मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन पर 84% खुदाई कार्य पूरा

Mumbai, मुंबई : बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में स्थित मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन, मुंबई -अहमदाबाद एचएसआर कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन है, और लगभग 84 प्रतिशत खुदाई का काम पूरा हो चुका है, अधिकारियों ने शुक्रवार को कहा।उन्होंने बताया कि जमीन से 32.50 मीटर (लगभग 106 फीट) की गहराई तक खुदाई की जा रही है, जो 10 मंजिला इमारत के बराबर है। प्लेटफ़ॉर्म को ज़मीन से लगभग 26 मीटर की गहराई पर बनाने की योजना है। इसमें प्लेटफ़ॉर्म, कॉन्कोर्स और सर्विस फ़्लोर सहित तीन मंज़िलें होंगी। स्टेशन पर छह प्लेटफ़ॉर्म होंगे और प्रत्येक प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई लगभग 415 मीटर होगी। स्टेशन मेट्रो लाइनों और सड़क मार्ग से जुड़ा होगा।मेट्रो लाइन 2बी के निकटवर्ती मेट्रो स्टेशन और एमटीएनएल भवन की ओर पहुंच को सुगम बनाने के लिए दो प्रवेश/निकास बिंदुओं की योजना बनाई गई है।स्टेशन की योजना इस प्रकार बनाई गई है कि यात्रियों की आवाजाही और सुविधाओं के लिए कॉनकोर्स और प्लेटफार्म स्तर पर पर्याप्त स्थान उपलब्ध हो।प्राकृतिक प्रकाश के लिए एक समर्पित रोशनदान का प्रावधान किया गया है।

अधिकारियों ने बताया कि लगभग 84% खुदाई का काम (यानी 15.7 लाख घन मीटर) पूरा हो चुका है। इस स्थल से कुल 18.7 लाख घन मीटर मिट्टी की खुदाई की जानी बाकी है।साइट पर 120 घन मीटर/घंटा क्षमता वाले तीन बैचिंग प्लांट कार्यरत हैं। बैचिंग प्लांट में आइस प्लांट और चिलर प्लांट लगे हैं जो कंक्रीट के तापमान को नियंत्रित करने में मदद करते हैं।अधिकारियों ने बताया कि इस स्थल पर आधुनिक कंक्रीट प्रयोगशाला उपलब्ध है, जिसमें जल पारगम्यता परीक्षण, रैपिड क्लोराइड पेनेट्रेशन टेस्ट जैसी सुविधाएं उपलब्ध हैं।कंक्रीट से संबंधित सभी परीक्षण साइट पर ही किए जाते हैं और नमूने समय-समय पर प्रतिष्ठित प्रयोगशालाओं को भेजे जाते हैं।

बेस स्लैब की ढलाई का काम M-60 कंक्रीट से और स्तंभों के लिए M-80 कंक्रीट से किया जा रहा है। अधिकारियों ने बताया कि बेस स्लैब बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए सबसे गहरी निर्माण परत होगी।केवल बेस स्लैब कास्टिंग के लिए लगभग दो लाख घन मीटर कंक्रीट डाला जाएगा। अब तक 51,321 घन मीटर कंक्रीट डाला जा चुका है।

अधिकारियों ने बताया कि बेस स्लैब को तापमान नियंत्रित कंक्रीट के एम-60 ग्रेड से ढाला जा रहा है।प्रत्येक बेस स्लैब कास्टिंग के लिए नियंत्रित तापमान पर 3,000 से 4,000 घन मीटर कंक्रीट की आवश्यकता होती है, जिसका उत्पादन आइस प्लांट और चिलर प्लांट से सुसज्जित इन-सीटू बैचिंग प्लांट द्वारा किया जा रहा है। स्तंभों को M80 तापमान नियंत्रण कंक्रीट से ढाला जा रहा है।स्टेशन स्थल के लिए संरचनात्मक तत्वों जैसे कि सीकेंट पाइलिंग (3,388 पाइल्स), कैपिंग बीम (2,203 रनिंग मीटर) और फ्लड वॉल (2,078 रनिंग मीटर) पर काम पूरा हो चुका है।

बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सिविल कार्य तीव्र गति से चल रहा है।अधिकारियों ने कहा कि विकास की गति अत्याधुनिक वैश्विक प्रौद्योगिकी का उपयोग करके विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे को क्रियान्वित करने की भारत की क्षमता को दर्शाती है, और जापान इस परिवर्तनकारी यात्रा में एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।पूरा होने पर, मुंबई -अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर अंतर-शहरी यात्रा को नए सिरे से परिभाषित करेगा, यात्रा के समय को कम करेगा और परिवहन का एक तेज़, सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय साधन प्रदान करेगा।