Kerala: पहली ग्रीन हाइड्रोजन फेरी वाराणसी ‘यात्रा’ के लिए तैयार

कोच्चि: 'भविष्य का ईंधन' आ गया है! कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित देश की पहली हरित हाइड्रोजन नौका को भारतीय नौवहन रजिस्टर (आईआरएस) से मंज़ूरी मिल गई है, जिससे उत्तर प्रदेश के वाराणसी में 50 यात्रियों की क्षमता वाले इस जहाज़ की तैनाती का रास्ता साफ़ हो गया है, जो प्रदूषण मुक्त होने का दावा करता है। इसने वाराणसी में छह महीने का ट्रायल रन पूरा कर लिया है।

यह खबर इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि कोच्चि वाटर मेट्रो, जो वर्तमान में सीएसएल द्वारा निर्मित इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड यात्री नौकाओं का उपयोग करती है, भविष्य में शून्य-उत्सर्जन हरित हाइड्रोजन ईंधन पर स्विच करने की महत्वाकांक्षी योजना बना रही है।

कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड के एक सूत्र ने बताया, "हरित हाइड्रोजन जहाजों पर स्विच करने पर अब सक्रिय रूप से विचार किया जा रहा है और कोचीन शिपयार्ड के साथ बातचीत चल रही है। हालाँकि हमने शुरुआत में हाइड्रोजन फेरी के भारी परिचालन लागत और आपूर्ति में कठिनाई के कारण इसे न अपनाने का फैसला किया था, लेकिन अब बातचीत फिर से शुरू हो गई है और एएनईआरटी (नवीन एवं नवीकरणीय ऊर्जा अनुसंधान एवं प्रौद्योगिकी एजेंसी) ने एक सब्सिडी योजना भी शुरू कर दी है।"

जब दो साल पहले पहली बार हरित हाइड्रोजन का प्रस्ताव रखा गया था, तब जीवाश्म ईंधन के संभावित विकल्प माने जाने वाले इस 'भविष्य के ईंधन' की कीमत ₹960/किलोग्राम थी। उद्योग सूत्रों ने बताया कि अब यह आधी से भी कम हो गई है। एक सूत्र ने कहा, "रिलायंस ने जामनगर में एक प्रायोगिक हाइड्रोजन ईंधन भरने वाला स्टेशन (एचआरएस) चालू किया है। हाइड्रोजन की कीमत ₹360/किलोग्राम है।"

कोच्चि में हाइड्रोजन ईंधन की उपलब्धता एक और सकारात्मक बात है, क्योंकि दक्षिण भारत का पहला हरित हाइड्रोजन संयंत्र और ईंधन भरने वाला स्टेशन कोच्चि हवाई अड्डे के पास नेदुम्बस्सेरी में बन रहा है। इसे भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (CIAL) द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया है। BPCL को 1,000 किलोवाट के इस संयंत्र के निर्माण और संचालन का दायित्व सौंपा गया है, जबकि CIAL भूमि, जल और हरित ऊर्जा संसाधनों का योगदान देगा। इस संयंत्र की क्षमता प्रतिदिन 80 किलोग्राम हरित हाइड्रोजन उत्पादन की होगी।

जल, ऊष्मा उप-उत्पाद

स्वदेशी पोत को IRS की मंज़ूरी मिलने के साथ, यह काशी-प्रयागराज खंड में परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। हाइड्रोजन ईंधन सेल चालित बैटरी प्रणाली का उपयोग करने वाला यह पोत निम्न-तापमान प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन तकनीक (LT-PEM) पर चलता है।

CSL के एक अधिकारी ने कहा, "इस तकनीक को लागू करने से, केवल जल और ऊष्मा ही उप-उत्पाद होंगे। यह पोत 6.5 समुद्री मील की गति से चल सकता है। इसका संचालन मौन है और चूँकि इसमें कोई गतिशील भाग नहीं है, इसलिए रखरखाव की आवश्यकता कम है। ईंधन स्रोत के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करता है, जिससे यह पोत हरित और टिकाऊ समुद्री परिवहन के लिए एक आदर्श बन जाता है।"

इस पोत में पाँच हाइड्रोजन सिलेंडर हैं जो 40 किलो हाइड्रोजन ले जा सकते हैं, जिससे यह आठ घंटे तक चल सकता है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 28 फरवरी, 2024 को इसे हरी झंडी दिखाई थी। अधिकारी ने आगे कहा, "हाइड्रोजन बोट का डिज़ाइन वाटर मेट्रो फ़ेरी जैसा ही है। हमने बैटरी की क्षमता कम की है और बिजली पैदा करने के लिए एक हाइड्रोजन ईंधन सेल लगाया है।"

सीएसएल हरित हाइड्रोजन पर चलने वाले दो सी शटल फीडर कंटेनर पोत भी बना रहा है। शून्य उत्सर्जन मोड में, प्रत्येक पोत से प्रति वर्ष लगभग 25,000 टन CO2 उत्सर्जन में कमी आने की उम्मीद है।