Navigational संबंधी समस्याएं कटबोना जेटी को कर रही परेशान

गोवा Goa: 1 अगस्त को मछली पकड़ने का नया मौसम शुरू हुआ, लेकिन गोवा का सबसे बड़ा मछली पकड़ने का केंद्र - कटबोना मछली पकड़ने वाली जेटी, अभी भी सरकार के ध्यान की प्रतीक्षा कर रही है।छोटे और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने वाली नावों सहित 150 से अधिक मछली पकड़ने वाली नावों का घर, मछली पकड़ने वाली जेटी बुनियादी ढांचे और स्वच्छता सहित कई मुद्दों से ग्रस्त है। वास्तव में, कटबोना बोट ओनर्स फेडरेशन (सीबीओएफ) के बैनर तले नाव मालिकों ने सरकार के दरवाजे खटखटाए हैं ताकि निकाय को मत्स्य विभाग की देखरेख में मछली पकड़ने वाली नावों और संबद्ध गतिविधियों के संचालन के कामकाज को विनियमित, पर्यवेक्षण और निगरानी करने की अनुमति मिल सके।

यह तथ्य कि कटबोना से संचालित अधिकांश नाव मालिक सीबीओएफ के बैनर तले आ गए हैं, यह संकेत है कि संचालक जेटी की स्थिति से नाखुश हैं। फेडरेशन के सदस्य पैट्रिक डी'सिल्वा ने बताया कि सरकार की उदासीनता और उपेक्षा के कारण नाव मालिकों को कटबोना में कई समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है।

उन्होंने कहा, "महासंघ ने मत्स्य विभाग से जेटी की सफाई और रखरखाव के लिए सीसीटीवी कैमरे, स्ट्रीट लाइट, बोलार्ड और पानी की line pipe लगाने को कहा है। इसके अलावा, नाव मालिकों को कई दीर्घकालिक समस्याओं का सामना करना पड़ता है।" कटबोना जेटी से संचालित होने वाले नाव मालिकों के लिए एक बड़ी समस्या साल नदी के मुहाने पर प्रतिकूल नेविगेशन मुद्दे हैं। मशीनी नाव मालिकों सहित मछुआरे, बैतूल में नदी के मुहाने पर एक ब्रेकवाटर सुविधा की मांग कर रहे हैं, ताकि सुचारू नेविगेशन चैनल बनाया जा सके, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।

ब्रेकवाटर सुविधा के निर्माण में सरकार की अत्यधिक देरी पर सवाल उठाए जा रहे हैं, क्योंकि अब तीन साल हो चुके हैं जब राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) ने साल नदी के मुहाने पर एक प्रशिक्षण दीवार के निर्माण के लिए अपनी मंजूरी दी थी, इस शर्त पर कि मत्स्य विभाग परियोजना के लिए पर्यावरण मंजूरी प्राप्त करे। कटबोना मत्स्य सोसाइटी के अध्यक्ष विनय चारी कहते हैं: "छोटी नाव मालिकों को साल नदी के मुहाने पर प्रतिकूल नेविगेशन मुद्दों की दया पर छोड़ दिया जाता है। हमें ज्वार के आधार पर अपनी मछली पकड़ने की योजना बनानी पड़ती है। ऐसे कई मौके आते हैं जब मछली पकड़ने वाले जहाज मछली पकड़ने के लिए बाहर नहीं निकल पाते और न ही जहाज मछली पकड़कर समुद्र से साल नदी में प्रवेश कर पाते हैं।

कटबोना बोट ओनर्स यूनियन के पूर्व अध्यक्ष सैवियो डी'सिल्वा ने जेटी की मौजूदा स्थिति के लिए सरकार की उदासीनता को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा, "नाव मालिक मांग कर रहे हैं कि जेटी के नए 222 मीटर के विस्तारित हिस्से का प्रभावी उपयोग किया जाए और स्क्रैप जहाजों को हटाकर उस जगह का इस्तेमाल जहाजों के लिए किया जाए, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।"

कटबोना जेटी को परेशान करने वाला एक और बड़ा मुद्दा स्वच्छता है। चूंकि कटबोना मछली पकड़ने वाले जहाजों पर काम करने वाले हजारों प्रवासी श्रमिकों का घर है, इसलिए मत्स्य पालन परिसर को चालक दल के लिए पर्याप्त स्वच्छता सुविधाओं की आवश्यकता है। हालांकि, सुलभ शौचालय ब्लॉक वर्षों से वहां एकमात्र स्वच्छता सुविधा रही है, मत्स्य विभाग ने हाल ही में कुछ जैव-शौचालय स्थापित किए हैं। करीब एक दशक पहले प्रस्तावित 50 सीटों वाले शौचालय ब्लॉक का भविष्य अभी भी अज्ञात है, साथ ही सवाल यह भी है कि क्या जेटी पर स्वच्छता के मुद्दे को ठीक किए बिना बहुचर्चित रिवर साल कायाकल्प योजना को आगे बढ़ाया जा सकता है।

Katbona Boat ओनर्स यूनियन के पूर्व अध्यक्ष साइप्रियानो कार्डोजो ने कहा कि कोविड-19 महामारी के दौरान मत्स्य विभाग द्वारा लगाया गया गेट अभी तक नहीं हटाया गया है। “कटबोना एक बांध है, जो पिछले कुछ वर्षों में मछली पकड़ने के लिए एक जेटी के रूप में विकसित हुआ है। गेट लगाकर मत्स्य विभाग ने कटबोना और बैतूल के लोगों को बांध का उपयोग करके दूसरी तरफ जाने से रोक दिया है। वेलीम पंचायत ने पिछले साल गेट को हटाने के लिए मत्स्य विभाग को लिखा था, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई,” साइप्रियानो ने कहा।