NHAI ने हिमाचल में राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं की वन मंजूरी में अनियमितताओं की खबरों का खंडन किया

Shimla: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने हिमाचल प्रदेश में राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के लिए वन मंजूरी प्राप्त करने में अनियमितताओं का आरोप लगाने वाली रिपोर्टों का दृढ़ता से खंडन किया है, और उन्हें "भ्रामक और तथ्यात्मक रूप से गलत" कहा है।

24 सितंबर को जारी एक प्रेस नोट में, एनएचएआई ने स्पष्ट किया कि राज्य में सभी निर्माण कार्य, जिनमें बहुचर्चित शिमला बाईपास परियोजना भी शामिल है, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ और सीसी) और हिमाचल प्रदेश सरकार से उचित अनुमोदन प्राप्त करने के बाद ही किए जा रहे हैं।

बयान में कहा गया है, "हिमाचल प्रदेश में एनएचएआई के तहत निर्माण गतिविधियां संबंधित अधिकारियों से उचित अनुमति लेने के बाद की जाती हैं। कोई भी अवैध गतिविधि नहीं की गई है और राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान अत्यधिक सावधानी बरती जाती है।"

एनएचएआई ने बताया कि शिमला बाईपास परियोजना, जिसे मई 2016 में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने मंज़ूरी दी थी, को क्रियान्वयन से पहले सभी अनिवार्य मंज़ूरियाँ मिल गई थीं। 40.3 हेक्टेयर वन भूमि के परिवर्तन को जुलाई 2017 में चरण I और अक्टूबर 2017 में चरण II की मंज़ूरी पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय और राज्य सरकार द्वारा दी गई थी।

बाद में, पहुँच मार्गों, डंपिंग स्थलों और सुरंग निर्माण के लिए अतिरिक्त भूमि की माँग की गई। कैथलीघाट-शकराल खंड में 11.7 हेक्टेयर भूमि के लिए चरण-I कार्य स्वीकृतियाँ मार्च 2023 में और शकराल-ढल्ली खंड में 19.17 हेक्टेयर भूमि के लिए अगस्त 2023 में प्रदान की गईं। एनएचएआई ने स्पष्ट किया, "नियमों के अनुसार, चरण-II की स्वीकृति मार्च 2028 की निर्धारित समय सीमा से पहले ली जाएगी। इन दोनों मामलों में, डंपिंग, पहुँच मार्ग निर्माण और सुरंग निर्माण के अलावा कोई अन्य गतिविधि नहीं की गई है।"

प्राधिकरण ने इसे "गलत सूचना" करार देते हुए कहा, "कुछ जनप्रतिनिधि मंजूरी का पालन न करने के बारे में जनता को गुमराह कर रहे हैं। एनएचएआई दोहराता है कि हिमाचल प्रदेश में सभी निर्माण गतिविधियाँ सक्षम अधिकारियों से उचित अनुमोदन के बाद ही क्रियान्वित की जा रही हैं।"

स्पष्टीकरण के साथ-साथ, एनएचएआई ने एनएच-3 (पूर्व में एनएच-21) के बाढ़ग्रस्त कुल्लू-मनाली खंड में अपने पुनर्स्थापन कार्य पर भी प्रकाश डाला। अगस्त के अंत में हुई मूसलाधार बारिश और अचानक आई बाढ़ ने लगभग 15 स्थलों को बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया था, जिससे मनाली का राज्य के बाकी हिस्सों से संपर्क टूट गया था।

बयान के अनुसार, एनएचएआई ने रिकॉर्ड 12 दिनों में सभी 11 प्रमुख क्षतिग्रस्त स्थानों को फिर से जोड़ दिया, तथा 15 सितंबर तक बुनियादी सम्पर्क बहाल कर दिया।

प्राधिकरण ने कहा, "प्रभावित क्षेत्रों में 70 से अधिक मशीनें युद्धस्तर पर तैनात की गई हैं। बिंदु ढाक और कलाथ के पास दुर्गमता जैसी चुनौतियों के बावजूद, पतलीकूहल और मनाली के बीच लगभग 27 किलोमीटर लंबे मार्ग पर एकल लेन यातायात बहाल कर दिया गया है, जिससे सेब उत्पादक किसानों को फसल के मौसम के दौरान अपनी उपज का परिवहन करने में मदद मिली है।"

कीरतपुर-मनाली कॉरिडोर को 16 सितंबर को एकतरफ़ा आवाजाही के लिए आंशिक रूप से फिर से खोल दिया गया था, जबकि रायसन और अन्य बिंदुओं पर संवेदनशील हिस्सों की मरम्मत अभी भी जारी है। एनएचएआई ने कहा, "हम पर्यटन सीज़न से पहले दो-लेन की मरम्मत पूरी करने के लिए युद्धस्तर पर काम कर रहे हैं।" साथ ही, भविष्य में किसी भी तरह की रुकावट को कम करने के लिए सुरंगों और ऊँची संरचनाओं जैसे दीर्घकालिक उपायों की भी योजना बनाई गई है।

हिमाचल प्रदेश लोक निर्माण विभाग (एचपीपीडब्ल्यूडी) ने केंद्रीय वित्तीय सहायता से यातायात को सुगम बनाने के लिए कुल्लू और मनाली के बीच एक बाएं किनारे का वैकल्पिक मार्ग भी खोल दिया है।