियों के नाम एफआईआर में शामिल किए गए हैं।" पत्र में कहा गया है कि अगर एफआईआर रद्द नहीं की जाती है और यूनियन विरोध करती है, तो इससे रेल संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, जिसके लिए सीआर प्रशासन जिम्मेदार होगा। दुबे ने सीआर प्रशासन से तुरंत हस्तक्षेप करने का भी अनुरोध किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनके कर्मचारियों को 9 जून की घटना के लिए ज़िम्मेदार न ठहराया जाए। उन्होंने सीआर से उस समय उन्हें कानूनी और प्रशासनिक सहायता प्रदान करने का आग्रह किया है। एक अधिकारी ने मंगलवार को बताया कि सीआर अधिकारियों ने जीआरपी के मामले के संबंध में राज्य सरकार के अधिकारियों से संपर्क किया है और गृह विभाग के नौकरशाहों से मुलाकात की है। सूत्रों ने यह भी दावा किया कि प्रोटोकॉल के अनुसार, रेलवे अधिकारियों को यह सूचित नहीं किया गया था कि उनके कर्मचारियों के खिलाफ एफआईआर दर्ज की जाएगी।

एफआईआर में आगे कहा गया है कि यह जानते हुए भी कि ट्रैक संख्या 3 और 4, जो अप-एंड-डाउन फास्ट लोकल ट्रेनों की सेवा करते हैं, दोनों असमान थे, आरोपियों ने मोड़ पर ट्रेनों की गति कम करने और पटरियों को समतल करने के लिए कोई एहतियाती कदम नहीं उठाए। हालांकि, मध्य रेलवे के अधिकारियों ने कहा कि मोड़ पर गति को लेकर कोई समस्या नहीं थी और 9 जून की घटना से पहले और बाद में कई ट्रेनें पटरियों पर चलीं। उन्होंने यह भी स्पष्ट किया कि घटना के तुरंत बाद जब उन्होंने निरीक्षण किया तो उन्हें पटरियों, मिट्टी, ज़मीन या रेल लाइनों की अन्य विशेषताओं में कोई समस्या नहीं मिली। अधिकारी ने कहा, "जीआरपी के आरोपों के आधार पर, अगर पटरी और/या ज़मीन की स्थिति ठीक नहीं होती तो ट्रेन पटरी से उतर जाती।" एक अन्य अधिकारी ने कहा कि जीआरपी द्वारा बताई गई विसंगतियाँ भ्रामक हैं। "हमें अदालत में जीआरपी द्वारा उठाए गए हर मुद्दे पर ध्यान देने का पूरा भरोसा है। हमारी प्रणाली इतनी मज़बूत है कि चलते समय होने वाले छोटे से छोटे, असामान्य झटके की भी सूचना मिल जाती है। फिर हम इसकी जाँच करेंगे, और बताई गई 99% समस्याएँ गलत हैं।"