बीएमसी की मरम्मत नीति फेल? गड्ढों की शिकायतों ने खोली पोल

Mumbai मुंबई : मानसून के साथ गड्ढों की समस्या फिर से लौट आई है - जून से मध्य जुलाई तक 6,758 से ज़्यादा मामले सामने आए। अंधेरी पश्चिम (के/पश्चिम वार्ड) 488 शिकायतों के साथ सूची में सबसे ऊपर रहा, उसके बाद भांडुप (दक्षिण वार्ड) 453 शिकायतों के साथ दूसरे स्थान पर रहा। हालाँकि, अधिकारियों ने पिछले एक साल में गड्ढों की मरम्मत के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मैस्टिक की मात्रा में भारी गिरावट दर्ज की है।

मानसून से पहले शहर की 49% सड़कों का कंक्रीटीकरण करके मुंबई को गड्ढा मुक्त बनाने के बीएमसी के प्रयासों के बावजूद, आँकड़े बताते हैं कि इस साल शिकायतों की संख्या में वृद्धि हुई है। 2022 में शुरू की गई, सड़क कंक्रीटीकरण परियोजना का उद्देश्य गड्ढों को खत्म करना है, और शेष कार्य अक्टूबर में फिर से शुरू होने वाला है। 1 जून से 15 जुलाई के बीच, गड्ढों की रिपोर्ट 2024 में 6,231 से बढ़कर 2025 में 6,758 हो गई, जो निरंतर प्रयासों के बावजूद वृद्धि को दर्शाता है।

इस समस्या के समाधान के लिए, बीएमसी ने प्रत्येक वार्ड में दैनिक निरीक्षण के लिए सड़क इंजीनियरों को तैनात किया, जबकि नागरिक सोशल मीडिया, नागरिक आपदा प्रबंधन हेल्पलाइन और 'माई पोथोल क्विक फ़िक्स' ऐप के माध्यम से शिकायतें दर्ज कराते हैं। कुल शिकायतों में से 3,461 इन डिजिटल माध्यमों से प्राप्त हुईं, जबकि 3,297 शिकायतें नागरिक इंजीनियरों द्वारा पहचानी गईं।

बीएमसी मानसून के दौरान गड्ढों को भरने के लिए मैस्टिक डामर का उपयोग करती है, और प्रतिदिन 8 से 10 मैस्टिक कुकर लगाती है। "2024 में, मरम्मत और मानसून-पूर्व रखरखाव के लिए 25,632 मीट्रिक टन मैस्टिक की खपत हुई थी, लेकिन इस वर्ष अब तक केवल 6,548 मीट्रिक टन का ही उपयोग किया गया है। मैस्टिक कुकरों की तैनाती में भी कमी आई है, जो इस वर्ष 24 की तुलना में 2024 में प्रतिदिन अधिकतम 33 है। एक नागरिक अधिकारी ने कहा, "हमारा लक्ष्य सुरक्षा जोखिमों को रोकने के लिए गड्ढों की जल्द पहचान और मरम्मत करना है।"