MUMBAI: बीएमसी ने इस मानसून में सड़क रखरखाव के लिए 227 उप-इंजीनियरों की नियुक्ति की
मुंबई Mumbai: बीएमसी ने सड़कों के रख-रखाव और गड्ढे भरने के काम के लिए शहर के हर वार्ड में एक-एक 227 सब-इंजीनियर नियुक्त Engineer Appointed किए हैं। सब-इंजीनियरों को निर्देश दिया गया है कि वे हर दिन सड़कों का निरीक्षण करें और सुनिश्चित करें कि उनके निर्धारित सेक्शन में कोई भी गड्ढा तुरंत भर दिया जाए। बीएमसी के आधिकारिक बयान में कहा गया है कि मानसून के दौरान सड़कों को अच्छी स्थिति में रखने के लिए उसने मानसून से पहले काम किए और मरम्मत योग्य सड़कों की मरम्मत की। हालांकि, इसमें यह भी कहा गया है कि इंजीनियर "खुद ही गड्ढों को खोजेंगे" और 24 घंटे के भीतर उन्हें भरने के लिए कदम उठाएंगे। इस साल, बीएमसी ने मानसून से पहले सड़कों की मरम्मत और मानसून के दौरान गड्ढे भरने के लिए कुल 14 सर्किल-वार टेंडर मांगे थे। इनमें से नौ मीटर चौड़ी सड़कों पर काम डिवीजनल स्तर पर और नौ मीटर से अधिक चौड़ी सड़कों पर केंद्रीय सड़क विभाग के माध्यम से काम किया जा रहा है।
इसके अलावा, ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के लिए दो टेंडर आमंत्रित Tenders invited किए गए हैं और ये काम प्रगति पर हैं। बीएमसी के बयान में कहा गया है कि सड़क विभाग ने गड्ढों को भरने के लिए परीक्षण के आधार पर नई और उन्नत इंजीनियरिंग पद्धतियों को अपनाया है। सड़क की सतह पर डामर की कोटिंग करके सड़क को मजबूत बनाने के लिए ‘माइक्रो-सरफेसिंग’ नामक तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है। पूरी सतह को हटाए बिना गड्ढे में जियोपॉलीमर कंक्रीट भरा जाता है और इसे मूल सीमेंट कंक्रीट के साथ एकीकृत किया जाता है। बीएमसी के बयान में कहा गया है, “खास बात यह है कि गड्ढे भरने के बाद सड़क को केवल दो घंटे में यातायात के लिए खोला जा सकता है।” साथ ही कहा गया है कि संबंधित ठेकेदारों द्वारा गड्ढे मुफ्त में भरे जा रहे हैं।
बीएमसी ने सड़क निर्माण कार्य समय पर नहीं किए जाने के आरोपों से खुद का बचाव करने का भी प्रयास किया है। बयान में कहा गया है, “सड़क निर्माण कार्य की अनुमति मुंबई यातायात पुलिस विभाग के माध्यम से चरणों में दी जाती है।” “इसलिए, निर्माण कार्य शुरू करने की सीमाएँ हैं। उपयोगिता सेवाओं के कई भूमिगत नेटवर्क भी हैं… जिन्हें जल चैनलों, सीवेज चैनलों और वर्षा जल चैनलों की मरम्मत, स्थानांतरण और विस्तार के अलावा मरम्मत या स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। इसलिए वास्तविक सड़क निर्माण कार्य शुरू करने में अधिक समय लगता है।” बयान में कहा गया है कि दिन में भारी वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध के कारण सड़क निर्माण के लिए सामग्री समय पर उपलब्ध नहीं हो पा रही है। बयान में कहा गया है, "चूंकि मुंबई की सड़कें दिन भर वाहनों से भरी रहती हैं, इसलिए सड़क निर्माण कार्य रात में करना पड़ता है, ताकि सड़क यातायात और नागरिकों को परेशानी न हो।" "इसलिए, सड़क निर्माण कार्य को तेज गति से करना संभव नहीं है।"
बयान में यह भी बताया गया है कि ठेकेदारों की ओर से देरी होने पर टेंडर की शर्तों के अनुसार कार्रवाई कैसे की जाती है। "शहर विभाग के ठेकेदार मेसर्स रोडवेज सॉल्यूशंस इंडिया इंफ्रा लिमिटेड ने समय पर सड़क निर्माण कार्य शुरू नहीं किया। नतीजतन, उसका अनुबंध रद्द कर दिया गया। इतना ही नहीं, ठेकेदार की अनुबंध सुरक्षा राशि ₹30.26 करोड़ और अनुबंध जमा राशि ₹1.23 करोड़ जब्त कर ली गई है। साथ ही, बॉम्बे हाईकोर्ट के आदेश के अनुसार, ठेकेदारों से ₹64.66 करोड़ का जुर्माना वसूलने के संबंध में मध्यस्थ की सुनवाई चल रही है। बयान में कहा गया है कि मध्यस्थ के आदेश के अनुसार आगे की कार्रवाई की जाएगी।द्वीप शहर के लिए पहले चरण में रद्द किए गए अनुबंध के बजाय 208 सड़कों के लिए एक नई निविदा आमंत्रित की गई है। बीएमसी ने अपने बयान में कहा कि ये काम मानसून के बाद शुरू किए जाएंगे।
