Sonowal ने की ‘भारत मैरीटाइम इंश्योरेंस पूल’ की सराहना
New Delhi: PM मोदी के नेतृत्व वाली सरकार के एक बड़े नीतिगत कदम के तहत, केंद्रीय कैबिनेट ने 12,980 करोड़ रुपये की सॉवरेन गारंटी के साथ एक घरेलू समुद्री बीमा पूल बनाने को मंज़ूरी दे दी है। इसका मकसद भारत के समुद्री व्यापार को वैश्विक उतार-चढ़ाव से बचाना है। इस कदम से विदेशी अंडरराइटरों पर निर्भरता काफी कम होने और भारतीय शिपिंग के लिए बिना किसी रुकावट के रिस्क कवरेज सुनिश्चित होने की उम्मीद है।
प्रस्तावित 'भारत समुद्री बीमा पूल' (BMI पूल) भारतीय झंडे वाले और भारतीय नियंत्रण वाले जहाज़ों के लिए प्रमुख क्षेत्रों - हल और मशीनरी, कार्गो, सुरक्षा और क्षतिपूर्ति (P&I), और युद्ध जोखिम - में व्यापक कवरेज प्रदान करेगा; इसमें वे जहाज़ भी शामिल हैं जो संघर्ष-प्रवण अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्रों में काम कर रहे हैं।यह भारत के शिपिंग उद्योग को 2047 तक दुनिया के शीर्ष समुद्री राष्ट्रों में से एक बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। केंद्रीय बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री (MoPSW), सर्बानंद सोनोवाल ने इस फैसले को भारत की समुद्री लचीलेपन को मज़बूत करने की दिशा में एक "परिवर्तनकारी कदम" बताया।
उन्होंने कहा, "दशकों से, भारतीय शिपिंग विदेशी बीमा बाजारों द्वारा तय की गई बाहरी अनिश्चितताओं के संपर्क में रहा है। अब, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जी के दूरदर्शी और निर्णायक नेतृत्व में, यह ऐतिहासिक फैसला यह सुनिश्चित करता है कि भारत के पास अब अपने समुद्री व्यापार की रक्षा करने की सॉवरेन क्षमता है, यहाँ तक कि सबसे चुनौतीपूर्ण वैश्विक स्थितियों में भी।" भारत का समुद्री क्षेत्र देश के व्यापार का 70% से अधिक (मात्रा के हिसाब से) और लगभग 95% (मूल्य के हिसाब से) संभालता है, फिर भी इस विशाल इकोसिस्टम के लिए बीमा कवरेज काफी हद तक विदेशी हाथों में ही रहा है। यह ढांचागत कमज़ोरी हाल ही में लाल सागर, होर्मुज़ जलडमरूमध्य और ओमान की खाड़ी जैसे प्रमुख शिपिंग गलियारों में हुई रुकावटों के दौरान सामने आई, जब कई वैश्विक बीमाकर्ताओं ने प्रीमियम में भारी बढ़ोतरी कर दी या कवरेज पूरी तरह से वापस ले लिया, जिससे भारतीय निर्यातकों और शिपिंग ऑपरेटरों को बढ़े हुए वित्तीय जोखिम और परिचालन अनिश्चितता का सामना करना पड़ा।
BMI पूल को भू-राजनीतिक घटनाक्रमों की परवाह किए बिना कवरेज की निरंतरता सुनिश्चित करके इस कमी को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे व्यापार प्रवाह स्थिर होता है और निर्यातकों तथा लॉजिस्टिक्स हितधारकों पर लागत का दबाव कम होता है। यह पूल अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों और भारत के बीच दोनों दिशाओं में माल ले जाने वाले जहाज़ों को बीमा सुरक्षा प्रदान करेगा। इसके तहत 'हल एंड मशीनरी इंश्योरेंस' के तहत जहाज़ों की भौतिक बनावट को कवर किया जाएगा, 'कार्गो इंश्योरेंस' के ज़रिए माल की ढुलाई के दौरान उसकी सुरक्षा की जाएगी, और 'प्रोटेक्शन एंड इंडेम्निटी' (P&I) कवरेज के तहत क्रू के घायल होने और पर्यावरण को होने वाले नुकसान जैसी तीसरे पक्ष की देनदारियों का समाधान किया जाएगा।
इसके अलावा, यह संघर्ष वाले क्षेत्रों और ज़्यादा जोखिम वाले समुद्री रास्तों में चलने वाले जहाज़ों के लिए 'युद्ध जोखिम बीमा' भी देगा, जिससे यह पक्का हो सके कि भारतीय जहाज़ मुश्किल हालात वाले क्षेत्रों में भी काम करते रहें। सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि यह फ़ैसला अहम क्षेत्रों में रणनीतिक आत्मनिर्भरता की दिशा में एक बड़े कदम को दिखाता है। उन्होंने कहा, "यह सिर्फ़ एक बीमा व्यवस्था नहीं है, बल्कि यह भारत के बढ़ते आत्मविश्वास और क्षमता का एक बयान है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जी के साहसी और गतिशील नेतृत्व में, भारत ऐसी मज़बूत व्यवस्थाएँ बना रहा है जो राष्ट्रीय हितों की रक्षा करती हैं और साथ ही वैश्विक व्यापार में नेतृत्व करने में भी सक्षम बनाती हैं।"
अधिकारियों ने बताया कि यह कदम भारत को यूनाइटेड किंगडम, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे बड़े समुद्री देशों की कतार में खड़ा करता है, जिन्होंने राष्ट्रीय व्यापार हितों की सुरक्षा के लिए पहले से ही सरकार-समर्थित बीमा ढाँचे बना रखे हैं। यह पहल 'मैरीटाइम इंडिया विज़न 2030' के व्यापक दायरे में भी आती है, जो भारत को एक अग्रणी वैश्विक समुद्री शक्ति के रूप में स्थापित करने के लिए एक मज़बूत बीमा बुनियादी ढाँचे के विकास को एक अहम स्तंभ मानता है।
