Haryana NCR में BS-IV वाहनों पर रोक की तैयारी
Haryana हरियाणा सरकार नेशनल कैपिटल रीजन (NCR) में BS-IV या उससे पुराने एमिशन स्टैंडर्ड वाले 92,000 ट्रकों और 16,000 बसों को बदलने के लिए तैयार है। साथ ही, BS-VI या उससे सख्त एमिशन स्टैंडर्ड वाले वाहनों, इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) या CNG से चलने वाले वाहनों की खरीद पर मोटर व्हीकल टैक्स से छूट देने की घोषणा की गई है। इसका मकसद NCR में वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करना और हवा की गुणवत्ता में सुधार करना है। हरियाणा के ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के एडिशनल चीफ सेक्रेटरी डॉ. राजा शेखर वुंदरू ने 24 जून को एक नोटिफिकेशन जारी किया, जिसमें नए BS-VI या उससे सख्त नियमों वाले वाहनों, इलेक्ट्रिक वाहनों या CNG ट्रकों और बसों की खरीद पर 100% मोटर व्हीकल (MV) टैक्स से छूट दी गई है। इसके अलावा, राज्य के NCR जिलों में खरीदे और रजिस्टर किए गए पुराने ट्रकों और बसों की खरीद पर 50% मोटर व्हीकल (MV) टैक्स में छूट दी जाएगी।
नोटिफिकेशन के अनुसार, यह छूट ऐसे ट्रकों और बसों के पहले रजिस्ट्रेशन की तारीख से 10 साल की अवधि के लिए मान्य होगी। इससे पहले, हरियाणा कैबिनेट ने 22 जून को अपनी बैठक में इन छूटों को मंज़ूरी दी थी। ये छूट केंद्र सरकार की उस योजना का हिस्सा हैं जिसे यूनियन कैबिनेट ने 3 जून को मंज़ूरी दी थी।
छूट के लिए पात्रता मानदंड
योजना के लाभार्थी के पास हरियाणा के NCR जिलों में रजिस्टर्ड ट्रक या बस होनी चाहिए जो BS-IV या उससे पुराने एमिशन नियमों के अनुरूप हो। NCR में हरियाणा के 14 जिले शामिल हैं। BS-III या उससे पुराने ट्रकों और बसों को राज्य में काम कर रही रजिस्टर्ड व्हीकल स्क्रैपिंग फैसिलिटी (RVSF) में ही स्क्रैप कराना होगा। हालांकि, लाभार्थी BS-IV ट्रकों और बसों को RVSF में स्क्रैप करा सकते हैं या NCR के बाहर किसी ऐसे शहर या इलाके में बेच सकते हैं जो NCAP (नेशनल क्लीन एयर प्रोग्राम) के दायरे में नहीं आता हो। लाभार्थियों को राज्य के NCR जिलों के भीतर नए या पुराने रिप्लेसमेंट ट्रक और बसें (BS-VI या सख्त नियमों वाले/EV/CNG) खरीदनी और रजिस्टर करानी होंगी।
राज्य सरकार ने योजना में शामिल होने वाले पुराने BS-IV या उससे पुराने एमिशन नियमों वाले ट्रकों और बसों के संबंध में एक साल से ज़्यादा समय से बकाया देनदारी से भी छूट दी है।
ट्रकों और बसों को ही क्यों टारगेट किया जा रहा है? द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) की अगस्त 2018 की रिपोर्ट में बताया गया है कि दिल्ली-NCR में हवा के प्रदूषण में ट्रांसपोर्ट सेक्टर का बड़ा योगदान है। यह PM2.5 के 14%, कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) के 40% और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) के उत्सर्जन के 63% के लिए ज़िम्मेदार है। अनुमान है कि एक पुराना (BS-पूर्व) भारी-भरकम वाहन (heavy-duty vehicle) उतना ही उत्सर्जन करता है जितना 14 BS-VI वाले वाहन करते हैं। प्रेस इंफॉर्मेशन ब्यूरो की 3 जून की विज्ञप्ति के अनुसार, एक BS-IV वाहन भी अपने BS-VI वाले वाहन की तुलना में 2.7 गुना ज़्यादा उत्सर्जन करता है। इसलिए, उम्मीद है कि नए वाहनों के आने से वाहनों से होने वाले प्रदूषण में काफी कमी आएगी।
