Karwar कारवार : भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने एनएच 66 पर 42 साल पुराने पुल के लिए कथित तौर पर सुरक्षा प्रमाणपत्र जारी किया था, जो समय-समय पर रखरखाव के अभाव में बुधवार सुबह ढह गया। उत्तर कन्नड़ जिला प्रशासन ने पाया है कि एनएचएआई की ओर से पूरी तरह लापरवाही बरती गई है और यही गोवा और कर्नाटक को जोड़ने वाले कारवार के पास एनएच 66 पर पुल के ढहने का मुख्य कारण रहा है। जिला प्रशासन के सूत्रों ने बताया कि पुल को 2013 में एनएचएआई के अधीन स्थानांतरित कर दिया गया था और प्राधिकरण ने पुराने पुल का समय-समय पर रखरखाव करने का समझौता किया था। उत्तर कन्नड़ जिला प्रशासन के एक उच्च पदस्थ अधिकारी ने कहा, "उन्हें रखरखाव के बाद फिटनेस प्रमाणपत्र जारी करना था। लेकिन उन्होंने बिना किसी रखरखाव कार्य के ही प्रमाणपत्र जारी कर दिया।"
इसके अलावा, उत्तर कन्नड़ के पुलिस अधीक्षक एम नारायण ने बताया कि तमिलनाडु के एक ट्रक चालक ने एनएचएआई के खिलाफ पहले ही शिकायत दर्ज कराई है, जिसमें उसने रखरखाव के अभाव का उल्लेख किया है। अधिकारी ने कहा, "उन्हें पुल के जोड़ों पर लगे हिंज बियरिंग और क्लिप को बदलना था। उन्हें कैलिब्रेशन और फिटनेस सर्टिफिकेट जारी करना था, जो उन्होंने ऐसा किए बिना जारी कर दिया।" उन्होंने आगे कहा, "पुल का निर्माण करने वाले राज्य पीडब्ल्यूडी विभाग के साथ उनका पुल के रखरखाव के लिए एक समझौता था।" ट्रक चालक बालामुरुगन पूस्वामी ने अपनी शिकायत में इस आपदा के लिए एनएचएआई को जिम्मेदार ठहराया।
उन्होंने कहा, "मैं गोवा से कारवार की ओर आ रहा था और पुल ढह गया। यह एनएचएआई की खराब रखरखाव और लापरवाही के कारण हुआ।" उपायुक्त लक्ष्मी प्रिया इस घटना के बारे में राज्य सरकार को पत्र लिखकर एनएचएआई के खिलाफ जांच और कार्रवाई की सिफारिश करेंगी। पुल के निर्माण का प्रस्ताव 1960 के दशक की शुरुआत में आया था और निर्माण 1965 में शुरू हुआ था। हालांकि, यह 1983 में बनकर तैयार हुआ और जनता के लिए खुला, (निर्माण शुरू होने के लगभग 18 साल बाद)। पुल का निर्माण तत्कालीन राज्य सरकार ने 4 करोड़ रुपये की लागत से किया था। 665.5 मीटर लंबे इस पुल की 2009 में मरम्मत की गई थी और 2013 में इसे एनएचएआई को सौंप दिया गया था। हालांकि, बाद में एनएचएआई ने नया पुल बना दिया और कथित तौर पर पुराने पुल को छोड़ दिया।