मुकेश अग्निहोत्री: HRTC लाभ नहीं, सार्वजनिक सेवा संस्था

Shimla, शिमला : हिमाचल प्रदेश के उपमुख्यमंत्री और परिवहन मंत्री मुकेश अग्निहोत्री ने मंगलवार को कहा कि हिमाचल रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (एचआरटीसी) को केवल लाभ और हानि के नजरिए से नहीं देखा जाना चाहिए, उन्होंने जोर देकर कहा कि राज्य द्वारा संचालित यह परिवहन संस्था एक सार्वजनिक सेवा संस्थान है जिसका राज्य की जनता के साथ गहरा भावनात्मक जुड़ाव है। शिमला में मीडिया से बात करते हुए अग्निहोत्री ने कहा कि एचआरटीसी ने 50 वर्ष की सेवा पूरी कर ली है और पहाड़ी राज्य में पर्याप्त हवाई और रेल संपर्क के अभाव में यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

उन्होंने कहा, "एचआरटीसी का आकलन केवल लाभ-हानि के आधार पर करना गलत है। लोगों का इस संगठन से भावनात्मक जुड़ाव है। हिमाचल प्रदेश में पर्याप्त हवाई संपर्क या मजबूत रेल नेटवर्क नहीं है, इसलिए लोग काफी हद तक बसों पर निर्भर हैं।" उपमुख्यमंत्री ने कहा कि राज्य भर में एचआरटीसी बसों में प्रतिदिन लगभग पांच लाख यात्री यात्रा करते हैं। अग्निहोत्री ने कहा, "एचआरटीसी 28 अलग-अलग क्षेत्रों में बस सेवाएं प्रदान करती है। कई ऐसे क्षेत्र हैं जहां कोई भी निजी ऑपरेटर बसें चलाने को तैयार नहीं है, लेकिन एचआरटीसी उन क्षेत्रों में अपनी सेवाएं जारी रखती है। कोविड-19 के दौर से लेकर हर प्राकृतिक आपदा तक, एचआरटीसी ने अपनी सेवाएं जारी रखी हैं। ऐसे हालात में मुनाफा कमाना स्वाभाविक रूप से मुश्किल होता है।" उन्होंने स्पष्ट किया कि एचआरटीसी को जो भी वित्तीय सहायता मिलती है, वह पूरी तरह से राज्य सरकार से आती है।

उन्होंने आगे कहा, "यह कोई व्यावसायिक संगठन नहीं है। यह एक जन कल्याणकारी उपक्रम है जो लोगों के व्यापक हित में काम कर रहा है।" राज्य में हाल ही में लाई गई इलेक्ट्रिक बसों के परीक्षण से संबंधित सवालों का जवाब देते हुए अग्निहोत्री ने कहा कि एक इलेक्ट्रिक बस प्रायोगिक आधार पर आई है और विभिन्न भूभागों में इसका परीक्षण किया जा रहा है।

उन्होंने कहा, "इस बस का परीक्षण अर्की, सोलन और सराहन जैसे क्षेत्रों सहित 18 डिपो के अंतर्गत 36 स्थानों पर किया गया है। इस परीक्षण का उद्देश्य पहाड़ी क्षेत्रों में इसकी क्षमता, किराया व्यवस्था और परिचालन व्यवहार्यता का आकलन करना है।"

एचआईएम कार्ड को लेकर फैली भ्रांतियों को दूर करते हुए अग्निहोत्री ने कहा कि सोशल मीडिया पर गलत जानकारी फैलाई जा रही है।

उन्होंने स्पष्ट किया, "एचआरटीसी में मौजूदा व्यवस्था यथावत रहेगी। कर्मचारियों के पास अलग पहचान पत्र है। एचआईएम कार्ड का यात्रा से कोई संबंध नहीं है।"

उन्होंने आगे कहा कि पुलिसकर्मियों से जुड़े मामलों की जांच अलग से की जाएगी।

उन्होंने कहा, "यदि कोई रूट लगातार घाटे में चल रहा है, तो उसकी समीक्षा की जाएगी। हालांकि, केवल घाटे के आधार पर एचआरटीसी का मूल्यांकन करना सही नहीं है।"

