कोच्चि KOCHI: संशोधित ड्राइविंग टेस्ट मानदंडों के कार्यान्वयन के बाद ‘मात्रा’ की तुलना में ‘गुणवत्ता’ की ओर बदलाव के साथ, मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) अब चुनौतीपूर्ण ढाल परीक्षण पर जोर दे रहा है।
यह परीक्षण एक चालक की खड़ी चढ़ाई पर वाहन को रोकने और फिर से चालू करने की क्षमता का आकलन करता है। पहले, समग्र ड्राइविंग कौशल का मूल्यांकन करने में ढाल परीक्षण एक मामूली कारक था।
हालांकि, नए मानदंडों के तहत, वाहन के झटके या रुकने जैसी मामूली गलतियों के परिणामस्वरूप उम्मीदवार परीक्षण में असफल हो जाएगा।
"पहले, हम यादृच्छिक रूप से ढाल परीक्षण करते थे। अब, प्रत्येक उम्मीदवार के लिए झुकाव परीक्षण अनिवार्य है। प्रत्येक को इन्फोपार्क रोड पर आयोजित झुकाव वाले खंड पर अपने ड्राइविंग कौशल का प्रदर्शन करना होगा, जिसमें खड़ी चढ़ाई है," एक वरिष्ठ एमवीडी निरीक्षक ने कहा।
कई उम्मीदवारों को ढलान चुनौतीपूर्ण लगती है, क्योंकि इसमें उन्हें बिना पीछे मुड़े हैंडब्रेक, एक्सीलेटर, फुट ब्रेक और क्लच का उपयोग करके वाहन को रोकना और फिर से चालू करना होता है।
इससे 10 मई को अभ्यास फिर से शुरू होने के बाद से एर्नाकुलम आरटीओ में आयोजित ड्राइविंग परीक्षणों की विफलता दर में वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, मंगलवार को, 80 में से केवल 19 उम्मीदवार ही परीक्षा में पास हुए, जबकि बारिश के दिन 42 उम्मीदवार असफल रहे। सोमवार को, 62 उम्मीदवारों में से 31 पास हुए। अधिकारी ने कहा, "प्रतिदिन आयोजित किए जाने वाले परीक्षणों की संख्या में कमी के साथ, अब हमारे पास विस्तृत मूल्यांकन करने के लिए अधिक समय है। हमने गुणवत्ता के मामले में मानक बढ़ा दिए हैं।" नए नियमों के अनुसार, प्रत्येक एमवीडी निरीक्षक के लिए प्रतिदिन आयोजित किए जाने वाले परीक्षणों की संख्या 40 तक सीमित है। वर्तमान में, एर्नाकुलम आरटीओ प्रतिदिन अधिकतम 80 ड्राइविंग परीक्षण आयोजित करता है, जो पहले 120 परीक्षण थे।
