KSRTC की 'सुपर बस' फ्लॉप: नहीं मिल रहे यात्री, 50,000 रुपये का घाटा

THRISSUR त्रिशूर: पूर्व विधायक अनिल अक्कारा ने KSRTC की वोल्वो बस में यात्रा करने का अपना अनुभव साझा किया और बेंगलुरु जाने वाली लंबी दूरी की इस सर्विस की धीमी गति पर सवाल उठाए। उन्होंने कहा कि बस में बेहतरीन सुविधाएं थीं, लेकिन तिरुवनंतपुरम से त्रिशूर तक का सफर तय करने में लगभग नौ घंटे लग गए।

अक्कारा ने कहा कि जब उन्होंने पूछा कि इतनी अच्छी बस में इतने कम यात्री क्यों यात्रा कर रहे हैं, तो उन्हें एक गंभीर जवाब मिला। उनके अनुसार, बस चार-लेन वाली सड़कों पर अच्छी गति बनाए नहीं रख पाती क्योंकि इसके स्पीड गवर्नर को ठीक से एडजस्ट नहीं किया गया है। उन्होंने फेसबुक पोस्ट में यह मुद्दा उठाया और कहा कि KSRTC प्रबंधन को इस समस्या की जांच करनी चाहिए।

अनिल अक्कारा के फेसबुक पोस्ट का पूरा टेक्स्ट: सुपर बस, लेकिन यात्री कहां हैं? इस महीने की 6 तारीख को मैंने तिरुवनंतपुरम से त्रिशूर तक KSRTC की वोल्वो बस में यात्रा की। यह एक सुपर बस है, जिसमें बेहतरीन सुविधाएं हैं और यात्रा का अनुभव भी अच्छा है। लेकिन एक बात मुझे समझ नहीं आई। मैं दोपहर 3 बजे तिरुवनंतपुरम से बस में चढ़ा और आधी रात के करीब त्रिशूर में उतरा। यह लगभग नौ घंटे का सफर था! यह सर्विस बेंगलुरु तक जाती है। अगर यह इसी गति से चलती है, तो बेंगलुरु दोपहर तक ही पहुंच पाएगी! एक और चौंकाने वाली बात यह थी कि बस में मेरे समेत 10 से भी कम यात्री थे।

जब मैंने पूछा कि लोग इतनी बेहतरीन बस में यात्रा क्यों नहीं कर रहे हैं, तो मुझे बहुत गंभीर जवाब मिला। "जो लोग एक बार इस बस में यात्रा करते हैं, वे दोबारा इसमें यात्रा नहीं करेंगे। जबकि अन्य बसें चार-लेन वाली सड़कों पर अच्छी गति से चलती हैं, यह बस तेज नहीं चल सकती क्योंकि इसके स्पीड गवर्नर को ठीक से एडजस्ट नहीं किया गया है।" अगर यह सच है, तो समस्या यात्रियों के साथ नहीं, बल्कि सर्विस मैनेजमेंट के साथ है। जब मैंने एक मोटा-मोटा हिसाब लगाया, तो मुझे लगा कि KSRTC को इस तरह से सर्विस चलाने पर एक ही बस से हर दिन कम से कम 50,000 रुपये के राजस्व का नुकसान हो सकता है।

सिर्फ अच्छी बसें खरीदने का कोई फायदा नहीं है। यात्रियों को ऐसी सर्विस मिलनी चाहिए जो समय की पाबंद और तेज हो। KSRTC को लंबी दूरी की सेवाओं (जिनमें वोल्वो बसें भी शामिल हैं) का विस्तार से अध्ययन करना चाहिए। इसमें यात्रा का समय, गति की सीमाएं, यात्रियों की संख्या, कमाई और खर्च जैसी बातें शामिल होनी चाहिए। नुकसान वाली सेवाओं को दोष देने के बजाय, यह पता लगाने के लिए कदम उठाए जाने चाहिए कि उन्हें नुकसान क्यों हो रहा है और उन्हें मुनाफ़े वाला बनाने के तरीके खोजने चाहिए। अच्छी बसें, अच्छी सेवा, सही समय-सारणी, ज़्यादा यात्री और ज़्यादा कमाई - KSRTC को मुनाफ़े वाला बनाने के लिए ये सब ज़रूरी हैं। ऐसे मुद्दों पर वैज्ञानिक अध्ययन और तुरंत कार्रवाई की ज़रूरत है।