जम्मू-कश्मीर रेलवे परियोजना एक चुनौतीपूर्ण मिशन: इरकॉन के अधिकारी अश्विनी दयाल

कटरा : भारतीय रेलवे कंस्ट्रक्शन इंटरनेशनल लिमिटेड ( इरकॉन ) के संयुक्त महाप्रबंधक अश्विनी दयाल ने शुक्रवार को राजनीतिक और इंजीनियरिंग चुनौतियों का हवाला देते हुए जम्मू और कश्मीर में रेलवे परियोजना , चिनाब ब्रिज परियोजना के निर्माण की जटिलताओं पर प्रकाश डाला।

दयाल ने कहा कि लोगों को परियोजना पर काम करने के लिए प्रेरित करना एक महत्वपूर्ण चुनौती थी। शुक्रवार को एएनआई से बात करते हुए दयाल ने कहा, "हर कोई जानता है कि यह एक चुनौतीपूर्ण परियोजना थी, राजनीतिक और इंजीनियरिंग दोनों दृष्टि से... एक और बड़ी चुनौती लोगों को इस परियोजना पर काम करने के लिए प्रेरित करना था।"

इस परियोजना में उन्नत सुरक्षा विशेषताएं शामिल की गईं, जिनमें अग्नि-सुरक्षित केबल और दरवाजे, निकास द्वार, तथा स्वचालित सेंसर युक्त एकदिशीय जेट पंखे शामिल हैं।दयाल ने सुरंग निर्माण में शामिल सुरक्षा सुविधाओं पर जोर दिया, जिसमें आग से सुरक्षित केबल और आग के दरवाज़े शामिल हैं जो 1000 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को झेल सकते हैं। उन्होंने कहा, "सुरंगों में आग से सुरक्षित केबल और आग के दरवाज़े लगाए गए हैं। वे 1000 डिग्री तक के तापमान को झेल सकते हैं। लोगों को वहां से सुरक्षित बाहर निकलने के लिए एस्केप डोर भी दिए गए हैं।"

इरकॉन ने भारी मशीनरी के परिवहन के लिए बनिहाल से सावलकोट तक 270 किलोमीटर लंबी सड़क का निर्माण किया, जिससे अब राज्य सरकार और स्थानीय समुदायों को लाभ मिल रहा है।

इस परियोजना में धुएं और प्रदूषित हवा को बाहर निकालने के लिए स्वचालित सेंसर से लैस एकतरफा जेट पंखे भी शामिल हैं। दयाल ने कहा, "धुआं या प्रदूषित, हानिकारक हवा को बाहर निकालने के लिए स्वचालित सेंसर के साथ एकतरफा जेट पंखे लगाए गए हैं। हमने अपने डंपर, ट्रैक्टर, भारी मशीनरी और ट्रेनों को ले जाने के लिए बनिहाल से सावलकोट तक 270 किलोमीटर से अधिक लंबी सड़क भी बनाई है। आज, राज्य सरकार इस सड़क का उपयोग कर रही है, जिसका लाभ आस-पास के गांवों और कस्बों को भी मिल रहा है।"

दयाल ने कहा, "इसलिए हमने न केवल रेलवे लाई, बल्कि परिवहन के अन्य साधन भी लाए।"

यह रेलवे परियोजना क्षेत्र में सुरक्षा और बुनियादी ढांचे के विकास के लिए इरकॉन की इंजीनियरिंग विशेषज्ञता और प्रतिबद्धता को दर्शाती है।

इससे पहले, इस दिन को "ऐतिहासिक" बताते हुए, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को कहा कि श्रीनगर-बारामूला रेलवे लाइन (यूएसबीआरएल) के चिनाब पुल का निर्माण प्रकृति के साथ सामंजस्य स्थापित करते हुए किया गया था।

