Jakkur फ्लाइंग स्कूल को मैसूर शिफ्ट करने के फैसले से पायलट और पूर्व छात्र नाराज़ हैं
BENGALURU बेंगलुरु: जहां एक तरफ बेंगलुरु में दूसरे एयरपोर्ट की बात काफी समय से खबरों में छाई हुई है, वहीं दूसरी तरफ एक और एयरफील्ड शहर से बाहर जाने की तैयारी में लग रहा है। जक्कूर एयरोड्रोम, जहां गवर्नमेंट फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल (GFTS) है, का भविष्य अनिश्चित लग रहा है, क्योंकि कर्नाटक सरकार इसे मैसूर शिफ्ट करने पर विचार कर रही है। एविएशन से जुड़े लोग, जिन्होंने इस एयरोड्रोम का इस्तेमाल किया है, इसके संभावित भविष्य पर दुख जता रहे हैं, और इसे स्वार्थी हितों वाला कदम मान रहे हैं।
सरकार के इरादे की पुष्टि तब हुई जब सरकार के प्रधान सचिव नवीन राज सिंह ने एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) के चेयरमैन विपिन कुमार को एक पत्र लिखकर 3 दिसंबर को बुलाई गई एक विशेषज्ञ समिति की बैठक में शामिल होने के लिए कहा। यह बैठक "[GFTS को जक्कूर से मैसूर] शिफ्ट करने की संभावना और व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के लिए बुलाई गई थी।"
बेशक, एविएशन कमेटी की तरफ से इसका विरोध हुआ है, जिसमें से ज़्यादातर लोगों का मानना है कि इस कदम के पीछे इलाके की रियल एस्टेट क्षमता का फायदा उठाने का छिपा हुआ मकसद है, खासकर केम्पेगौड़ा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (KIA) की तरफ शहर के विस्तार और इलाके में कॉर्पोरेट प्रतिष्ठानों की बढ़ती संख्या को देखते हुए। GFTS के पूर्व छात्र कैप्टन गुरुदत्त कावालू कहते हैं, "यह और कुछ नहीं, बल्कि भ्रष्ट लोग उस इलाके की रियल एस्टेट क्षमता का फायदा उठाना चाहते हैं। जिस बात को वे नज़रअंदाज़ कर रहे हैं, वह यह है कि सरकार सिर्फ़ ज़मीन की संरक्षक है, मालिक नहीं।"
कैप्टन अरविंद शर्मा कहते हैं, "मैसूर के महाराजा ने 1938 में GFTS स्थापित करने के मकसद से यह एयरफील्ड कर्नाटक सरकार को दिया था। एलिवेटेड हाईवे [जो एयरोड्रोम के साथ समकोण पर चलता है] जो 2009 के आसपास बना था, पूरी तरह से अवैध है। यह एयरक्राफ्ट एक्ट के नियमों के खिलाफ है। मैं पिछले एक दशक से इस मामले में हाई कोर्ट में लड़ रहा हूं, और जल्द ही अवमानना का मामला दायर करूंगा, क्योंकि इसे लगभग चार साल पहले अवैध घोषित किया गया था और अभी तक कोई कार्रवाई नहीं हुई है। पूरी योजना एक सार्वजनिक बुनियादी ढांचा परियोजना का इस्तेमाल करके स्कूल को शिफ्ट करने का बहाना है।"
दोनों कैप्टन और पूरा एविएशन समुदाय इस स्कूल को शिफ्ट करने के कदम को बेंगलुरु के महत्वाकांक्षी पायलटों के लिए एक बड़ा नुकसान मानते हैं, खासकर मध्यम वर्ग या निचले वर्ग के लोगों के लिए, जो GFTS की रियायती दरों का फायदा उठा सकते थे। यह बात और भी अजीब लगती है कि मैसूर में पहले से ही एक प्राइवेट फ्लाइंग स्कूल है। कैप्टन शर्मा भी GFTS के स्टूडेंट थे, और वे वहाँ मिली सुविधाओं के लिए शुक्रगुजार हैं। कैप्टन कावालू कहते हैं, "स्कूल और हवाई अड्डे की कीमत ऐसी नहीं है जिस पर कोई प्राइस टैग लगाया जा सके।"
