Haryana राइस मिलर्स ने डेडलाइन क्यों मिस की

कर्नल Karnal राज्य भर के राइस मिलर्स के लिए फ़ूड कॉर्पोरेशन ऑफ़ इंडिया (FCI) को कस्टम-मिल्ड राइस (CMR) सप्लाई करने की डेडलाइन खत्म हो गई है, फिर भी लगभग 6.94 लाख मीट्रिक टन (MT) चावल अभी तक डिलीवर नहीं हुआ है। इस देरी से चिंता बढ़ गई है, क्योंकि फ़ूड सिक्योरिटी सिस्टम को बनाए रखने और अलग-अलग सरकारी स्कीमों के लिए चावल की बिना रुकावट सप्लाई पक्का करने के लिए CMR की समय पर डिलीवरी ज़रूरी है। इस मामले के बारे में आपको जो कुछ भी जानना चाहिए, वह सब यहाँ है।

CMR पॉलिसी क्या है?

CMR एक प्रोसेस है जिसके तहत एक राइस मिलर सरकारी एजेंसियों द्वारा दिए गए धान को प्रोसेस करता है। मिलर्स को कुल दिए गए धान में से 67 परसेंट चावल, जिसमें 1 परसेंट फोर्टिफाइड राइस कर्नेल (FRK) शामिल है, डिलीवर करना होता है। कच्चे चावल के लिए मिलिंग चार्ज 10 रुपये प्रति क्विंटल धान तय है। ये तभी दिए जाते हैं जब मिलिंग का काम पूरा हो जाता है और चावल FCI को ठीक से डिलीवर हो जाता है। सभी बाय-प्रोडक्ट्स, जैसे टूटा हुआ चावल, भूसी और चोकर, मिलर्स की प्रॉपर्टी बने रहते हैं।

मिलिंग प्रोसेस में सुखाने, भूसी निकालने, भरने, सिलाई, इंस्पेक्शन, वज़न करने, सैंपलिंग, ट्रांसपोर्टेशन और FCI गोदामों तक डिलीवरी जैसे सभी काम शामिल हैं। हर बैग पर मिल, सेंटर, ज़िला, चावल की कैटेगरी, वज़न, बैच नंबर और फ़सल के साल की जानकारी वाली एक सिली हुई पर्ची होनी चाहिए। ट्रांसपोर्टेशन चार्ज स्टेट लेवल कमेटी (SLC) रेट के हिसाब से दिए जाते हैं, जबकि सुखाने का चार्ज सरकारी नियमों के हिसाब से होता है। शुरू में, 1 परसेंट FRK मिलाना ज़रूरी था; लेकिन, कम मात्रा और दूसरी लॉजिस्टिक दिक्कतों की वजह से, फरवरी में यह ज़रूरत खत्म कर दी गई।

हरियाणा में CMR डिलीवरी का अभी क्या स्टेटस है? डेटा से पता चलता है कि 2025-26 के प्रोक्योरमेंट सीज़न के लिए, हरियाणा में लगभग 1,400 चावल मिलों को 62.12 लाख MT धान दिया गया था। उन्हें FCI को 41.62 लाख MT CMR देना था। अब तक, मिलर्स ने 34.68 लाख MT सप्लाई किया है, जिससे आखिरी डेडलाइन बीत जाने के बाद भी 6.94 लाख MT पेंडिंग है।

CMR पॉलिसी के तहत डिलीवरी शेड्यूल क्या था?

2025-26 CMR पॉलिसी के तहत, राइस मिलर्स को दिसंबर के आखिर तक 15 परसेंट CMR, जनवरी के आखिर तक 25 परसेंट, फरवरी के आखिर तक 20 परसेंट, मार्च के आखिर तक 15 परसेंट, मई के आखिर तक 15 परसेंट और, और जून के आखिर तक बचा हुआ 10 परसेंट डिलीवर करना था। इस शेड्यूल के बावजूद, बहुत सारा चावल डिलीवर नहीं हुआ है।

CMR डिलीवरी का ज़िलेवार स्टेटस क्या है?

