Pathankot से जोगिंदरनगर के लिए सीधी ट्रेन सेवा अगले महीने फिर से शुरू होने की संभावना है

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: नैरो-गेज रेलवे लाइन पर पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच डायरेक्ट ट्रेन सर्विस अगले महीने फिर से शुरू होने की उम्मीद है। ऑफिशियल सूत्रों ने आज बताया कि रेलवे अधिकारियों ने चक्की नदी पर एक नए पुल का कंस्ट्रक्शन पूरा कर लिया है। पुराना पुल अगस्त 2022 में अचानक आई बाढ़ में बह गया था, जिससे पठानकोट-जोगिंदरनगर रूट पर ट्रेन सर्विस रोक दी गई थी। चक्की नदी पर रेलवे पुल गिरने के बाद, सर्विस को थोड़ा रोक दिया गया था और नूरपुर और बैजनाथ के बीच तीन ट्रेनें चलाई गईं। रेलवे ने नए पुल पर ट्रायल पहले ही पूरा कर लिया है, जो इस ट्रैक पर ट्रेन सर्विस फिर से शुरू करने की दिशा में पहला कदम है। इस साल जुलाई में, रेलवे ने नूरपुर-बैजनाथ सेक्शन को लैंडस्लाइड के खतरे के कारण ट्रेन ऑपरेशन के लिए अनसेफ घोषित कर दिया था, क्योंकि रानीताल के पास निर्माणाधीन मटौर-शिमला फोर-लेन रोड का मलबा गिरने से ट्रैक का एक हिस्सा डैमेज हो गया था।

इसके बाद, कुछ हद तक ट्रेन सर्विस भी रोक दी गई थीं। कांगड़ा के लोग सरकार से ट्रेन सर्विस जल्द से जल्द फिर से शुरू करने की मांग कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि पठानकोट-जोगिंदरनगर नैरो-गेज रेलवे लाइन इस इलाके के कई ग्रामीण इलाकों की लाइफलाइन थी। कई सरकारी संस्थाओं और NGOs ने ब्रिटिश-काल की रेलवे लाइन और रेलवे स्टेशनों जैसे दूसरे इंफ्रास्ट्रक्चर की खराब हालत पर चिंता जताई थी। उन्होंने आरोप लगाया कि बैजनाथ जैसी कई जगहों पर रेलवे स्टेशन खराब रखरखाव के कारण बंद कर दिए गए थे। हालांकि रेलवे ने अमृत भारत स्कीम के तहत पालमपुर और पपरोला समेत कुछ स्टेशनों को रेनोवेट और अपग्रेड किया था, लेकिन कई दूसरे अभी भी खराब हालत में हैं। 1926 और 1928 के बीच बनी, 100 km की यह रेलवे लाइन अपने समय की इंजीनियरिंग का कमाल थी और कांगड़ा के कुछ दूरदराज के इलाकों के लिए कनेक्टिविटी का एकमात्र तरीका है, हालांकि यह पिछले दो सालों से बंद है।

अंग्रेजों ने 1926 में यह रेल ट्रैक बिछाया था, जो कांगड़ा के सभी ज़रूरी और धार्मिक शहरों और मंडी जिले के कुछ हिस्सों को जोड़ता था। पिछले 90 सालों में, इंडियन रेलवे ने इस ट्रैक पर बहुत कम काम किया है। इस नैरो-गेज लाइन को ब्रॉड-गेज लाइन में बदलने के लिए कई प्लान बनाए गए, लेकिन सब कागज़ों पर ही रह गए। पिछले 10 सालों में पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच रेल ट्रैक की हालत और खराब हो गई है। अब उम्मीद है कि यह ट्रैक जल्द ही ब्रॉड गेज में बदल जाएगा। कांगड़ा वैली रेल लाइन हिमाचल प्रदेश के निचले पहाड़ी इलाकों के 40 लाख लोगों के लिए लाइफलाइन मानी जाती है। पहले, इस रूट पर हर दिन सात ट्रेनें चलती थीं, जो 33 स्टेशनों को कवर करती थीं। ये ट्रेनें नूरपुर, जवाली, ज्वालामुखी रोड, कांगड़ा, नगरोटा बगवां, चामुंडा, पालमपुर, बैजनाथ और जोगिंदरनगर जैसी ज़रूरी जगहों से गुज़रती थीं, जो बड़े टूरिस्ट सेंटर भी हैं। हालांकि, पिछले डेढ़ साल से पठानकोट के पास चक्की पुल गिरने के बाद पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच सीधी ट्रेन सर्विस रोक दी गई थी।