Mohali में जानलेवा सड़क हादसों में 23% की कमी आई

Haryaana हरियाणा : बेहतर इमरजेंसी रिस्पॉन्स और टेक्नोलॉजी-आधारित एनफोर्समेंट की वजह से इस साल मोहाली में जानलेवा सड़क हादसों में 23% की कमी आई है। कुल मिलाकर, इस साल जनवरी से जिले की सड़कों पर 108 बाइकर्स, 32 पैदल चलने वालों और 13 साइकिल सवारों की जान चली गई। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जिले में 30 नवंबर तक 239 मौतें और 449 दुर्घटनाएं दर्ज की गईं, जबकि पिछले साल इसी अवधि में 312 मौतें और 536 दुर्घटनाएं हुई थीं। 73 कम मौतों के साथ, यह हाल के वर्षों में पहली बार है कि मोहाली में जानलेवा दुर्घटनाओं में कमी आई है।ट्रैफिक विशेषज्ञ हरप्रीत सिंह ने कहा कि सड़क सुरक्षा बल (SSF) की तैनाती ने दुर्घटना पीड़ितों को जल्द से जल्द पास की इमरजेंसी मेडिकल सुविधाओं तक पहुंचाकर जीवित रहने की दर को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

उन्होंने कहा, "गोल्डन आवर के दौरान समय पर प्रतिक्रिया से साफ फर्क पड़ा है।"सिंह ने एयरपोर्ट रोड जैसे संवेदनशील हिस्सों पर क्लोज-सर्किट टेलीविजन (CCTV) कैमरा निगरानी और स्पीड कैमरों सहित टेक्नोलॉजी-आधारित सड़क सुरक्षा उपायों को भी सड़क उपयोगकर्ताओं के व्यवहार को प्रभावित करने का श्रेय दिया। उन्होंने कहा, "जब ड्राइवरों को पता होता है कि उन पर नज़र रखी जा रही है, तो वे स्पीड कम कर देते हैं।"एयरपोर्ट रोड पर काम करने वाले एक कैब ड्राइवर ने भी इसी तरह के विचार व्यक्त किए। उन्होंने कहा, "पहले, कई ड्राइवर इस हिस्से पर, खासकर देर रात में, तेज गति से गाड़ी चलाते थे। स्पीड कैमरे लगने के बाद, लोग सावधान रहने लगे क्योंकि उन्हें पता है कि उन पर जुर्माना लगेगा। इससे यह सड़क रोज़ इस्तेमाल करने वाले सभी लोगों के लिए सुरक्षित हो गई है।

जिले को अभी बहुत कुछ करना बाकी है। इस साल हुई मौतों का कैटेगरी-वाइज़ विश्लेषण दिखाता है कि दोपहिया वाहन, साइकिल या पैदल चलने वाले मोहाली की सड़कों पर अभी भी असुरक्षित हैं। कुल मिलाकर, इस साल जनवरी से जिले की सड़कों पर 108 बाइकर्स, 32 पैदल चलने वालों और 13 साइकिल सवारों की जान चली गई।आंकड़े यह भी दिखाते हैं कि ज़्यादातर दुर्घटनाएं शाम 6 बजे से रात 9 बजे के बीच होती हैं। सिंह का कहना है कि ट्रैफिक पुलिस को दुर्घटनाओं को कम करने के लिए इन घंटों के दौरान सख्ती बढ़ानी चाहिए।उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों (बॉक्स देखें) पर प्रकाश डालते हुए, उन्होंने कहा कि भारी ट्रैफिक, बिना योजना के इंफ्रास्ट्रक्चर और सीमित पुलिस बल के कारण ज़ीरकपुर में चुनौतियां बनी हुई हैं, जिससे वाहनों और पैदल चलने वालों के बीच टकराव होता है।

उन्होंने कहा कि हर जगह पुलिस कर्मियों को तैनात करना व्यावहारिक नहीं है और स्वचालित प्रवर्तन और हाई-एंड टेक्नोलॉजी पर निर्भर सुरक्षित सिस्टम दृष्टिकोण की आवश्यकता पर ज़ोर दिया। उन्होंने कहा कि अधिकारियों को केवल जागरूकता अभियानों पर निर्भर रहने के बजाय केंद्रित, साक्ष्य-आधारित सुरक्षा उपायों को डिज़ाइन करना चाहिए।पुलिस उपाधीक्षक डीएसपी (ट्रैफिक) करनैल सिंह ने कहा कि पुलिस रेगुलर जागरूकता और लागू करने के उपायों से सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए लगातार कोशिश कर रही है। उन्होंने कहा, "हम सड़क इस्तेमाल करने वालों को लगातार ट्रैफिक नियमों का पालन करने की सलाह देते हैं। हम कम उम्र के ड्राइवरों को शुरुआती स्टेज में ही शिक्षित करने के लिए स्कूलों और कॉलेजों में सड़क सुरक्षा सेमिनार भी आयोजित करते हैं।"