36 साल पहले 69 यात्रियों के साथ फ्लाइट इसी तरह उतरी थी एचएएल रनवे पर

बेंगलुरु: एचएएल हवाईअड्डे पर मंगलवार को एक निजी विमान का नोज गियर ऊपर करके उतरना लगभग 36 साल पहले इसी रनवे पर इंडियन एयरलाइंस के विमान के साथ हुई ऐसी ही दुर्घटना की पुनरावृत्ति थी। तब कॉकपिट में कैप्टन मोहन रंगनथन ने पूर्व मंत्री रघुपति सहित 69 यात्रियों को चेन्नई से बेंगलुरु ले जा रहे विमान की सफल लैंडिंग कराई।

कठिन लैंडिंग के बाद IC 513 का नोज उठाया जा रहा है | विशेष व्यवस्था

विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ कैप्टन रंगनाथन ने आईसी 513 उड़ाने के अपने अनुभव को दोहराया। “यह 1 नवंबर, 1987 को पहली सुबह की उड़ान थी। कैप्टन एलियास और मैं वीटी-ईडीएस उड़ा रहे थे। जब हमें लैंडिंग के दौरान कोई समस्या हुई, तो हमने नियम पुस्तिका का पालन किया, ”उन्होंने टीएनआईई को बताया।

“जब हम फ़ाइनल में आए और गियर नीचे किया, तो मेरे नोज गियर पर लाल रंग था और मुझे पता था कि यह लॉक नहीं हो रहा था। इसलिए हमने इसे रिसाइकल किया और फिर भी यह लाल ही रहा। फिर मैंने यह पूछने के लिए कि क्या वे मेरा लैंडिंग गियर देख सकते हैं, नियंत्रण टावर के ऊपर से नीचे की ओर गुज़रा। उन्होंने पुष्टि की कि वे इसे देख सकते हैं, जिसका मतलब है कि गियर बाहर है लेकिन यह लॉक नहीं हो रहा है। फिर मैंने केबिन क्रू को आपातकालीन लैंडिंग के लिए तैयार रहने के लिए कहा।

जब एटीसी ने पूछा कि क्या रनवे को फोम से ढकने की जरूरत है, तो उसने इस विचार को खारिज कर दिया। “फोमिंग एक अनुशंसित चीज़ नहीं है। मैं मुख्य पहिये पर उतरा और जब तक संभव हो सका, नाक को ऊपर उठाए रखा। क्योंकि मैंने एचएएल पर रनवे 27 का उपयोग किया था, मैं नाक को लगभग कूबड़ तक नीचे लाना चाहता था ताकि प्रभाव बहुत कम हो। मेरी गति भी घटकर 65 समुद्री मील रह गई थी।” लैंडिंग के बाद सभी यात्रियों को सुरक्षित निकाल लिया गया।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के कर्मचारियों ने नोज गियर एक्चुएटर में एक दरार की पहचान की।

मंगलवार की घटना के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा, “उन्हें रनवे पर झाग नहीं डालना चाहिए था। बचाव अग्निशमन सेवा वाहनों के क्रैश टेंडर में सीमित मात्रा में फोम होता है। इसलिए यदि आप इसे रनवे के लिए उपयोग करते हैं और यदि विमान में आग लग गई होती, तो अकेले पानी से इसे नहीं बुझाया जा सकता था।” उन्होंने कहा कि पायलट भी बहुत देर से नीचे उतरा। "अगर वह बिल्कुल 1,000 फुट की ऊंचाई पर उतरा होता, तो वह रनवे के ऊंचे हिस्से पर रुक जाता जिससे विमान को और अधिक धीमा करने में मदद मिलती।"