Jammu: उबड़-खाबड़ सड़क से सनासर के पर्यटन सपने को खतरा
JAMMU जम्मू: गर्मियों के मौसम में पर्यटन की धूम मची हुई है, जम्मू-कश्मीर के पटनीटॉप से 19 किलोमीटर दूर स्थित खूबसूरत हिल स्टेशन सनासर गर्मी से राहत पाने के लिए पर्यटकों को आकर्षित कर रहा है। हालांकि, उनकी उत्सुकता जल्दी ही निराशा में बदल जाती है, क्योंकि उन्हें पहुंच मार्ग की खतरनाक और खराब स्थिति का सामना करना पड़ता है। सनासर का मार्ग, खासकर नत्थाटॉप के बाद 9 किलोमीटर का हिस्सा, तेजी से खतरनाक होता जा रहा है। पर्यटकों ने टूटी हुई जगहों, गड्ढों और संकरे, उबड़-खाबड़ मोड़ों की रिपोर्ट की है, जो न केवल वाहनों को नुकसान पहुंचाते हैं, बल्कि सुरक्षा के लिए भी गंभीर खतरा पैदा करते हैं-खासकर अंधेरे के बाद। एक पर्यटक परवीन ने कहा, "सनासर पटनीटॉप के बाद इस क्षेत्र का दूसरा सबसे अच्छा पर्यटन स्थल है।" "लेकिन सड़क की हालत बहुत खराब है। हमारे वाहन को कई जगहों पर नुकसान पहुंचा है। यह निराशाजनक है, क्योंकि इस क्षेत्र में बहुत संभावनाएं हैं।" वरुण जैसे पर्यटक भी इसी तरह की चिंता जताते हैं। "नत्थाटॉप के बाद सड़क संकरी और जोखिम भरी है। जब हमने इस यात्रा की योजना बनाई थी, तो मैं रोमांचित था, लेकिन अब मैं बस यही उम्मीद कर रहा हूं कि हम सुरक्षित घर लौट आएं।" सनासर अपने हरे-भरे देवदार और चीड़ के जंगलों, खुले मैदानों, साहसिक गतिविधियों और इको-टूरिज्म के आकर्षण के लिए जाना जाता है।
हालांकि, सड़क के बुनियादी ढांचे की कमी इसके प्रमुख गंतव्य बनने की संभावनाओं को कम कर रही है। यात्रियों के लिए असुविधा के अलावा, खराब पहुंच स्थानीय आजीविका और क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को भी प्रभावित करती है। एक स्थानीय व्यक्ति ने कहा, "यह सड़क सिर्फ़ पर्यटकों के लिए ही समस्या नहीं है-यह स्थानीय लोगों के लिए भी जीवन रेखा है।" "सड़कों, गेस्टहाउस और इको-टूरिज्म के बुनियादी ढांचे में निवेश के साथ, सनासर आसानी से शीर्ष हिल स्टेशनों को टक्कर दे सकता है और रोज़गार के अवसर पैदा कर सकता है।" संपर्क किए जाने पर, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी), बटोटे सब-डिवीजन के एक वरिष्ठ अधिकारी ने चुनौतियों को स्वीकार किया। पटनीटॉप से सनासर तक 19 किलोमीटर के हिस्से में से 10 किलोमीटर सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) के नियंत्रण में है और बाकी पीडब्ल्यूडी के अधीन है। हमने पिछले जुलाई में 15.22 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से 4 किलोमीटर पर कंक्रीट सड़क का काम शुरू किया था। अब तक 1 किलोमीटर से ज़्यादा काम पूरा हो चुका है। हमने बाकी 5 किलोमीटर सड़क के हिस्से की डीपीआर भी भेजी है, लेकिन अभी तक इसे मंज़ूरी नहीं मिली है। उन्होंने कहा कि कंक्रीट की सड़कें इसलिए चुनी गईं क्योंकि मैकडैमाइज़्ड सतहें इस क्षेत्र के कठोर मौसम का सामना नहीं कर पाती हैं। हालांकि, फंडिंग की कमी ने प्रगति को धीमा कर दिया है। उन्होंने कहा, "हमारा लक्ष्य अक्टूबर 2025 तक काम पूरा करना है।"
