Kerala: हेली-पर्यटन नीति, टीवीएम, कोच्चि, केबॉलर और कोडोकोड में हेलीपोर्ट प्रस्तावित

kerala केरल: हेली-पर्यटन नीति, जिसे राज्य सरकार से सैद्धांतिक मंजूरी मिल गई है, ने तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे, कोच्चि हवाई अड्डे और कन्नूर/कोझिकोड हवाई अड्डे पर हेलीपोर्ट प्रस्तावित किए हैं। प्रस्तावित हेलीपोर्ट पर्यटन महत्व के स्थानों के पास स्थापित हेलीस्टेशन और हेलीपैड के लिए फीडर हब के रूप में काम करेंगे। हेलीस्टेशन को छोटे क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। इसे 3-5 एकड़ भूमि पर स्थापित किया जा सकता है, और अनुमानित निवेश 5 करोड़ रुपये होने की उम्मीद है। पर्यटन महत्व के विभिन्न बिंदुओं को नोड्स के रूप में जोड़ने वाले मार्गों की पहचान की जा सकती है, जहाँ से यात्री हेलीपोर्ट या अन्य हेलीस्टेशन और हेलीपैड के लिए उड़ान भर सकते हैं। नीति में वर्कला, जटायुपारा, पोनमुडी, कोल्लम, मुन्नार, कुमारकोम, अलेप्पी, थेक्कडी, पलक्कड़, बेकल, वायनाड आदि में हेलीस्टेशन/हेलीपैड स्थानों का प्रस्ताव किया गया है।

हेलीपोर्ट छोटे हवाई अड्डे होते हैं जो हेलीकॉप्टर और अन्य ऊर्ध्वाधर लिफ्ट विमानों के लिए उपयुक्त होते हैं। हेलीपैड केवल हेलीकॉप्टरों के उतरने और उड़ान भरने के लिए जगह प्रदान करते हैं, जबकि हेलीपोर्ट में टर्मिनल भवन, हैंगर और ईंधन भरने की सुविधा जैसी अतिरिक्त सुविधाओं की व्यवस्था की जाती है। इसमें एक यात्री टर्मिनल (150 पैक्स), 16 हेलीकॉप्टरों की पार्किंग क्षमता वाले हैंगर (4), पार्किंग बे (9), एयर ट्रैफिक कंट्रोल, अग्निशमन सुविधाएं, ईंधन भरने की सुविधा, रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा आदि होंगी। विकास की अनुमानित लागत 20 करोड़ रुपये है। नीति दस्तावेज के अनुसार, इन सुविधाओं की स्थापना के लिए लगभग 10 एकड़ का न्यूनतम क्षेत्र आवश्यक है।

नीति में कहा गया है कि हेलीटूरिज्म सेवाओं के संचालक प्राकृतिक आपदाओं जैसी आपातकालीन स्थितियों के दौरान लोगों के बचाव और माल के परिवहन, आपदा राहत प्रदान करने, आपातकालीन स्थिति में मरीजों के लिए मानव अंगों के त्वरित परिवहन आदि के लिए हेलीकॉप्टर और सहायक सुविधाएं, जिसमें मानव शक्ति भी शामिल है, प्रदान करने के लिए सहमत होंगे। नीति के अनुसार, जहां संभावित स्थानों पर सरकार के पास भूमि उपलब्ध है, वहां सुविधाएं सीधे स्थापित की जा सकती हैं। सुविधाओं के संचालन के लिए निजी संस्थाओं की पहचान एक प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया के माध्यम से की जा सकती है। इन स्थानों पर, सरकार अपनी भूमि और वित्तीय संसाधनों का उपयोग करके सुविधाओं का विकास करेगी। सरकार को मिलने वाले राजस्व के स्रोत निश्चित और परिवर्तनशील तत्वों का संयोजन हो सकते हैं जैसे प्रति यात्री शुल्क और हेलीपोर्ट ऑपरेटर को पट्टे पर दी गई भूमि का पट्टा आदि। अन्य आवश्यक बिंदुओं में, सरकार अपने दम पर या व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण मॉडल के माध्यम से भी सुविधाएं विकसित कर सकती है, दस्तावेज़ नोट करता है।