डेटा के मुताबिक, सबसे ज़्यादा बैकलॉग करनाल में है, जहाँ 2.54 लाख MT चावल अभी डिलीवर होना बाकी है। इसके बाद फतेहाबाद (1.5 लाख MT), यमुनानगर (62,179 MT), कैथल (58,836 MT), कुरुक्षेत्र (46,418 MT), सिरसा (36,466 MT), जींद (16,912 MT), अंबाला (16,873 MT), हिसार (14,840 MT), पानीपत (12,782 MT), रोहतक (7,628 MT), पलवल (7,043 MT), फरीदाबाद (2,720 MT), सोनीपत (2,488 MT), पंचकूला (1,782 MT), और झज्जर (1,583 MT) का नंबर आता है।

राइस मिलर्स ने CMR डिलीवरी की डेडलाइन बढ़ाने की मांग क्यों की है?

हरियाणा में राइस मिलर्स ने CMR डिलीवरी की डेडलाइन बढ़ाने की मांग की है, और कई ऑपरेशनल चुनौतियों का हवाला दिया है, जो उनके कंट्रोल से बाहर हैं। एक बड़ा मुद्दा FCI गोदामों में जगह की कथित कमी है। मिलर्स का कहना है कि उन्होंने पहले ही अलॉटेड धान को प्रोसेस कर लिया है, लेकिन FCI की फैसिलिटी, खासकर करनाल में, बहुत ज़्यादा भीड़भाड़ वाली हैं क्योंकि कई ज़िले एक ही गोदाम से जुड़े हैं, जिससे समय पर जमा नहीं हो पाता।

इसके अलावा, वे चावल फोर्टिफिकेशन प्रोग्राम की वजह से हुई देरी का हवाला देते हैं। सरकार ने पहले FRKs के इस्तेमाल को ज़रूरी कर दिया था, लेकिन राज्य के 1,400 मिलर्स के लिए सप्लायर्स की कमी से प्रोसेसिंग और डिलीवरी में देरी हुई। हालांकि केंद्र सरकार ने 27 फरवरी को प्रोग्राम को कुछ समय के लिए रोक दिया था, लेकिन मिलर्स का कहना है कि कीमती समय पहले ही बर्बाद हो चुका है। इसके अलावा, गेहूं खरीद के मौसम में लेबर की कमी ने स्थिति को और खराब कर दिया। अप्रैल में, कई लेबर अनाज मंडियों में गेहूं के काम में लग गए, जिससे कई राइस मिलों को मिलिंग का काम धीमा करना पड़ा या पूरी तरह से रोकना पड़ा। इन हालात को देखते हुए, मिलर्स सरकार से कम से कम तीन महीने का एक्सटेंशन देने की रिक्वेस्ट कर रहे हैं।

सरकार ने अब तक क्या कदम उठाए हैं?

डिपार्टमेंट ऑफ़ फ़ूड, सिविल सप्लाइज़ एंड कंज्यूमर अफेयर्स ने राज्य की लगभग सभी राइस मिलों का फिजिकल वेरिफिकेशन किया है। इसका मकसद धान की उपलब्ध मात्रा, मिल्ड चावल के स्टॉक और पेंडिंग CMR डिलीवरी की असल स्थिति का पता लगाना था। वेरिफिकेशन का काम लगभग पूरा हो चुका है, इसलिए सरकार इन नतीजों का इस्तेमाल यह तय करने के लिए करेगी कि डेडलाइन बढ़ाई जाए या डिफॉल्ट करने वाले मिलर्स के खिलाफ एडमिनिस्ट्रेटिव कार्रवाई की जाए।

समय पर CMR डिलीवरी क्यों ज़रूरी है?

एक अधिकारी ने कहा कि CMR की समय पर डिलीवरी बहुत ज़रूरी है क्योंकि FCI पब्लिक डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम, मिड-डे मील स्कीम और दूसरे वेलफेयर प्रोग्राम के लिए अनाज का काफ़ी स्टॉक बनाए रखने के लिए इन सप्लाई पर निर्भर करता है। देरी से स्टोरेज प्लानिंग में रुकावट आ सकती है और आगे लॉजिस्टिक दिक्कतें हो सकती हैं।