मेट्रो के लिए लागत को लेकर बीएमसी और एमएमआरडीए में टकराव

मुंबई Mumbai: मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) और बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) मेट्रो रेल और अन्य मल्टीमॉडल परियोजनाओं के लिए लागत-साझाकरण को लेकर विवाद में उलझे हुए हैं। योजना प्राधिकरण ने पिछले कुछ वर्षों में मेट्रो कॉरिडोर और मेट्रो स्टेशनों को अंतिम मील कनेक्टिविटी विकसित करने के लिए ₹19,141.63 करोड़ खर्च किए हैं। बीएमसी को इस राशि का 25% या ₹4,959 करोड़, रियल एस्टेट परियोजनाओं पर लगाए गए 1% विकास शुल्क से देना है। लेकिन नागरिक निकाय केवल ₹2,500 करोड़ का भुगतान करने को तैयार है, यह दावा करते हुए कि उसने तटीय सड़क और अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर भारी खर्च किया है।

संकट से निपटने के लिए, एमएमआरडीए ने शहर में अपने भूमि बैंक का व्यवसायीकरण Commercialization of Land Bank करने का फैसला किया है। इसने बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में सात भूखंडों को पट्टे पर देने के लिए पहले ही निविदाएं आमंत्रित की हैं और इस अभ्यास के माध्यम से कम से कम ₹5,947 करोड़ जुटाने की उम्मीद है। MMRDA महानगरीय क्षेत्र में कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए सात मेट्रो रेल कॉरिडोर विकसित कर रहा है - ये लाइन 2A, 2B, 3, 4, 6, 7 और 7A हैं, जो कुल 142 किलोमीटर की दूरी तय करती हैं। प्राधिकरण पहले ही ₹19,144 करोड़ खर्च कर चुका है और चाहता है कि BMC ₹4,959 करोड़ का अपना हिस्सा दे।

MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, "2016 में, राज्य सरकार ने अनिवार्य किया था कि BMC को मेट्रो परियोजनाओं के लिए लागत का 25% योगदान देना चाहिए। यही हम मांग रहे हैं।" अक्टूबर 2016 में एकीकृत मुंबई महानगर परिवहन प्राधिकरण (UMMTA) के निर्देशों के अनुसार, BMC को मेट्रो कॉरिडोर के बाहर मल्टीमॉडल एकीकरण के लिए लागत का 50% भी योगदान देना होगा। MMRDA का तर्क है कि BMC को अपना हिस्सा देना चाहिए क्योंकि मेट्रो कॉरिडोर शहर के बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देते हैं और भूमि और संपत्ति की कीमतों के पूंजीगत मूल्य को बढ़ाते हैं, जिससे संपत्ति कर का अधिक संग्रह होता है।

एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, "मेट्रो परियोजनाएं नागरिकों के रहने की क्षमता सूचकांक को बढ़ाती हैं और आवागमन की गुणवत्ता में सुधार करती हैं।" इस साल की शुरुआत में, प्राधिकरण ने बीएमसी को पत्र लिखकर नागरिक निकाय से अपना हिस्सा देने का आग्रह किया था। "एमएमआरडीए मेट्रो मास्टर प्लान को लागू कर रहा है, जिसमें मेट्रो-1 जून 2014 से चालू है। जबकि मेट्रो-2ए और 7 जनवरी 2023 से चालू हो गए हैं, जो 2.5 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करेंगे। मेट्रो 2बी, 3, 4, 4ए, 6 और 7ए के लिए सिविल कार्य शुरू हो चुके हैं। ये सभी बीएमसी के क्षेत्र में आते हैं। एमएमआरडीए ने मल्टीमॉडल इंटीग्रेशन पर भी काम शुरू किया है, ताकि प्रत्येक स्टेशन अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए सभी मौजूदा मोड के साथ सहज रूप से एकीकृत हो सके, "पत्र में कहा गया है।