Haryana के रोहतक में 45 दुर्घटना संभावित जगहों की पहचान की गई
हरियाणा Haryana : रोहतक जिले में 45 नए एक्सीडेंट-प्रोन पॉइंट्स की पहचान की गई है, जिससे इस इलाके से गुजरने वाले नेशनल और स्टेट हाईवे पर रोड सेफ्टी और ट्रैफिक मैनेजमेंट को लेकर नई चिंताएं बढ़ गई हैं।1 जनवरी से 31 दिसंबर, 2025 तक के समय के लिए इकट्ठा किए गए ऑफिशियल डेटा के मुताबिक, कई चौराहों, बाईपास और हाईवे के हिस्सों पर बड़ी संख्या में सड़क हादसे, मौतें और चोटें रिपोर्ट की गईं। ज़्यादातर ब्लैक स्पॉट NH-09, NH-709, NH-352 और रोहतक, महम, सांपला, कलानौर और आस-पास के पुलिस स्टेशनों के अधिकार क्षेत्र में आने वाली मुख्य PWD सड़कों पर हैं।पहचानी गई 45 जगहों में, चुलियाना मोड़ 13 एक्सीडेंट के साथ लिस्ट में सबसे ऊपर है, इसके बाद कुलताना मोड़ और पूर्वी बाईपास सांपला हैं, जहां 12-12 एक्सीडेंट हुए। 2025 में खरावर मंदिर इंटरसेक्शन और हवेली ढाबा में 11-11 एक्सीडेंट हुए।इसी तरह, NH-09 पर छोटू राम कॉलेज एरिया और कनक ढाबा स्ट्रेच में भी साल भर में 11-11 एक्सीडेंट हुए। भाली शुगर मिल फ्लाईओवर पर 10 एक्सीडेंट हुए, जबकि इस्माइला बाईपास पर 10 एक्सीडेंट हुए। HP पेट्रोल पंप महम बाईपास भी सबसे ज़्यादा प्रभावित जगहों में से एक रहा, जहाँ नौ एक्सीडेंट हुए और ज़्यादा लोग घायल हुए।
इनके अलावा, जलेबी चौक, जसिया फ्लाईओवर, मकडोली टोल, अंबेडकर चौक-सोनीपत स्टैंड-सुभाष चौक, वाल्मीकि चौक, हिसार बाईपास चौक और न्यू बस स्टैंड-कलानौर जैसी कई दूसरी जगहों पर भी कई एक्सीडेंट हुए, जो जिले में रोड सेफ्टी की बड़ी चुनौती को दिखाता है। अधिकारियों ने कहा कि एक्सीडेंट-प्रोन पॉइंट्स की पहचान 2025 के दौरान रिपोर्ट किए गए एक्सीडेंट, मौतों और चोटों की फ्रीक्वेंसी के आधार पर की गई थी। सूत्रों ने कहा, "लिस्ट में 45 नए ब्लैक स्पॉट जुड़ने के साथ, अब जिले के अधिकारियों से उम्मीद है कि वे और जान-माल के नुकसान को रोकने और जिले के निवासियों और हाईवे यूज़र्स के लिए सुरक्षित आने-जाने को पक्का करने के लिए सुधार के काम को प्राथमिकता देंगे।"इस बीच, डिप्टी कमिश्नर सचिन गुप्ता ने कहा कि कम रोशनी, असुरक्षित मीडियन कट, पैदल चलने वालों की सुविधाओं की कमी, ओवरस्पीडिंग, अधूरे रोडवर्क और अनियंत्रित एक्सेस पॉइंट गंभीर खतरे पैदा कर रहे हैं। सभी संबंधित डिपार्टमेंट को निर्देश दिया गया है कि वे सिर्फ समस्याओं की पहचान करने तक ही सीमित न रहें, बल्कि समय पर समाधान और ज़मीन पर दिखने वाले नतीजे पक्का करें।
उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि सबसे ज़्यादा जानलेवा एक्सीडेंट वाली जगहों पर बेहतर लाइटिंग, सुरक्षित पैदल यात्री क्रॉसिंग, चैनलाइज़ेशन, एक्सेस कंट्रोल और ट्रैफिक को शांत करने के उपायों जैसे परमानेंट इंजीनियरिंग सॉल्यूशन की ज़रूरत है।DC ने संबंधित अधिकारियों को स्कूल, बाज़ार, अस्पताल और नेशनल हाईवे के आसपास पैदल यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने के निर्देश भी दिए हैं। इसके अलावा, अधिकारियों को तय स्टैंडर्ड के हिसाब से फुटपाथ, ज़ेबरा क्रॉसिंग, रिफ्यूज आइलैंड, साइनबोर्ड और रोड मार्किंग बनाने का निर्देश दिया गया है।गुप्ता ने आगे कहा, “ज़्यादा एक्सीडेंट रेट वाले पुलिस स्टेशन एरिया (रेड ज़ोन) में, पुलिस और संबंधित इंजीनियरिंग एजेंसियों को मिलकर जांच करनी चाहिए ताकि सही कार्रवाई की जा सके। सभी सड़क मरम्मत और कंस्ट्रक्शन साइट पर बिना किसी छूट के बैरिकेडिंग, रिफ्लेक्टर, चेतावनी साइन, ब्लिंकर और स्पीड कंट्रोल जैसे टेम्पररी सुरक्षा उपाय ज़रूरी किए जाने चाहिए।”
