पिंजौर-बद्दी-नालागढ़ NH-105 का 4-लेन का काम फिर से अटक गया, NHAI को लागत मंज़ूरी का इंतज़ार

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: अंडर-कंस्ट्रक्शन पिंजौर-बद्दी-नालागढ़ नेशनल हाईवे (NH-105) का इस्तेमाल करने वाले यात्रियों को अभी और ज़्यादा ट्रैफिक की परेशानी झेलनी पड़ेगी, क्योंकि नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) ने प्रोजेक्ट के बचे हुए काम को पूरा करने के लिए बिड जमा करने की तारीख चौथी बार बढ़ा दी है। टेंडरिंग प्रक्रिया, जिसके आज फिर से शुरू होने की उम्मीद थी, उसे 18 दिसंबर तक बढ़ा दिया गया है क्योंकि अथॉरिटी अपनी एग्जीक्यूटिव कमेटी से मंज़ूरी का इंतज़ार कर रही है।

17 नवंबर से लगातार तीन बार टलने के बाद तरक्की की उम्मीद कर रहे निवासियों के लिए इस कदम से निराशा और बढ़ गई है। इस ताज़ा देरी का मतलब है कि बिड का मूल्यांकन करने और आखिरकार काम सौंपने से पहले कई और हफ़्ते बर्बाद हो जाएंगे। बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ इंडस्ट्रियल बेल्ट की लाइफलाइन होने के बावजूद, जहां हिमाचल प्रदेश के 90 प्रतिशत से ज़्यादा उद्योग हैं, चार-लेन का काम बहुत धीमी गति से चल रहा है। हाईवे अभी भी अधूरे हिस्सों, गायब सर्विस लेन, बेतरतीब मार्किंग, गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ सतहों से भरा हुआ है। रोज़ाना आने-जाने वाले लोगों को इस इलाके के सबसे खराब ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है।

प्रोजेक्ट डायरेक्टर आनंद दहिया ने ताज़ा देरी की पुष्टि करते हुए कहा कि बढ़े हुए प्रोजेक्ट की लागत की मंज़ूरी अभी बाकी है, जो अब 556 करोड़ रुपये के पिछले अनुमान से बढ़कर 670 करोड़ रुपये हो गई है। यह प्रोजेक्ट तब से लड़खड़ा रहा है जब गुजरात की पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने 39 महीनों में सिर्फ़ 45 प्रतिशत काम पूरा करने के बाद इसे बीच में ही छोड़ दिया था। अधिकारियों का कहना है कि साफ़ कमियों और खराब कारीगरी के बावजूद, NHAI कानूनी सीमाओं के कारण जुर्माना नहीं लगा सका। एक ऐसे कदम से जिसने निवासियों को हैरान कर दिया है, कंपनी को फिर से बिडिंग से भी नहीं रोका गया है।

अप्रैल 2022 में शुरू हुआ यह प्रोजेक्ट मूल रूप से सितंबर 2024 तक पूरा होने वाला था। कई बार एक्सटेंशन के बाद, अब तक सिर्फ़ देरी और बढ़ते खर्च ही जमा हुए हैं। अब तक खर्च किए गए 774.78 करोड़ रुपये में से 305 करोड़ रुपये ज़मीन अधिग्रहण में और 469 करोड़ रुपये निर्माण में खर्च हुए हैं।

इस बीच, आधा-अधूरा कॉरिडोर रोज़ाना 20,000 से ज़्यादा वाहनों के बोझ तले दबा हुआ है। 34.5 किलोमीटर लंबे हिस्से में से 17.37 किलोमीटर हिमाचल प्रदेश में है और बाकी हरियाणा में है।