नमो भारत से घटेगी गुरुग्राम-फरीदाबाद की दूरी

Gurugram परियोजना के विवरण के अनुसार, फ़रीदाबाद में प्रस्तावित नमो भारत आरआरटीएस कॉरिडोर से गुरुग्राम और फ़रीदाबाद के बीच यात्रा का समय लगभग 20 मिनट तक कम हो सकता है, जो वर्तमान में सड़क मार्ग से एक घंटे से अधिक है। प्रस्तावित गलियारा लगभग 16 किमी लंबा होगा, जिसमें बाटा चौक और सेक्टर 12 के बीच लगभग 1 किमी भूमिगत होगा। बाटा चौक पर एक भूमिगत स्टेशन प्रस्तावित है, जबकि गलियारे का शेष 15 किमी हिस्सा ऊंचा होगा।

मार्ग और स्टेशन

कॉरिडोर सैनिक कॉलोनी से शुरू होगा और एनआईटी-3, एनआईटी-1 और बाटा चौक से होकर गुजरेगा। इसके बाद यह सेक्टर 12, 13, 14 और 15 को जोड़ेगा, इसके बाद ग्रेटर फरीदाबाद में सेक्टर 80, 81/82, 85/86 और 88/89 को जोड़ेगा। फरीदाबाद जिले के आखिरी स्टेशन, जिसे बदरपुर माना जाता है, के बाद गलियारा उत्तर प्रदेश के नोएडा में प्रवेश करेगा।

कुल 10 स्टेशनों की योजना बनाई गई है। फ़रीदाबाद जिले में दो प्रमुख नमो भारत स्टेशन प्रस्तावित हैं: एक बाटा चौक पर और दूसरा सेक्टर 85/86 में। इनमें से एक स्टेशन को दिल्ली मेट्रो से जोड़ा जाएगा, जिससे यात्रियों को दोनों प्रणालियों के बीच इंटरचेंज की सुविधा मिलेगी। नमो भारत, एक ही ट्रैक पर मेट्रो प्रस्ताव की एक प्रमुख विशेषता एक ही ट्रैक पर नमो भारत ट्रेनों के साथ-साथ स्थानीय मेट्रो सेवाओं का संचालन है। अधिकारियों का कहना है कि इससे फ़रीदाबाद के निवासियों के लिए आसान इंट्रा-सिटी कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी और साथ ही उन्हें गुरुग्राम तक तेज़ पहुंच मिलेगी। नमो भारत ट्रेनों को लगभग 180 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलाने का प्रस्ताव है, जिसमें हर सात से 10 मिनट में एक ट्रेन की आवृत्ति होगी।

तेज़ आवागमन

वर्तमान में, गुरुग्राम और फ़रीदाबाद के बीच यात्रा में अक्सर एक घंटे से अधिक समय लगता है। यदि परियोजना निर्धारित समय पर आगे बढ़ती है, तो प्रस्तावित गलियारे से यात्रा के समय में काफी कमी आने और फरीदाबाद के अंदर सार्वजनिक परिवहन लिंक मजबूत होने की उम्मीद है। एचएसवीपी के अधीक्षण अभियंता संदीप दहिया ने कहा कि परियोजना में फिलहाल कोई बाधा नहीं है। उन्होंने कहा, "सभी स्तरों पर तैयारियां चल रही हैं और जल्द ही निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।" हालाँकि, परियोजना की लागत, अनुमोदन की स्थिति और निर्माण की समयसीमा अभी तक सार्वजनिक नहीं की गई है। फ़रीदाबाद और गुरुग्राम के निवासियों के लिए, जो हर दिन भीड़भाड़ वाले दिल्ली-गुरुग्राम-फ़रीदाबाद सड़क नेटवर्क पर निर्भर हैं, प्रस्तावित रेल लिंक एक महत्वपूर्ण बदलाव होगा। परियोजना के आकार लेने के बाद, गलियारा प्रस्तावित मार्ग के साथ-साथ विशेष रूप से ग्रेटर फ़रीदाबाद सेक्टरों में रियल एस्टेट की मांग को भी प्रभावित कर सकता है।