NHAI के चौड़ीकरण कार्य में देरी से पिंजौर-नालागढ़ यातायात बाधित

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: पिंजौर-बद्दी-नालागढ़ हाईवे के खराब, गड्ढों वाले और दरारों से भरे होने पर लोगों और काम करने वालों को रोज़ाना होने वाली परेशानी के बावजूद, नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) के लंबे समय तक फैसला न लेने से यूज़र्स बहुत परेशान हैं। प्रोजेक्ट बंद होने के बाद नई बिड मंगाने में अथॉरिटी की बहुत ज़्यादा देरी ने इस इलाके की लाइफलाइन को एक तरह से खत्म होने के कगार पर पहुंचा दिया है। गुजरात की पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने पिछले साल जून में काम बीच में ही छोड़ दिया था, तब से यह फोर-लेन प्रोजेक्ट धीमा चल रहा है। 39 महीने में प्रोजेक्ट का सिर्फ़ लगभग 45 परसेंट ही पूरा हुआ था। बाकी काम के लिए तेज़ी से दोबारा टेंडर करने के बजाय, NHAI के अधिकारियों ने एग्जीक्यूटिव कमेटी से रिवाइज्ड एस्टीमेट की मंज़ूरी बाकी होने का हवाला देकर बार-बार प्रोसेस को टाला है।

11 सितंबर, 2025 और 12 जनवरी, 2026 के बीच, बिड मंगाने का प्रोसेस कम से कम सात बार टाला गया, जिससे रोज़ाना आने-जाने वालों में बहुत गुस्सा है। इसके बाद डेडलाइन को 12 जनवरी से बढ़ाकर 28 जनवरी कर दिया गया, जिससे लोगों का गुस्सा और बढ़ गया। इस टालमटोल में लगभग पांच महीने पहले ही बर्बाद हो चुके हैं, और टेक्निकल और फाइनेंशियल बिड्स की जांच में दो से तीन महीने और लगने की संभावना है, जिससे सड़क इस्तेमाल करने वालों की परेशानी और बढ़ जाएगी। यह अधूरा हाईवे बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ (BBN) इंडस्ट्रियल बेल्ट का मुख्य हिस्सा है, जो हिमाचल प्रदेश के इंडस्ट्रियल आउटपुट का 90 परसेंट से ज़्यादा हिस्सा है। जिसे ट्रैफिक जाम और लंबे सफर के समय के समाधान के तौर पर सोचा गया था, वह अप्रैल 2022 में कंस्ट्रक्शन शुरू होने के साढ़े तीन साल से ज़्यादा समय बाद भी अव्यवस्था, देरी और जोखिम का कारण बन गया है।

यह प्रोजेक्ट पहले सितंबर 2024 तक पूरा होना था। लेकिन, काम की धीमी रफ़्तार की वजह से, डेडलाइन को बढ़ाकर अप्रैल 2026 कर दिया गया। पहले साल में मार्च 2023 तक 35 परसेंट काम, जिसमें 10.68 km शामिल है, पूरा हो गया था, जबकि बाकी 20.32 km में पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के तहत बहुत देरी हुई। अब एडमिनिस्ट्रेटिव रुकावट में फंसे, NHAI अधिकारियों ने बार-बार टाले जाने पर मीडिया के सवालों का जवाब देना बंद कर दिया है। लोगों को शक है कि जानबूझकर देरी की जा रही है, क्योंकि राज्य में कुछ ही दूसरे हाईवे प्रोजेक्ट इतने लंबे समय तक नज़रअंदाज़ हुए हैं। आधा-अधूरा 34.5 km का कॉरिडोर, जिस पर रोज़ाना 20,000 से ज़्यादा गाड़ियां चलती हैं, बहुत ज़्यादा दबाव में है। इस हिस्से का 17.37 km हिस्सा हिमाचल प्रदेश में और बाकी हरियाणा में है। अब तक खर्च हुए 774.78 करोड़ रुपये में से, 305 करोड़ रुपये ज़मीन खरीदने और 469 करोड़ रुपये कंस्ट्रक्शन पर खर्च हुए हैं, जबकि काम पूरा होने में 670 करोड़ रुपये और खर्च होने का अनुमान है। हर देरी से न सिर्फ़ खर्च बढ़ता है, बल्कि आने-जाने वालों की मुश्किलें भी बढ़ती हैं, क्योंकि आसान सफ़र की उम्मीदें बढ़ते ट्रैफ़िक और बहुत ज़्यादा फ़्यूल लेने वाले इंडस्ट्रियल मूवमेंट की वजह से टूट जाती हैं।