चिनाब पुल के उद्घाटन के दौरान जनता को संबोधित करते हुए वैष्णव ने कहा, "आज का दिन ऐतिहासिक है। जम्मू-कश्मीर में एक और रत्न जुड़ गया है। आज पीएम मोदी ने जम्मू को श्रीनगर से जोड़ने वाली रेलवे लाइन का उद्घाटन किया है। देश ने दशकों से इस रेलवे लाइन का सपना संजोया था। इसके निर्माण में बड़ी चुनौतियां थीं... प्रकृति पर विजय पाने की कोशिश करने के बजाय, प्रकृति के साथ सामंजस्य बिठाते हुए, पुलों और सुरंगों के इस नेटवर्क के माध्यम से यह रेलवे लाइन आज एक वास्तविकता बन गई है। यह हमारे प्रधान मंत्री के दृढ़ संकल्प, कड़ी मेहनत और लेजर-शार्प फोकस के कारण संभव हुआ है।"

प्रधानमंत्री मोदी ने आज जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे आर्च ब्रिज - 'चिनाब रेलवे ब्रिज' और भारत के पहले केबल-स्टेड 'अंजी ब्रिज' का उद्घाटन किया।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को कटरा रेलवे स्टेशन से दो वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई, जो जम्मू संभाग को कश्मीर से सीधे जोड़ती हैं। यह जम्मू और कश्मीर की रेलवे कनेक्टिविटी में एक बड़ी उपलब्धि है।

ट्रेनों को हरी झंडी दिखाने से पहले प्रधानमंत्री मोदी ने ट्रेन में सवार स्कूली बच्चों से बातचीत की और ट्रेन में मौजूद रेलवे कर्मचारियों से भी बात की। नई वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा से कटरा और श्रीनगर के बीच यात्रा का समय सड़क मार्ग से मौजूदा 6-7 घंटे से घटकर लगभग 3 घंटे रह जाएगा।

इन ट्रेनों का उद्देश्य निवासियों, पर्यटकों और तीर्थयात्रियों के लिए तेज़, आरामदायक और विश्वसनीय यात्रा विकल्प प्रदान करना है। यह ट्रेन अंजी खाद पुल से होकर गुजरेगी, जो भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल है, और चेनाब पुल , जो दुनिया का सबसे ऊँचा रेलवे पुल है।

इन ट्रेनों को खास तौर पर कश्मीर घाटी की ठंडी जलवायु परिस्थितियों में चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक उल्लेखनीय इशारे में, प्रधान मंत्री मोदी ने तिरंगा, भारतीय राष्ट्रीय ध्वज लहराया और इसे चेनाब नदी पर पुल के डेक पर आगे बढ़ाया। उद्घाटन के दौरान जम्मू और कश्मीर के उपराज्यपाल मनोज सिन्हा और मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला मौजूद थे।

ये पुल जम्मू और कश्मीर में महत्वाकांक्षी उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना का हिस्सा हैं । प्रतिष्ठित चिनाब रेलवे ब्रिज, दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज, कटरा-से-सांगलदान खंड का हिस्सा है, जो नई दिल्ली को कटरा के माध्यम से सीधे कश्मीर से जोड़ता है। जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में स्थित , चिनाब ब्रिज नदी तल से 359 मीटर ऊपर खड़ा एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। यह इतिहास में पहली बार आधिकारिक तौर पर कश्मीर घाटी को शेष भारत से रेल के माध्यम से जोड़ेगा।

इस परियोजना को क्षेत्र के कठिन भूभाग और भूकंपीय संवेदनशीलता के कारण कई इंजीनियरिंग और रसद चुनौतियों का सामना करना पड़ा। फिर भी, वर्षों के सावधानीपूर्वक काम के बाद, यह पुल अब भारत की तकनीकी क्षमता और समावेशी विकास के प्रति प्रतिबद्धता का प्रमाण है। यह भारत के बुनियादी ढाँचे के परिदृश्य में एक परिवर्तनकारी अध्याय का प्रतीक है, जो इस क्षेत्र में अधिक कनेक्टिविटी, आर्थिक विकास और सामाजिक एकीकरण का वादा करता है।

उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना 272 किलोमीटर लंबी USBRL परियोजना है , जिसका निर्माण लगभग 43,780 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है, जिसमें 36 सुरंगें (119 किलोमीटर तक फैली हुई) और 943 पुल शामिल हैं। यह परियोजना कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच सभी मौसमों में निर्बाध रेल संपर्क स्थापित करती है, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय गतिशीलता को बदलना और सामाजिक-आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देना है। (एएनआई)