Mumbai: 10 साल पुरानी मेट्रो-1 को लेकर यात्रियों की शिकायतों

Mumbai मुंबई: कुछ लोग इसे सफलता की कहानी कह सकते हैं। लेकिन मेट्रो 1 का लगातार इस्तेमाल करने वालों का धैर्य जवाब दे रहा है। संकरे, भीड़भाड़ वाले प्लेटफॉर्म पर लंबा इंतजार और पीक ऑवर्स में बंद एयर-कंडीशन कोच में कंधे से कंधा मिलाकर यात्रा करना, वह नहीं है जो शहर ने एक दशक पहले मुंबई के पहले मेट्रो रेल कॉरिडोर को हरी झंडी दिखाते समय वादा किया था। पिछले कुछ दिनों से वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर मेट्रो कॉरिडोर पर निराशा फैल रही है। घाटकोपर, अंधेरी और मरोल के स्टेशन खास तौर पर भीड़भाड़ वाले हैं। घाटकोपर स्टेशन पर औसतन 114,500 यात्री रोजाना, अंधेरी में 83,000 और मरोल नाका और साकी नाका पर रोजाना 40,000 से ज्यादा यात्री आते हैं। इस सप्ताह के दौरान, कम से कम दो बार यात्रियों ने ऑटोमैटिक एक्सेस कंट्रोल डोर के पास कतार लगने और कोच में मुश्किल से घुस पाने की शिकायत की।

अंधेरी निवासी धवल शाह, जो नियमित रूप से लाइन-1 पर यात्रा करते हैं, ने कहा, "मेट्रो लाइन 1 पर कई स्टेशनों पर लंबी कतारें हैं और पीक ऑवर्स के दौरान एसी मेट्रो ट्रेनों में भीड़भाड़ के कारण घुटन महसूस होती है। सरकार को हस्तक्षेप करना चाहिए और कम से कम ऑपरेटर से कोचों की संख्या बढ़ाने के लिए कहना चाहिए।" एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर, लाइन 1 उपनगरों में प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों से होकर गुजरती है। यह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के किनारे से गुजरती है, कई लक्जरी होटलों के आस-पास के क्षेत्र को सेवा प्रदान करती है, और अंधेरी के व्यस्त इलाकों की बात तो छोड़ ही दें, साकी नाका और मरोल जैसे औद्योगिक और वाणिज्यिक क्षेत्रों से होकर गुजरती है।

इसके अलावा, लाइन 1 अन्य मेट्रो रेल गलियारों जैसे कि लाइन 2ए और 7 के साथ-साथ रेलवे के साथ एकीकृत है, जो मल्टी-मॉडल परिवहन का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। अब इसे अपग्रेड करने का समय आ गया है। फुटफॉल 5 लाख को छू गया है। यात्री ट्रेनों की आवृत्ति को वर्तमान 5-6 मिनट से बढ़ाने की मांग कर रहे हैं। वे यह भी चाहते हैं कि ट्रेनों में कोच जोड़े जाएं, ताकि उनकी वहन क्षमता बढ़े और इस तरह मेट्रो स्टेशनों पर प्रतीक्षा समय कम हो। नागरिक कार्यकर्ता ज़ोरू भटेना ने इसे सबसे अच्छे तरीके से व्यक्त किया जब उन्होंने एक्स पर एक पोस्ट में अपनी निराशा व्यक्त की, जिसमें लिखा था: “दशक पुरानी मेट्रो-1 4 कोचों पर चलती है।

बिल्कुल नई मेट्रो-3 8 कोचों पर खाली चलती है।” MMOPL ने कहा कि सिस्टम को अपग्रेड करने की कोई योजना नहीं है, उन्होंने चल रही स्कूल छुट्टियों को भीड़भाड़ का दोषी ठहराया। यथास्थिति बनाए रखने को सही ठहराने के लिए, उन्होंने दावा किया कि लाइन 1 पर यात्रियों की संख्या में वृद्धि नहीं हुई है और लाइन का “अच्छी तरह से प्रबंधन” किया जा रहा है। हालांकि, जनवरी 2023 में लाइन 2A और 7 के खुलने पर संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे लाइन 1 पर सवारियों की संख्या में लगभग 30,000 की वृद्धि हुई। एमएमओपीएल के एक अधिकारी ने कहा, "लाइन-3 से यात्रियों की संख्या में कोई खास वृद्धि नहीं हुई है।" परिवहन विशेषज्ञ बताते हैं कि मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) द्वारा लाइन-1 का संचालन अपने हाथ में लेने की योजना थी। इससे लाइन के संचालन के तरीके में सुधार हो सकता था। हालांकि, वे योजनाएं विफल हो गईं।