Dahod: रेलवे को मिला नया पावर इंजन हब

नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने माल परिवहन के क्षेत्र में महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है। 26 मई 2025 को प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी द्वारा गुजरात के दाहोद में रोलिंग स्टॉक वर्कशॉप में लोक निर्माण केंद्र का उद्घाटन इस परिवर्तन की दिशा में एक ऐतिहासिक कदम है। यह एक ऐसा कदम है जो गति में तेजी, माल ढुलाई में वृद्धि और सतत विकास की प्रतिबद्धता के साथ पूरा किया जाएगा। यह अत्याधुनिक सुविधा 9,000 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 1,200 अत्याधुनिक विद्युत माल इंजन का उत्पादन करेगी। इससे मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड को बढ़ावा मिलेगा।

यह इंजन अधिक ऊंचाई पर भी 4,500 से 5,000 टन तक का भारी भार आसानी से परिवहन करने में सक्षम है। इससे भारी माल परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव आएगा। मेक इन इंडिया पहल के तहत निर्मित यह इंजन अत्याधुनिक आईजीबीटी-आधारित प्रणोदन प्रौद्योगिकी से लैस है, जो ऊर्जा दक्षता और परिचालन प्रदर्शन को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है। ये विशेषताएं भारतीय रेलवे को आधुनिक, विश्वसनीय और पर्यावरण अनुकूल माल ढुलाई के अग्रणी पथ पर ले जाती हैं।

रेलवे का 9000 हॉर्स पावर का इंजन

यह 9000 अश्वशक्ति वाला इंजन भारतीय रेलवे द्वारा विकसित सबसे शक्तिशाली एकल-इकाई विद्युत इंजन है। अब तक मालवाहक इंजन सामान्यतः 4500 या 6000 अश्वशक्ति की क्षमता पर संचालित होते थे। जबकि 12,000 हॉर्स पावर वाले इंजन भी हैं, जो दो 6000 हॉर्स पावर वाली इकाइयों को मिलाकर बनाए गए हैं। इसके विपरीत, दाहोद में निर्मित यह इंजन एक एकीकृत उच्च-शक्ति समाधान प्रदान करता है जो लम्बी और भारी मालगाड़ियों को आसानी से खींच सकता है। इस बढ़ी हुई क्षमता का अर्थ है कम चक्करों में अधिक माल का परिवहन। इससे समय की बचत, भीड़भाड़ में कमी, तथा बेहतर संभार-तंत्र दक्षता सुनिश्चित होती है। इससे रेलवे यातायात में विविधता आएगी। इससे व्यस्त सड़कों पर दबाव कम हो जाएगा। साथ ही, मानव संसाधन और ऊर्जा लागत में कमी आएगी। इन सभी लाभों से उद्योगों की रसद लागत कम होगी, मूल्य प्रतिस्पर्धा में सुधार होगा और आपूर्ति श्रृंखला में सुधार होगा।

रेलवे का 9000 हॉर्स पावर का इंजन

एक समय ऐसा था जब रेलवे कार्यों के मुख्य केंद्र दाहोद में गतिविधियां कम हो गई थीं। 2022 में प्रधानमंत्री मोदी ने इसे रेलवे निर्माण के नए केंद्र के रूप में पुनर्स्थापित करने का लक्ष्य रखा है। आज, यह दृष्टिकोण साकार हो रहा है। लोको निर्माण केन्द्र भारतीय रेलवे के लिए ब्रॉड गेज इंजनों और निर्यात के लिए मानक गेज इंजनों दोनों का निर्माण करने में सक्षम है। यह दोहरी क्षमता भारत को वैश्विक रेलवे निर्माण बाजार में एक मजबूत स्थिति प्रदान करती है। इस परियोजना के 89% घटक भारत में बने हैं, जो इसे 'मेक इन इंडिया' और 'मेक फॉर द वर्ल्ड' दोनों अभियानों के अनुरूप बनाता है।

रेलवे का 9000 हॉर्स पावर का इंजन

9000 हॉर्स पावर के इंजन की खासियत इसकी टिकाऊपन है। इसका निर्माण हरित ऊर्जा से चलने वाले कारखाने में किया जाता है, जिसे ग्रीन मैन्यूफैक्चरिंग टैग प्राप्त है। इसके अलावा इसमें रीजेनरेटिव ब्रेकिंग तकनीक भी है, जो ब्रेक लगाने पर ऊर्जा को वापस ग्रिड में भेजती है। इससे कार्बन फुटप्रिंट कम हो जाता है। ये विशेषताएं भारत की पर्यावरण संबंधी प्रतिबद्धताओं को मजबूत करती हैं।

इस इंजन में 'कवच' प्रणाली (भारत की स्वदेशी टक्कर रोधी प्रणाली), वातानुकूलित चालक केबिन, कम शोर और कंपन जैसी विशेषताएं हैं, जो सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करती हैं। इंजन के प्रत्येक तरफ लगे कैमरे निगरानी और सुरक्षा में सुधार करते हैं। इसके शौचालय में इलेक्ट्रॉनिक लॉक लगा है जो इंजन बंद होने पर ही खुलता है। इससे कार्य अनुशासन सुनिश्चित होता है।

रेलवे का 9000 हॉर्स पावर का इंजन

दाहोह सुविधा की एक प्रमुख विशेषता यह है कि इसमें कौशल विकास पर जोर दिया जाता है। मैकेनिकों और ड्राइवरों को प्रशिक्षण देने में सहायता के लिए एक आभासी डिजिटल मॉडल विकसित किया गया है। इस परियोजना से जुड़े बुनियादी ढांचे के विकास के अंतर्गत सृजित 85% नौकरियां स्थानीय युवाओं को मिली हैं। कार्यबल की तकनीकी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए विशेष प्रशिक्षण मॉड्यूल बनाए गए हैं। यह जन विकास केंद्र न केवल रोजगार सृजन कर रहा है, बल्कि दाहोद क्षेत्र में उद्योगों और बुनियादी ढांचे के विकास को भी गति दे रहा है।

9000 हॉर्स पावर का इंजन नई माल परिवहन प्रणाली का केंद्रबिंदु बनने जा रहा है। इसकी शक्ति, दक्षता और डिजाइन भारतीय रेलवे को अधिक प्रतिस्पर्धी, अधिक टिकाऊ और भविष्य की जरूरतों के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित बनाएगी। दाहोद में निर्मित यह इंजन प्रौद्योगिकी, क्षेत्रीय विकास और वैश्विक दृष्टिकोण के संयोजन के माध्यम से न केवल भारत में, बल्कि विश्व स्तर पर माल परिवहन की दिशा को नए आयाम देगा।