NH के ढहने के लिए दलदली मिट्टी जिम्मेदार

Kochi कोच्चि: केएनआर कंस्ट्रक्शन (केएनआरसी) ने कहा कि कंपनी ने एनएच 66 के निर्माण में कोई "गलती" नहीं की है और मलप्पुरम के कूरियाड में राजमार्ग खंड के ढहने के लिए अप्रत्याशित भूमिगत स्थितियों को जिम्मेदार ठहराया है।

एनएच 66 के रामनट्टुकरा-वलंचेरी खंड के लिए जिम्मेदार कंपनी केएनआरसी के अनुसार, प्रबलित मिट्टी (आरई) दीवार के साथ एप्रोच रैंप नींव के नीचे "पृथ्वी की परतों के बीच नरम या दलदली मिट्टी के पॉकेट" के कारण ढह गया। हैदराबाद स्थित सूचीबद्ध कंपनी ने अपने नवीनतम आय कॉल में कहा कि निर्माण प्रक्रिया में उचित प्रोटोकॉल का पालन किया गया।

केएनआरसी के प्रमोटर और कार्यकारी निदेशक के जालंधर रेड्डी ने कॉल में कहा, "हमें पूरा विश्वास है कि हमने कोई गलती नहीं की है... यह पूरी तरह से जलमग्न क्षेत्र है... उचित मंजूरी ली गई थी, और मिट्टी की जांच के साथ-साथ नींव की पूरी जांच की गई थी।" विश्लेषकों के सवालों का जवाब देते हुए रेड्डी ने बताया कि डिजाइन उसी के अनुसार बनाए गए थे और प्रसिद्ध आरई वॉल्स एजेंसी स्ट्रेटा जियोसिस्टम्स ने यह काम किया था। उन्होंने कहा, "डिजाइन को निष्पादन से पहले संबंधित अधिकारियों द्वारा सत्यापित और अनुमोदित किया गया था। इसलिए, हमें ऐसा कुछ भी नहीं मिला जो इस मुद्दे का संकेत देता हो। हम इसे केवल एक दुर्घटना मानते हैं।" उन्होंने कहा कि कंपनी ने क्षतिग्रस्त क्षेत्र में एक वायडक्ट बनाने के लिए एनएचएआई को एक प्रस्ताव दिया है - जिसकी अनुमानित लागत 25-30 करोड़ रुपये है - ताकि इस मुद्दे को स्थायी रूप से हल किया जा सके। रेड्डी ने कहा कि यह समाधान सड़क की 15 साल की रखरखाव आवश्यकता को देखते हुए भविष्य में इसी तरह की समस्याओं को रोकेगा। विश्लेषकों के सवालों का जवाब देते हुए रेड्डी ने बताया कि डिजाइन उसी के अनुसार बनाए गए थे और प्रसिद्ध आरई वॉल्स एजेंसी स्ट्रेटा जियोसिस्टम्स ने यह काम किया था। मलप्पुरम में एनएच 66 फिर से ढह गया, जिससे सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ गईं

रामनट्टुकारा और वलानचेरी के बीच 39.7 किलोमीटर लंबे एनएच खंड को हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) के माध्यम से छह लेन वाले राजमार्ग के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसकी अनुमानित लागत 2,150 करोड़ रुपये है, जिसे केएनआरसी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी - केएनआर रामनट्टुकारा इंफ्रा प्राइवेट लिमिटेड द्वारा विकसित किया जा रहा है। इस बीच, केएनआरसी ने एक अलग प्रस्तुति में कहा कि परियोजना ने 95% भौतिक प्रगति हासिल कर ली है।

रियायत अवधि 17 साल तक फैली हुई है, जिसमें कंपनी 15 साल तक खंड के रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। एचएएम के तहत, सरकार निजी डेवलपर (रियायतकर्ता) को रियायत अवधि के दौरान वार्षिकी के रूप में एक पूर्व निर्धारित भुगतान प्रदान करती है, जो आमतौर पर 15 से 20 साल तक होती है। वायडक्ट निर्माण के लिए भुगतान के बारे में, रेड्डी ने कहा कि चूंकि मूल अनुबंध में आरई दीवार निर्दिष्ट की गई थी, जबकि नए प्रस्ताव में वायडक्ट शामिल है, इसलिए यह दायरे में बदलाव का गठन करता है। उन्होंने समझाया, "मैंने जो पहले ही किया है उसके लिए मैं भुगतान का दावा नहीं कर सकता, लेकिन नए काम को दायरे में बदलाव के तहत एक अलग प्रस्ताव के रूप में माना जाएगा।" रेड्डी ने कहा कि केएनआरसी भुगतान पर एनएचएआई के साथ बातचीत करेगा और यदि आवश्यक हो, तो समझौता न होने पर मध्यस्थता का विकल्प चुन सकता है। उन्होंने जोर देकर कहा, "हमारा प्राथमिक लक्ष्य समस्या को हल करना और जनता की असुविधा को कम करना है।"