DGCA ने दिल्ली और मुंबई समेत प्रमुख हवाई अड्डों पर निगरानी की

New Delhi नई दिल्ली : अपनी प्रतिबद्धता के तहत, डीजीसीए ने 19 जून को विमानन क्षेत्र में सुरक्षा उपायों को मजबूत करने के लिए विमानन पारिस्थितिकी तंत्र का एक केंद्रित मूल्यांकन शुरू करने के लिए एक आदेश जारी किया था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि डीजीसीए के संयुक्त महानिदेशक के नेतृत्व में दो टीमों ने दिल्ली और मुंबई समेत प्रमुख हवाई अड्डों पर रात और सुबह के समय व्यापक निगरानी की।

निगरानी में उड़ान संचालन, उड़ान योग्यता, रैंप सुरक्षा, हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी), संचार, नेविगेशन और निगरानी (सीएनएस) प्रणाली और उड़ान से पहले चिकित्सा मूल्यांकन जैसे कई महत्वपूर्ण क्षेत्र शामिल थे। मंत्रालय के अनुसार, निगरानी के दौरान, नियामक आवश्यकताओं के अनुपालन की जांच करने और सुधार के लिए कमजोर क्षेत्रों की पहचान करने के लिए जमीनी गतिविधियों और विमान की गतिविधियों पर बारीकी से नजर रखी गई।

कई मामले जिनमें रिपोर्ट किए गए दोष विमान में कई बार फिर से दिखाई दिए, जो अप्रभावी निगरानी और दोषों/बार-बार होने वाले दोषों पर अपर्याप्त सुधार कार्रवाई का संकेत देते हैं; ग्राउंड हैंडलिंग उपकरण जैसे बैगेज ट्रॉली, बीएफएल, आदि अनुपयोगी पाए गए; लाइन रखरखाव स्टोर, उपकरण नियंत्रण प्रक्रियाओं का पालन नहीं किया गया। विमान के रखरखाव के दौरान, कार्य आदेश का पालन नहीं किया गया; अनुपयोगी थ्रस्ट रिवर्सर सिस्टम और फ्लैप स्लैट लीवर को लॉक नहीं किया गया था; रखरखाव के दौरान, एएमएम के अनुसार एएमई द्वारा सुरक्षा सावधानियां नहीं बरती गईं; स्थानों पर, एएमई स्नैग सुधार पर ध्यान नहीं दे रहा था; विमान प्रणाली द्वारा उत्पन्न दोष रिपोर्ट, तकनीकी लॉगबुक में दर्ज नहीं पाई गईं; कई जीवन रक्षक जैकेट अपनी निर्धारित सीटों के नीचे ठीक से सुरक्षित नहीं थे; दाईं ओर के विंगलेट के निचले ब्लेड पर जंग-रोधी टेप क्षतिग्रस्त पाया गया, मंत्रालय ने एक विज्ञप्ति में कहा।

इसी तरह एक हवाई अड्डे पर पिछले तीन वर्षों से अवरोध सीमा डेटा को अपडेट नहीं किया गया है और हवाई अड्डे के आसपास कई नए निर्माण होने के बावजूद कोई सर्वेक्षण नहीं किया गया है; रैंप क्षेत्र में कई वाहन बिना स्पीड गवर्नर के पाए गए। इन वाहनों का एवीपी रद्द करके उन्हें वापस ले लिया गया और ड्राइवरों का एडीपी निलंबित कर दिया गया, विज्ञप्ति में कहा गया है। एक सिम्युलेटर की जाँच की गई और पाया गया कि यह विमान के विन्यास से मेल नहीं खाता है। सॉफ्टवेयर को भी वर्तमान संस्करण में अपडेट नहीं किया गया था, इसमें कहा गया है।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि एक अनुसूचित वाहक की घरेलू उड़ान को घिसे हुए टायरों के कारण रद्द कर दिया गया था, और इसे आवश्यक सुधार किए जाने के बाद ही जारी किया गया था। निगरानी के दौरान देखे गए सभी निष्कर्षों को संबंधित ऑपरेटरों को सात दिनों के भीतर आवश्यक सुधारात्मक कार्रवाई करने के लिए सूचित किया गया है। व्यापक निगरानी की यह प्रक्रिया 19 जून को आदेश संख्या DGCA-22034/2/2025-FSD के अनुरूप प्रणाली में खतरों का पता लगाने के लिए भविष्य में भी जारी रहेगी। (एएनआई)