Haryana की 9 हाईवे परियोजनाएं लेट
Haryana हरियाणा में 310 किलोमीटर लंबी सड़कों के निर्माण वाले नौ नेशनल हाईवे (NH) प्रोजेक्ट तय समय से पीछे चल रहे हैं। आज संसद में दी गई जानकारी से पता चलता है कि भारतमाला परियोजना के तहत, हरियाणा में लगभग 1,114 किलोमीटर लंबे NH प्रोजेक्ट्स को मंज़ूरी दी गई थी और उनके लिए कॉन्ट्रैक्ट दिए गए थे। इनकी मंज़ूर की गई लागत 50,187 करोड़ रुपये थी। इनमें से लगभग 804 किलोमीटर लंबे 27 प्रोजेक्ट पूरे हो चुके हैं और बाकी नौ प्रोजेक्ट अलग-अलग चरणों में चल रहे हैं। राज्य में प्रोजेक्ट के पेंडिंग रहने की दर 28% है।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा, "NH प्रोजेक्ट्स में देरी के मुख्य कारणों में ज़मीन अधिग्रहण से जुड़ी समस्याएं और रुकावटें, कानूनी मंज़ूरी मिलने में देरी, यूटिलिटी शिफ्टिंग, किसानों का विरोध, ग्रेडेड रिस्पॉन्स एक्शन प्लान (GRAP) की पाबंदियां, निर्माण सामग्री और खनिजों की कमी, कॉन्ट्रैक्टर और कंसेशनेयर का खराब प्रदर्शन, और कोविड-19 महामारी, अंतरराष्ट्रीय युद्ध और भारी बारिश जैसी अप्रत्याशित घटनाएं (फोर्स मेज्योर) शामिल हैं।" इन नौ प्रोजेक्ट्स की कुल मंज़ूर लागत 12,793 करोड़ रुपये से ज़्यादा है। इन नौ पेंडिंग प्रोजेक्ट्स में सबसे महंगा प्रोजेक्ट DND-फरीदाबाद-बल्लभगढ़ बाईपास KMP लिंक और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के स्पर से जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक ग्रीनफील्ड कनेक्टिविटी का निर्माण है। 2,414 करोड़ रुपये की मंज़ूर लागत वाले इस 22.3 किलोमीटर लंबे प्रोजेक्ट को 21 जून, 2025 तक पूरा किया जाना था, लेकिन अब इसकी समय-सीमा बढ़ाकर 16 अप्रैल, 2027 कर दी गई है।
गडकरी ने कहा है कि राज्य सरकार की ओर से एलिवेटेड हिस्से को अभी मंज़ूर 1.5 किलोमीटर से बढ़ाकर 9.6 किलोमीटर करने की मांग के कारण इस प्रोजेक्ट में देरी हुई है। इसी तरह, देरी वाले प्रोजेक्ट्स में दूसरा सबसे महंगा प्रोजेक्ट — NH-352 पर 46.11 किलोमीटर सड़क के निर्माण वाला 1,867 करोड़ रुपये का गुड़गांव-पटौदी-रेवाड़ी प्रोजेक्ट — तीन साल की देरी से चल रहा है। इसके पूरा होने की तय तारीख 23 नवंबर, 2023 थी और उम्मीद है कि यह सितंबर 2026 के आखिर तक चालू हो जाएगा। गडकरी ने इस देरी के लिए नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल द्वारा पेड़ काटने पर रोक, ग्रामीणों की अंडरपास की मांग, GMDA द्वारा ज़मीन न मिल पाना और रेलवे द्वारा लॉन्चिंग स्कीम को मंज़ूरी देने में देरी को वजह बताया।
देरी वाले ज़्यादातर दूसरे प्रोजेक्ट्स में किसानों के विरोध, ज़्यादा बारिश और माइनिंग पर रोक को मुख्य वजह बताया गया है। देरी वाले कुछ अन्य प्रोजेक्ट्स ये हैं: 38.9 km शामली-अंबाला (भाग-2) (NH-344), जिसकी मंज़ूर लागत 1,554.21 करोड़ रुपये है; NH-344 पर 37.38 km शामली-अंबाला (भाग-3), जिसकी मंज़ूर लागत 1,491 करोड़ रुपये है; NH-44 पर 34.5 km करनाल रिंग रोड; और NH-152 का 42.5 km इस्माइलाबाद-अंबाला सेक्शन।
