GMRL , Krishna चौक अंडरपास को मंजूरी दी, चार अन्य प्रोजेक्ट्स को रद्द किया

Haryaana हरियाणा : गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (GMRL) बोर्ड ने मंगलवार को पालम विहार के पास कृष्णा चौक पर एक अंडरपास बनाने को मंज़ूरी दे दी, जिसका फ़ंड गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (GMDA) देगी।जांच में बाकी साइटें अलाइनमेंट से बाहर पाई गईं। शंकर चौक स्टेशन की जगह पर आखिरी फ़ैसला एक हाई-पावर्ड पैनल के फ़ैसले का इंतज़ार कर रहा है।GMRL मेट्रो लाइन के साथ सिर्फ़ एक अंडरपास बनाएगा और रेलवे रोड, सेक्टर 5 से शीतला माता रोड, रेजांगला चौक और ओल्ड दिल्ली रोड के पास सुशील ऐमा रोड पर GMDA द्वारा पहले प्रस्तावित चार अन्य अंडरपास का निर्माण नहीं करेगा।एक सीनियर GMRL अधिकारी ने कहा कि बोर्ड ने कृष्णा चौक अंडरपास के निर्माण को मंज़ूरी दे दी है क्योंकि यह मेट्रो अलाइनमेंट के साथ था।

अधिकारी ने कहा, "हमने मेट्रो के दूसरे चरण के लिए कॉन्ट्रैक्ट को भी तेज़ी से पूरा करने का फ़ैसला किया है। हालांकि, शंकर चौक पर आखिरी मेट्रो स्टेशन की जगह अभी तय नहीं हुई है।"अधिकारियों ने कहा कि यह मुद्दा अगले महीने हरियाणा के मुख्य सचिव अनुराग रस्तोगी की अध्यक्षता वाली हाई पावर्ड कमेटी की बैठक में हल होने की संभावना है, जो नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (NCRTC) से ज़रूरी इनपुट मिलने के बाद अंतिम फ़ैसला लेंगे।GMRL के मैनेजिंग डायरेक्टर चंदर शेखर खरे ने कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रयास किए जा रहे हैं कि डेडलाइन पूरी हों। उन्होंने कहा, "एक अंडरपास के निर्माण के लिए मंज़ूरी दे दी गई है। हम दूसरे चरण के लिए टेंडर को भी तेज़ी से पूरा करने पर काम कर रहे हैं।"GMRL अधिकारियों ने कहा कि GMRL और GMDA के अधिकारियों ने 17 नवंबर को पुराने गुरुग्राम मेट्रो रूट का संयुक्त रूप से निरीक्षण किया और पाया कि अन्य चार प्रस्तावित अंडरपास मेट्रो रूट पर नहीं पड़ते हैं।

GMRL अधिकारियों ने यह भी कहा कि कम से कम दो साल की अवधि के लिए भारी ट्रैफिक जाम और ग्रिडलॉक की आशंका है क्योंकि मेट्रो और ग्रेड सेपरेटर दोनों प्रोजेक्ट एक साथ चलाए जा रहे हैं। सभी दिशाओं से ट्रैफिक नियमों और प्रतिबंधों की ज़रूरत होगी, जिससे भीड़भाड़ वाले जंक्शनों पर वाहनों की आवाजाही में काफ़ी रुकावट आएगी।मेट्रो कॉर्पोरेशन के अधिकारियों ने यह भी कहा कि ऐसी एक साथ गतिविधियों से मेट्रो प्रोजेक्ट में कम से कम एक या दो साल की देरी होगी, क्योंकि ऊपर बताए गए ग्रेड सेपरेटर साइटों (अंडरपास) पर काम करने की जगहें भीड़भाड़ वाली हैं।इस बीच, GMRL ने यह भी सिफ़ारिश की है कि अन्य चार अंडरपास का निर्माण GMRL द्वारा मेट्रो का काम पूरा होने के बाद ही किया जाए।