CM Fadnavis ने बेस्ट से कहा, किराया-भिन्न राजस्व पर ध्यान केंद्रित करें

Mumbai मुंबई : मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने मंगलवार को बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति एवं परिवहन (बेस्ट) उपक्रम से अपने गैर-किराया बॉक्स राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि करने को कहा और यात्री किराए के अलावा अन्य स्रोतों से कुल आय का 40% प्राप्त करने का लक्ष्य रखा। कोलाबा स्थित बेस्ट मुख्यालय में आयोजित एक कार्यक्रम में बोलते हुए, फडणवीस ने कहा, "गैर-किराया बॉक्स राजस्व के बारे में केवल चर्चा हो रही है, लेकिन इसे लागू नहीं किया जा रहा है। बेस्ट को अपनी कुल आय का 40% गैर-किराया बॉक्स से प्राप्त करने का लक्ष्य रखना चाहिए, जिससे यह आत्मनिर्भर बन सके।"

गैर-किराया बॉक्स या एनएफबी राजस्व, टिकट बिक्री के अलावा अन्य माध्यमों से प्राप्त आय को संदर्भित करता है - जैसे विज्ञापन, खुदरा दुकानों और फ़ूड कोर्ट के लिए ज़मीन पट्टे पर देना, और अपनी संपत्तियों पर व्यावसायिक या कार्यालय स्थान विकसित करना। मुख्यमंत्री की यह टिप्पणी बेस्ट के बेड़े में 150 वातानुकूलित, 12 मीटर लंबी इलेक्ट्रिक बसों को शामिल करने के उपलक्ष्य में आयोजित एक कार्यक्रम के दौरान आई। ये बसें मुंबई के 21 मार्गों पर चलेंगी और समान संख्या में वार्डों को कवर करेंगी। फडणवीस ने यह भी घोषणा की कि बेड़े में चरणबद्ध तरीके से 5,000 इलेक्ट्रिक बसें शामिल की जाएँगी। फडणवीस की बेस्ट द्वारा अधिक गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने की आवश्यकता पर टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब बेस्ट की मूल संस्था बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने हाल के वर्षों में ₹3,400 करोड़ से अधिक का अनुदान दिया है, जिसमें वित्त वर्ष 2025-26 के लिए ₹1,000 करोड़ अतिरिक्त निर्धारित हैं। इस वित्तीय वर्ष में अब तक, नगर निकाय बेस्ट को लगभग ₹500 करोड़ वितरित कर चुका है।

राज्य सरकार चाहती है कि बेस्ट टिकट बिक्री के अलावा अपना स्वयं का राजस्व-सृजन तंत्र भी स्थापित करे। इस उपक्रम का एक प्रतिनिधिमंडल इस सप्ताह नई दिल्ली का दौरा करेगा और वित्त एवं भारी उद्योग मंत्रालयों के अधिकारियों से मिलकर विभिन्न उपायों पर चर्चा करेगा। बेस्ट के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, "एनएफबी राजस्व के लिए एक मजबूत नीति की आवश्यकता है।" हम बसों की खरीद के लिए मंत्रालयों, अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों और बैंकों द्वारा प्रदान की गई विभिन्न योजनाओं के माध्यम से विभिन्न राजस्व-सृजन मॉडल और रास्ते भी तलाश रहे हैं।

प्रतिदिन लगभग 25 लाख यात्रियों को ले जाने के बावजूद, बेस्ट नागरिक अनुदानों पर बहुत अधिक निर्भर है। बसों, बस स्टॉप, स्ट्रीट लाइट पोल और डिपो पुनर्विकास परियोजनाओं पर विज्ञापन अधिकार बेचकर मामूली आय के अलावा, यह उपक्रम टिकटों की बिक्री से प्रतिदिन केवल ₹2-2.5 करोड़ कमाता है। अपनी गैर-किराया आय बढ़ाने के लिए, बेस्ट को अपने बांद्रा, देवनार और डिंडोशी डिपो के पुनर्विकास के लिए महाराष्ट्र सरकार से पहले ही मंज़ूरी मिल चुकी है। इस योजना में रणनीतिक रूप से स्थित इन भूखंडों पर वाणिज्यिक और आवासीय परिसरों का निर्माण शामिल है ताकि दीर्घकालिक राजस्व स्रोत बनाए जा सकें और बुनियादी ढाँचे के उन्नयन में सहायता मिल सके।

वर्सोवा और माहिम डिपो पहले ही विकास के लिए सौंप दिए गए हैं, हालाँकि अधिकारियों का कहना है कि बेस्ट को उनका हक नहीं मिल पाया है। इसके अतिरिक्त, कलाखिल्ला और धारावी डिपो को धारावी पुनर्विकास परियोजना में शामिल किए जाने की उम्मीद है। बेस्ट की महाप्रबंधक सोनिया सेठी ने कहा कि मुंबई की आबादी की पर्याप्त सेवा के लिए कंपनी को लगभग 7,000 बसों की आवश्यकता है। उन्होंने कहा, "इस कैलेंडर वर्ष के अंत तक, हमारे बेड़े में 100 और इलेक्ट्रिक बसें शामिल हो जाएँगी। हमारा लक्ष्य अपने पूरे बेड़े को इलेक्ट्रिक बनाना है।" परिवहन मानदंडों के अनुसार, प्रति 1,00,000 लोगों पर 50 बसें होनी चाहिए। मुंबई की अनुमानित 2.1 करोड़ की आबादी को देखते हुए, 10,500 बसें होनी चाहिए। हालाँकि, बेस्ट वर्तमान में केवल 2,609 बसों का संचालन करता है, जिनमें से उसके पास केवल 298 बसें हैं, और बाकी बसें लीज़ पर हैं। बेस्ट द्वारा अधिग्रहित 150 नई इलेक्ट्रिक बसें भी लीज़ पर हैं। इनमें से 115 का निर्माण पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी द्वारा किया गया है और इनका संचालन ठेकेदार मुंबादेवी मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया जाएगा। शेष 35 बसों का निर्माण ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक लिमिटेड द्वारा किया गया है और इनका संचालन ईवी ट्रांस महाराष्ट्र प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया जाएगा।