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) ने 7 अप्रैल, 2015 के अपने आदेश में निर्देश दिया था कि 10 साल से ज़्यादा पुराने डीज़ल वाहनों और 15 साल से ज़्यादा पुराने पेट्रोल वाहनों को दिल्ली-NCR की सड़कों पर चलने की अनुमति नहीं दी जाएगी। सुप्रीम कोर्ट ने 29 अक्टूबर, 2018 के अपने आदेश में NGT के निर्देशों को बरकरार रखा।
इसके अलावा, कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ़ इंडिया लिमिटेड बनाम अजय खेरा मामले में, सुप्रीम कोर्ट ने 11 जनवरी, 2024 के अपने फैसले में केंद्र सरकार को भारी-भरकम डीज़ल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और उनकी जगह BS-VI वाहन लाने के लिए एक नीति बनाने का निर्देश दिया। हालांकि, सुप्रीम कोर्ट ने 12 अगस्त, 2025 के अपने आदेश में निर्देश दिया कि 10 साल पुराने (डीज़ल वाहनों के लिए) और 15 साल पुराने (पेट्रोल वाहनों के लिए) वाहनों के मालिकों के खिलाफ कोई सख्त कार्रवाई न की जाए। लेकिन, 17 दिसंबर, 2025 को इस आदेश में बदलाव किया गया और यह छूट केवल BS-IV और उसके बाद के उत्सर्जन मानकों वाले वाहनों के मालिकों को ही दी गई।
हरियाणा को होने वाला संभावित फायदा
वित्त मंत्रालय की 30 अप्रैल की एक्सपेंडिचर फाइनेंस कमेटी (EFC) की बैठक के मिनट्स के अनुसार, हरियाणा को टैक्स में छूट के कारण 935.7 करोड़ रुपये का नुकसान होगा, लेकिन नए वाहनों की बिक्री से स्टेट गुड्स एंड सर्विसेज़ टैक्स (SGST) के तौर पर 1,999.6 करोड़ रुपये का फायदा होगा। तो, राज्य को कुल मिलाकर ₹1,063.9 करोड़ का फ़ायदा होने की उम्मीद है।
केंद्र की योजना
पुरानी ट्रकों और बसों को बदलने की योजना के तहत, केंद्र सरकार नए वाहन खरीदने के लिए लिए गए लोन पर 5% की ब्याज सब्सिडी देगी। साथ ही, डीज़ल/CNG वाहनों के लिए पाँच साल तक ₹4,800 तक के मासिक फ़्यूल वाउचर (वाहन की श्रेणी के आधार पर) या EV के लिए एक बार का फ़ायदा (वाहन की श्रेणी के आधार पर ₹64,000 से ₹2,56,000 तक) दिया जाएगा।
इसके अलावा, निर्माता नए वाहन की एक्स-शोरूम कीमत पर 8% की छूट देंगे। जो वाहन मालिक अपने पुराने वाहनों को स्क्रैप तो करते हैं लेकिन उनकी जगह नया वाहन नहीं खरीदना चाहते, वे अपने 'सर्टिफ़िकेट ऑफ़ डिपॉज़िट' (CoD) का व्यापार कर सकते हैं। कुल ₹9,585 करोड़ के वित्तीय खर्च वाली इस योजना को आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) के तहत 'नेशनल कैपिटल रीजन प्लानिंग बोर्ड' (NCRPB) के ज़रिए फ़ंड किया जाएगा। इसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) और पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (MoPNG) द्वारा लागू किया जाएगा। इसका लक्ष्य दिल्ली-NCR में 1.91 लाख पुराने ट्रकों और 16,329 पुरानी बसों को बदलना है।