सिरमौर जिले के हरिपुरधार में हाल ही में हुई बस दुर्घटना के बारे में अग्निहोत्री ने कहा कि जांच के आदेश पहले ही दिए जा चुके हैं।

“प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, बस में 82 यात्री सवार थे, जबकि दुर्घटना में 14 लोगों की जान चली गई। ओवरलोडिंग एक प्रमुख कारण प्रतीत होता है। सड़क पर जमी बर्फ के कारण बस के फिसलने की संभावना से भी इनकार नहीं किया जा सकता है। जांच के बाद स्थिति स्पष्ट हो जाएगी,” उन्होंने कहा।

उपमुख्यमंत्री ने कहा कि राज्य में दुर्घटना संभावित 148 ब्लैक स्पॉट की पहचान की गई थी, जिनमें से 147 को पहले ही ठीक कर लिया गया है।

उन्होंने कहा, "दुर्घटना रोधी अवरोधक लगा दिए गए हैं और सड़क सुरक्षा पर नियमित बैठकें आयोजित की जा रही हैं। यूनियनों से भी सुझाव मांगे जाएंगे।"

हरिपुरधार में एचआरटीसी के रूट बंद होने के आरोपों को खारिज करते हुए अग्निहोत्री ने कहा कि उस रूट पर कोई नियमित बस नहीं चलती है।

उन्होंने कहा, "उस दिन स्थानीय मेले के कारण यात्री बस में सवार हुए थे। ऐसी स्थिति में विशेष बसों की मांग की जानी चाहिए।"

अग्निहोत्री ने कहा कि एचआरटीसी वर्तमान में लगभग 3,200 बसें संचालित करती है, जिनमें से लगभग 500 बसों को चरणबद्ध तरीके से सेवा से हटाना होगा।

उन्होंने कहा, “जिन बसों को 15 साल हो चुके हैं या जो लगभग नौ लाख किलोमीटर चल चुकी हैं, उन्हें सेवा से हटाना होगा। हालांकि, जब तक 300 इलेक्ट्रिक बसें और 250 मिनी बसें शामिल नहीं हो जातीं, तब तक पुरानी बसों को पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता। निविदा प्रक्रिया जल्द ही शुरू की जाएगी।”

शिमला रोपवे परियोजना पर उपमुख्यमंत्री ने कहा कि केवल एक निविदा जारी करने का निर्णय मंत्रिमंडल द्वारा लिया जाना है।

उन्होंने कहा, "विभिन्न विभागों से मंजूरी मिलने में लगभग पांच साल लग गए, जिससे परियोजना की लागत 500 करोड़ रुपये से अधिक हो गई। डॉलर के मूल्य में वृद्धि ने भी लागत को प्रभावित किया है। यह एक वैश्विक निविदा है और कंपनी के साथ बातचीत जारी है। निविदा को अभी अंतिम रूप नहीं दिया गया है।"

अग्निहोत्री ने केंद्र की उस नीति पर भी चिंता जताई जिसके तहत अन्य राज्यों की बसों को 3 लाख रुपये जमा करने के बाद मार्गों पर चलने की अनुमति दी गई है।

उन्होंने कहा, "हिमाचल ने इस नीति का विरोध किया था। वर्तमान स्थिति यह है कि दूसरे राज्यों की बसें दिल्ली से यात्रियों को लेने के बजाय रास्ते में ही यात्रियों को ले रही हैं, जिससे हिमाचल प्रदेश की बसों को नुकसान हो रहा है। यात्रियों को लेने का अधिकार हिमाचल प्रदेश की बसों का है, न कि बाहरी ऑपरेटरों का।"

उन्होंने आगे कहा कि राज्य सरकार इस मामले को अदालत में ले गई है।

उपमुख्यमंत्री ने कहा, "हम हिमाचल प्रदेश की परिवहन व्यवस्था के हितों की रक्षा के लिए इस मुद्दे पर कानूनी लड़ाई लड़ रहे हैं।"